Botanical Garden-Kalindi Kunj-Janakpuri West: DMRC Ph 3 Metro

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Noida-to-Domestic-Airport-T1D-in-35-Minutes

Delhi Metro Phase 1 & 2 and proposed Ph 3 Network (incl KalindiKunj-Botonical Garden Ext)

Noida-IGI-Airport-Connectivity (Botanical Graden-Kalindi-Kunj Metro)

Noida-To-Gurgaon-in-45-Minutes- Delhi Metro Ph 3

DPR-Kalindi-Kunj-BotanicalGarden-Metro-Extension-Noida-Gurgaon-IGI-Metro

Noida-Botanical-Garden to Have 2 Metro Station-New-Metro

Kalkaji-Metro-Interchange-Station-Delhi-Metro-Ph3.jpg

 

Airport Express halts, phase III takes off

Dec 31, 2012, 01.54 AM IST

For Delhiites, the year 2012 brought the possibility of a wider public transport network closer to reality with phase III of Delhi Metro getting off the ground. The third phase, which will cover an additional 108km of Delhi, will introduce two new corridors – Mukundpur to Shiv Vihar and Janakpuri (West) to Botanical Garden – besides extending the Central Secretariat line to Kashmere Gate.

The year saw the closure of Delhi's celebrated Airport Metro Express. Launched in February 2011, the line closed amid safety concerns due to construction failures. The high-speed line, which connected the airport to the heart of the city, was discontinued after structural defects were found in the bearings, forcing trains to run at a low speed.

The project, which – being the first PPP project – had been under intense scrutiny, was mired in controversy with DMRC and concessionaire Reliance Infrastructure blaming each other. On July 8, the line was shut for repairs.

Mid-way through the repair, the concessionaire threatened to pull out, with the matter going to arbitration. The line, awaiting clearance from the commissioner of Metro railway safety, looks unlikely to resume operations soon.

Commuters still had reason to cheer after Delhi Metro announced augmentation of its last-mile connectivity with addition of almost 600 feeder buses into its network. However, the project has been delayed with DMRC yet to decide a schedule for the launch. The service, which may add to the Metro's ridership, has been shuttling between the vendor and DMRC. While Delhi Metro claims the vendor has been chosen, the vendor says vehicles are not available as per specifications.


Meanwhile, the extension of the Central Secretariat line also witnessed controversy, with heritage conservationists and ASI objecting to its alignment. The corridor passes near some of the oldest and most popular monuments in Delhi, including Red Fort, The National Monuments Authority is expected to take a call.

However, the silver lining is that work on the rest of the third phase has started.

http://timesofindia.indiatimes.com/city/delhi/Airport-Express-halts-phase-III-takes-off/articleshow/17824299.cms

Metro hurtles past hurdles aplenty

New Delhi, Dec 24, 2012, DHNS:

DMRC rolls out eight-coach trains on completing 10 years in city

From installing top-up machines for smart cards to introducing six and eight coach trains, Delhi Metro referred to as the city’s “lifeline” has made travel easier for most of the population.

With glitches here and there, DMRC has managed to bring out some positive changes to the city’s landscape. Metro introduced its first eight coach metro on Monday with more to be introduced in the coming months.

However, the biggest setback was the shutting down of the ambitious airport express line. It has remained suspended from July 8 following structural faults. The fate of the high-speed train run by Reliance Infrastructure is still hanging in the middle with the centre announcing a fresh deadline of resuming operations by December end or early January.

Metro stations became favourites spots for committing suicide after which officials  decided to raise the height of railings at elevated stations, but there hasn’t been much progress. Delay in inducting Metro feeder buses is another issue. Though the tender for the non air-conditioned feeder buses was issued in October last year, the process of procurement is still going.

They are not expected to hit the roads till mid-2013 when they were supposed to be inducted by July this year.

Delhi Metro, which opened to the public on 25 December 2002, has completes 10 years of service on Tuesday. Phase 1 which covered 65 kms was completed in 7.3 years and another 125 kms was added in less than five years under phase 2. With work beginning for phase 3, Delhi Metro Rail Corporation plans to complete its 140 kms project by 2016.
Glitches lead to delay

Slow pace of land acquisition for proposed Metro stations and delay in getting a green signal from National Monuments Authority for the construction on the Central Secretariat-Kashmere Gate Corridor for the heritage line are some of the major issues leading to delay in beginning proper work under Phase 3.

Permission from the government for chopping 12,000 trees is also awaited. “Civil work is in progress between Moti Bagh and Delhi Cantt, Mukundpur and Azadpur areas. Initial work on the Naraina stretch has also begun on the Mukundpur-Shiv Vihar corridor,” said a DMRC official.

On the Janakpuri West-Botanical Garden corridor, initial work has been initiated on the Kalkaji-Kalindi Kunj route.

Since permission from NMA is awaited for the heritage corridor on preparatory work has started at the Kashmere Gate Metro station. Work has begun on the entire stretch of the Jahangirprui-Badli and Badarpur-YMCA Chowk corridors.

For the Dwarka-Bahadurgarh stretch not much work has been initiated as officials are still at the stage of finalising the alignment and preparation of tender documents.
“We are optimistic about completing the phase 3 project by 2016 which will be another milestone,” added the official.

A baby named Maitri was born in July inside the Metro while her mother was on her way to hospital.

DMRC has also introduced “more cards” this year which will link travellers to various other forms of transport. DMRC has been certified by the UN as the first Metro rail system in the world to get carbon credits for reducing greenhouse gas emissions and reducing pollution levels in the capital by 6,30,000 tonnes every year.

The average footfall is 20 lakh with yellow line (HUDA City-Jahangirpuri) registering nearly 5.5 lakh commuters daily and blue line (Noida-Dwarka) registering about 6.5 lakh on a daily basis.

Airport line shutdown a major setback

Complete shutdown of the Airport Express line was a major setback for the Delhi Metro, reports DHNS. This 22.7 kms corridor, which is India's first public private partnership project, was temporarily shut on July 8 after the Reliance Infrastructure-led consortium found some defects on the civil structure and brought them to the notice of the Delhi Metro.

The urban development ministry had set up a committee comprising officials from the Indian Railways, Delhi Metro and Reliance Infrastructure to look into the nature of the defects.

Since then repair has been going on and was completed last month.

 The deadline for resuming services of this Rs 5,700 crore line has been extended since October but is still hanging in the middle.

In the light of the extensive repair work carried out, a fresh safety inspection by the Commissioner for Metro Rail Safety (CMRS) was sought.

DMRC is hopeful that services will resume by January next year.

http://www.deccanherald.com/content/300760/metro-hurtles-past-hurdles-aplenty.html

ढुलमुल रवैये से कहीं मिस न हो डेडलाइन!

Dec 23, 2012, 08.00AM IST

आशीष दुबे ॥ नोएडा
बॉटैनिकल गार्डन टु कालिंदी कुंज मेट्रो रूट के 2016 तक चालू होने पर सवालिया निशान लग गया है। डीएमआरसी ने अथॉरिटी अफसरों को साफ बता दिया है कि अगले 2 महीने में एमओयू साइन नहीं होने की दशा में 2016 में रूट को चालू करना संभव नहीं होगा। प्रोजेक्ट में देरी होने से न केवल लागत बढ़ेगी बल्कि पब्लिक को भी सुविधा के लिए लंबा इंतजार करना पड़ेगा। साउथ दिल्ली से नोएडा को डायरेक्ट कनेक्ट करने वाले इस अहम प्रोजेक्ट की डीपीआर पिछले 3 महीनों से स्टेट गवर्नमेंट के अप्रूवल के इंतजार में है। डीएमआरसी अफसरों के अनुसार, अथॉरिटी को देरी होने के चलते डेडलाइन मिस होने के बारे में बता दिया गया है।
कहां अटकी गाड़ी
कालिंदी कुंज से बॉटैनिकल गार्डन को जोड़ने वाली लाइन की रिवाइज्ड डीपीआर को डीएमआरसी ने गत जुलाई में अथॉरिटी को सौंपा था। इसकी स्टडी और अप्रूव करने के बाद इसे फाइनल मंजूरी के लिए शासन को भेजा गया था। अभी तक शासन से मंजूरी नहीं मिलने के चलते एमओयू साइन नहीं किया जा सका है। हालांकि, इस लाइन पर स्टेशन व मल्टी लेवल कार पार्किंग बनाने के लिए अथॉरिटी ने बॉटैनिकल गार्डन ऑफ इंडिया से 10 एकड़ जमीन ले ली है। इसमें से करीब 5 एकड़ जमीन पर इस रूट के नए बॉटैनिकल गार्डन स्टेशन को बनाया जाना प्रस्तावित है। डबल स्टोरी नए स्टेशन की डिजाइन भी डीएमआरसी ने तैयार करा ली है।
… तो 6 महीने लेट होगा प्रोजेक्ट
डीएमआरसी, नोएडा की पीआरओ ने बताया कि 2016 तक इस रूट को चालू करने के लिए दिल्ली एरिया में कई महीनों पहले ही काम शुरू किया जा चुका है। इसके तहत यमुना पर नए मेट्रो ब्रिज और कालिंदी कुंज एरिया में स्टेबलिंग यार्ड बनाया जा रहा है। जबकि नोएडा एरिया में अभी तक कोई काम शुरू नहीं हो सका है। एमओयू साइन होने के बाद टेंडर जारी करने और कॉन्ट्रैक्ट अवॉर्ड करने में करीब 3- 4 महीने का टाइम लगेगा। ऐसी स्थिति में अगले 2 महीने में एमओयू साइन नहीं होने पर प्रोजेक्ट करीब 6 महीने के लिए डिले हो सकता है।

अफसरों ने साधी चुप्पी
इस मामले पर अथॉरिटी अफसर कुछ बोलने को तैयार नहीं हैं। अथॉरिटी के एक आला अफसर ने नाम न छापने की शर्त पर बताया कि अपने स्तर से अथॉरिटी ने पूरी तैयारी कर रखी है। शासन से मंजूरी मिलते ही एमओयू साइन कर काम शुरू कराया जाएगा।
——
कालिंदी कुंज टु बॉटैनिकल गार्डन ( नया स्टेशन )
दूरी – 3.9 किलोमीटर
लागत – 874 करोड़ रुपये
टारगेट – 2016

http://www.24dunia.com/hindi-news/shownews/0/%E0%A4%A2%E0%A5%81%E0%A4%B2%E0%A4%AE%E0%A5%81%E0%A4%B2-%E0%A4%B0%E0%A4%B5%E0%A5%88%E0%A4%AF%E0%A5%87-%E0%A4%B8%E0%A5%87-%E0%A4%95%E0%A4%B9%E0%A5%80%E0%A4%82-%E0%A4%AE%E0%A4%BF%E0%A4%B8-%E0%A4%A8-%E0%A4%B9%E0%A5%8B-%E0%A4%A1%E0%A5%87%E0%A4%A1%E0%A4%B2%E0%A4%BE%E0%A4%87%E0%A4%A8/91051608.html

Botanical Garden to get 2nd Metro station

Ayesha Arvind, TNN | Oct 11, 2012, 02.34AM IST

NOIDA: The Noida Authority has decided to construct a second station close to the existing Botanical Garden Metro following its expansion plan to cater to the projected increase in footfall once the Kalindi Kunj link is completed. The new station will be constructed within the Botanical Garden area on Master Plan Road-III.

In June, the Authority had written to the state environment ministry requesting for permission to use some part of the Botanical Garden land for Metro expansion work. The ministry has granted permission to use about 10 acres of the land and the Authority has decided to use five acres to construct the second station.

The remaining five acre land will be used for a multilevel parking lot to be built by DMRC and for two slip roads that will be constructed by the Noida Authority.

Earlier, after a meeting between the Noida Authority and the Delhi Metro Rail Corporation, it was decided that following the extension of the existing Metro line up to Kalindi Kunj in Delhi, the Botanical Garden station will be made a junction with broad gauge and standard gauge lines. Hence, the existing station needs to be expanded.

According to a senior official, the Authority will hand over part of this five acre land adjoining the existing Botanical Garden Metro station to DMRC for the parking facility that will have a capacity of 4,000 vehicles.

Commuters heading towards Akshardham or Kalindi Kunj will be able to use the parking lot. At present, only 500 vehicles can be parked in the existing parking lot at the station. Work on the parking project will be completed within 18 months from the time it begins.

"Following the extension of the existing Metro line, the Botanical Garden station will be made a junction with broad gauge and standard gauge lines. As a result, the station will witness a major increase in footfall as well as vehicular traffic. We have decided to construct a second station as well as a parking lot to cater to this increase in numbers," a Noida Authority official said.

"The two slip roads will provide a smooth access for commuters to the station and the parking lot from the main Master Plan Road-III," he added.

The Authority is likely to begin work on the design and feasibility of the new station by the end of this month. Work on the extension of the Botanical Garden-Kalindi Kunj Metro line is expected to begin in December.

http://timesofindia.indiatimes.com/city/noida/Botanical-Garden-to-get-2nd-Metro-station/articleshow/16760679.cms

 

दिल्ली ने पकड़ी रफ्तार, नोएडा को मंजूरी का इंतजार

Story Update : Monday, October 01, 2012    2:05 AM

 

नोएडा। कालिंदी कुंज से जनकपुरी वेस्ट तक मेट्रो रेल विस्तार की परियोजना को दिल्ली ने रफ्तार दे दी है, लेकिन नोएडा को अब भी राज्य सरकार से मंजूरी का इंतजार है। तीसरे चरण के तहत दिल्ली ने एक कदम और आगे बढ़ाते हुए कालिंदी कुंज मेट्रो डिपो निर्माण की तैयारी शुरू कर दी है। नोएडा को लिंक देने के लिए ओखला बैराज पर मेट्रो ब्रिज बनाने का काम पहले ही शुरू हो चुका है।
लाइन-8 के तहत कालिंदी कुंज से जनकपुरी वेस्ट तक दिल्ली की सरहद में मेट्रो विस्तार परियोजना को गति देते हुए दिल्ली मेट्रो रेल निगम (डीएमआरसी) ने अब तक सात चरणों में निर्माण शुरू करने की तैयारी कर ली है। इस प्रक्रिया के पहले चरण में कालिंदी कुंज सेक्शन के अंतर्गत ओखला बैराज पर मेट्रो ब्रिज निर्माण मई में ही शुरू कर दिया गया था। इसके बाद कालकाजी से हौजखास और हौजखास से शंकर विहार तक भूमिगत मेट्रो के निर्माण की प्रक्रिया को रफ्तार दी गई। लाइन-8 पर मेट्रो लाने के लिए जनकपुरी वेस्ट से पालम तक भूमिगत मेट्रो के लिए सुरंग तैयार करने के साथ-साथ स्टेशनों के निर्माण को निविदा मांगी गई है। तीसरे चरण के तहत पहले मेट्रो डिपो के निर्माण की प्रक्रिया शुरू कर दी गई है। यह नोएडा की सरहद पर पड़ने वाले कालिंदी कुंज पर बनाया जाएगा। इसके निर्माण पर अनुमानित खर्च 90 करोड़ है। 22 महीने के अंदर यानी अगस्त 2014 तक इसका निर्माण पूरा कर लिया जाएगा। इसकी निविदा आमंत्रण सूचना (एनआईटी) रविवार को जारी कर दी गई। यह रूट जनता के लिए 2016 से चालू करने का लक्ष्य है।

नोएडा में कहां अटकी योजना
नोएडा प्राधिकरण से 3.962 किलोमीटर लंबी कालिंदी कुंज-बोटेनिकल मेट्रो परियोजना को मंजूरी मिलने के बाद बोर्ड बैठक में भी इसे मंजूरी मिल चुकी है। मेट्रो विस्तार की योजना का प्रस्ताव राज्य सरकार के पास मंजूरी के लिए भेजा गया है। केबिनेट की मंजूरी के बाद एमओयू (मैमोरेंडम ऑफ अंडरस्टेंडिंग) पर हस्ताक्षर होंगे और 874 करोड़ की इस परियोजना के लिए फंड जारी होगा।

नोएडा से एमओयू का इंतजार
डीएमआरसी ने बोटेनिकल गार्डन से कालिंदी कुंज तक मेट्रो विस्तार का पूरा खाका तैयार किया हुआ है। नोएडा सेक्शन को प्राधिकरण बोर्ड से मंजूरी मिल चुकी है। अब केवल एमओयू का इंतजार है।
– संध्या शर्मा, प्रवक्ता-डीएमआरसी

सबसे महंगी सुरंग लाइन-8 पर
तीसरे चरण में सबसे लंबी भूमिगत मेट्रो लाइन बोटेनिकल गार्डन-जनकपुरी वेस्ट (लाइन-8) पर होगी। इस लाइन के तहत अब तक की सबसे महंगी सुरंग शंकर विहार से हौजखास के बीच बनाई जाएगी। जिसके निर्माण की अनुमानित लाइग 1435 करोड़ रुपये तय की गई है।

http://www.amarujala.com/city/noida/Noida-25025-73.html

DMRC resumes construction of Botanical Garden-Kalindi Kunj Metro Bridge

18 Sep 2012

 

Noida: The Delhi Metro Railways Corporation has once again started construction of bridge linking Kalindi Kunj and Botanical Garden Metro Station. The work of under construction metro bridge halted after the water level of Yamuna started increasing due to rainy season. Now, the water level have receded the construction works have restarted.

The 3.962 kilometer long stretch of metro track between two locations is being constructed across the Okhla Barrage. Built at an expenditure of Rs. 64 crores five pillars are being raised to construct the metro track over sandy soil. Earlier before putting the work on a halt the construction company worked day and night to raise the pillars at a height so that flooded river doesn’t harm it.

Earlier the work could not be continued for about a month due to the flood in Yamuna river and now that the Hathinikund Barrage has stopped releasing water the work could be resumed. The bridge is being constructed at British-German Standard using Advanced Jackdown Methods.

A total of 14 pillars will be built over Yamuna to support the metro track. Out of these five are almost nearing completion and work on remaining nine will start now. The DMRC expects to complete the work within its deadline. 

 

 

Second Metro station at Nehru Place soon

TNN Sep 3, 2012, 02.34AM IST

NEW DELHI: Getting to Nehru Place is set to get easier with Delhi Metro planning to build a station on Outer Ring Road. Located opposite to Paras Cinema, the underground station will connect surrounding areas like Nehru Enclave, Kalkaji and Chittaranjan Park to Noida and the domestic terminal of the IGI airport.

Nehru Place already has a Metro station located next to International Trade Tower. The second station will be part of the Janakpuri (west)-Botanical Garden corridor. "As per the detailed project report (DPR), 19,546 people are expected to use the underground station in 2016," said a Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) official. The location of the station — near the intersection next to Paras cinema — will make its construction quite challenging as it is one of the busiest crossings in the city. DMRC officials said that no traffic plans have been finalized till now, as the contractor for the tender is yet to be decided. "The traffic plan will be drawn up after consultations with the police. But it'll only happen once the contract is awarded," added the official.

There will be five entry and exit points to the station. "While one entry point will be near Paras Cinema, the other will come up on the road leading to Lady Shri Ram College. Three other entry points will be built near Nehru Enclave and Veer Savarkar School near Nehru Place," said the DMRC spokesperson. There will not be though, any direct connectivity with the existing Nehru Place metro station. For easier connectivity, Delhi Metro is also planning to construct a subway across the busy Outer Ring Road. "Nehru Place is a busy area since it's the city's information technology hub. The station will tremendously cut down travel time for commuters travelling from here to NCR areas," said an official. The existing station is part of the Central Secretariat-Badarpur corridor.

"By 2031, more than 30,000 commuters are expected to be benefitted by this service. Apart from the Nehru Place market, many nearby residential areas such as Nehru Enclave, Kalkaji and Chittaranjan Park will also be connected," said the spokesperson. DMRC says the tender has already been floated and the contract is expected to be awarded by next month. Construction work is slated to begin by the year end.

http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2012-09-03/delhi/33562608_1_metro-station-nehru-place-dmrc-officials

बॉटेनिकल गार्डन-कालिंदी कुंज मेट्रो कॉरिडोर के टेंडर जल्द
मेट्रो परियोजना में बाधा नहीं बनेगा एमओयू
नोएडा। बॉटेनिकल गार्डन से कालिंदी कुंज तक प्रस्तावित मेट्रो कॉरिडोर को लेकर दिल्ली मेट्रो रेल निगम (डीएमआरसी) की तैयारी चल रही है। एमओयू पर हस्ताक्षर होने का इंतजार न करते हुए इसकी निविदा प्रक्रिया पर काम शुरू कर दिया गया है। डीएमआरसी प्रवक्ता के मुताबिक अगले एक सप्ताह के अंदर टेंडर आमंत्रित कर दिए जाएंगे। पहले चरण में कॉरीडोर के निर्माण के लिए कंपनी का चयन किया जाएगा। इसके बाद स्टेशनों के लिए टेंडर आमंत्रित किए जाएंगे।
मेट्रो रेल परियोजना के तीसरे चरण के तहत प्रस्तावित सभी कॉरिडोर वर्ष 2016 तक पूरे किए जाने हैं। बॉटेनिकल गार्डन-जनकपुरी वेस्ट कॉरीडोर भी इसी चरण का हिस्सा है। परियोजना को समय से पूरा करने के लिए कालिंदी कुंज से जनकपुरी तक 33.494 किलोमीटर लंबे कॉरीडोर के निर्माण के लिए टेंडर आमंत्रण की प्रक्रिया शुरू कर दी गई है। इसी कड़ी में बॉटेनिकल गार्डन से कालिंदी कुंज तक करीब 874 करोड़ रुपये की लागत से बनने वालेे 3.494 किलोमीटर लंबे सेक्शन के निर्माण कार्य की तैयारियां चल रही हैं। परियोजना की नोटिस इनवाइटिंग टेंडर (एनआईटी) लगभग तैयार की जा चुकी है। हालांकि परियोजना को लेकर डीएमआरसी और नोएडा प्राधिकरण के बीच मेमोरेंडम ऑफ अंडरस्टेंडिंग (एमओयू) साइन बाकी है, लेकिन डीएमआरसी के मुताबिक यह औपचारिकता होती है। पहले ही सभी समझौते हो जाते हैं।

बनाई जाएगी तालमेल कमेटी
मेट्रो परियोजना का काम शुरू होने पर परेशानी आडे़ न आए, इसे लेकर भी तैयारियां शुरू कर दी गई हैं। डीएमआरसी और नोएडा प्राधिकरण मेट्रो के लिए एक तालमेल कमेटी का गठन करेंगे। जिसमें अन्य विभागों के अधिकारियों को भी शामिल किया जाएगा।

DMRC approves extension of Noida & Greater Noida metro line

7 Apr, 2012, 09.29AM IST, PUNITA,TNN

Noida and Greater Noida are to get a new lifeline, as tracks are clear for the Metro line here.The authorities concerned have approved a major detailed extension of the Metro route connecting almost all of Noida and Greater Noida at a cost of Rs 10,000 crore, covering a total of 86km. The DMRC ( Delhi Metro Rail Corporation) has given a go-ahead to this project and it is likely to be completed by 2015.

Besides extending the existing City Centre Metro route connecting Kalindi Kunj and Botanical Garden, a new line from the City Centre station connecting Sector 32 to Sector 62 and touching NH-24 , was also approved. This new 6km route will be via Sector 71 crossing and will provide connectivity to Sectors 32, 34, 35, Hoshiarpur, Sectors 51, 52, 71, Greater Noida Extension Marg, Sarfabad, Sectors 60, 61, 62, 63 and NH-24 .

A new loop from Sector 71 via Sector 121 will then join the Greater Noida route between the City Centre and Bodaki railway station in Greater Noida. This route will be from the City Centre along the Greater Noida Expressway , touching Knowledge Park 4 via Pari Chowk and will finally end at Bodaki. The new loop has been added mainly to connect Noida Extension, which is near Sector 121, with Noida as well as with Greater Noida.

If the project runs on schedule, there will soon be a direct Metro connectivity between Noida and areas in South Delhi like Kalkaji, Malviya Nagar, Nehru Place, Green Park and Vasant Kunj. At present, commuters have to take the Noida-Dwarka route and get down at Rajiv Chowk station to change lines. Experts believe it will boost real estate market in Noida, Greater Noida and the neighbouring areas.

S K Diwedi, the chief executive officer of Noida, says: "The proposed line will be a part of the DMRC's larger plan to link Jahangirpuri and Kalindi Kunj. Noida Authority and DMRC officials are reviewing the plans twice in a month."

The new link will also be a part of DMRC's Phase III expansion plan, which will now cover 105km, instead of the earlier proposed 70km, to enter areas like Faridabad and Noida. In addition, Noida will also be floating the tender for the extension of the Metro line from Noida City Centre to Bodaki in Greater Noida.

Rama Raman, the chairman and chief executive officer of Greater Noida Industrial Development Authority (GNIDA), says: "Once the project is complete, it will be easy to move from Delhi to Noida-Greater Noida and Ghaziabad, as the authority has designed this Metro connectivity project.

The authority is approaching financial institutions for viability gap funds and tax exemptions to meet the requirement. According to the alignment, 22 Metro stations have been proposed in the 28kmlong Noida and Greater Noida Metro link, which costs around 5,500 crore. Nearly 65,000 passengers are expected to commute daily on this line. This Metro link will connect with Ghaziabad in the second phase of execution."

Proposed Metro stations in Greater Noida

City Centre (Sector 32), Sector 51, Sector 50, Sector 78, Sector 101, Sector 81, Dadri Road, Sector 83, Sector 137, Sector 143, Sector 147, Sector 144, Sector 153, Sector 149, Knowledge Park 2, Pari Chowk, Alpha 1 Alpha 2 and Bodaki (depot stations)

Daily commuters:

65,000 (during peak hours)

http://economictimes.indiatimes.com/news/news-by-industry/transportation/railways/dmrc-approves-extension-of-noida-greater-noida-metro-line/articleshow/12566900.cms

Business Centre to Metro Hub

Subhendu Ray subhendu.ray@hindustantimes.com

NEW DELH

Dilshad G COMMUTERS' DELIGHT New interchange station near existing Kalkaji station to benefit thousands of commuters who travel from Nehru Place to Noida, Faridabad, IGI

One of Delhi's main commercial centres housing India's biggest computer market, offices, hotels and banks, Nehru Place is all set to become a major Metro hub as well.

A couple of hundred metres from the elevated Kalkaji Metro station, Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) is planning a new undergrpound station on the proposed Janakpuri West-Botanical Garden (Noida) route in the third phase of its expansion.

Both stations off the outer ring road -and a 225-metre foot overbridge to link them, a first for the Delhi Metro -will act as major interchange facility for the Janakpuri WestBotanical Garden and the existing Central SecretariatBadarpur lines at Nehru Place.

The Kalkaji Interchange Metro Station, as it is named, will benefit thousands of commuters with the facility directly connecting Noida, Faridabad and south Delhi to IGI Airport.

The new station will have three entry/exit points: one near the Nehru Place bus terminal and the other two towards the Nehru Place complex.

According to a detailed project report (DPR) for Phase 3, the Kalkaji station registers a footfall of about 10,000 commuters every day. Once it becomes an interchange hub, it is expected to cater to 80,000 commuters per day, the DPR states.

The Kalkaji interchange station is also expected to boost tourism as the Lotus Temple and Kalkaji Temple are at a walking distance, an official said.

“Such a plan was espoused due to the lack of adequate land near the existing station. There is a cremation ground and fire station nearby, so the new station is being built at a distance,“ said Anuj Dayal, DMRC spokesperson.

Tenders will be floated by March and civil work is expected to start by July. The facility is likely to be in place by 2016 when Metro's 120-km Phase 3 expansion will be operational.

In this phase, the Central Secretariat-Badarpur line will be extended to YMCA Chowk in Faridabad.

This extension, the interchange facility near Kalkaji Metro station and a similar facility at Hauz Khas station will improve connectivity to the three NCR towns.

http://epaper.hindustantimes.com/PUBLICATIONS/HT/HD/2012/02/25/ArticleHtmls/Business-centre-to-Metro-hub-25022012002004.shtml?Mode=1

Noida clears land for Metro link to south Delhi

Darpan Singh, Hindustan Times
Noida, February 12, 2012

The Noida authority has completed preparations for a new Metro link between Noida and south Delhi.

The land department of the authority has approved allotment of 30,000 square metre of land. The department has submitted details and its no objection certificate (NOC) to the

authority. The authority now expects NOCs from various other departments, including those looking after sewer, electricity and water supplies.

“Once these formalities are completed, the authority will sign a MoU with the Delhi Metro Rail Corporation (DMRC). Work on the new line will begin soon,” said a Noida authority official.

The entire line will be elevated. The maximum speed for Metro trains will be 85 kmph. The average speed will be 32 kmph. The authority will also set up a dedicated power sub-station for the new Metro line.

The project for the construction of the 3.9-km line between Noida’s Botanical Garden and Kalindi Kunj in Delhi would cost Rs 874 crore.

As of now, Delhi Metro enters Noida and Ghaziabad via east Delhi. The new route will provide a direct link with south Delhi areas such as Kalkaji, Malviya Nagar, Green Park and Vasant Kunj. Presently, people have to take the Noida-Dwarka route and get down at Rajiv Chowk station to change lines. The new plan will make these trips shorter.

Work will begin soon and the new line will be opened for public by 2016. The line will have three stations: Botanical Garden, Amity School and Kalindi Kunj. “The new line will be built as part of the third phase of DMRC’s expansion plans to enter outer Delhi areas,” said Chandra Bhanu Singh, deputy chief executive officer, Noida Authority.

http://www.hindustantimes.com/India-news/UttarPradesh/Noida-clears-land-for-Metro-link-to-south-Delhi/Article1-810492.aspx

नोएडा व डीएमआरसी के बीच कल साइन होगा एमओयू

Feb 13, 01:26 am

नोएडा, संवाददाता : नोएडा से दिल्ली कालिंदी कुंज की तरफ मेट्रो के विस्तार के लिए मंगलवार को नोएडा प्राधिकरण व डीएमआरसी के बीच एमओयू (मेमोरेंडम ऑफ अंडरस्टेंडिंग) साइन होगा। एमओयू साइन होने के लगभग एक माह बाद टेंडर प्रक्रिया शुरू होगी। इसके बाद मेट्रो की प्रस्तावित लाइन का कार्य शुरू होगा।

सूत्रों के मुताबिक, नोएडा प्राधिकरण की तरफ से सभी तैयारियां पूरी की जा चुकी हैं। मंगलवार को एमओयू साइन होने के बाद प्राधिकरण को जो कार्य कराने हैं, उनके टेंडर की कागजी कार्रवाई पूरी करने की प्रक्रिया शुरू की जाएगी। कालिंदी कुंज की तरफ प्रस्तावित मेट्रो के तीन स्टेशन और ट्रैक के निर्माण के लिए तीस हजार वर्गमीटर जमीन नोएडा प्राधिकरण द्वारा डीएमआरसी को दी जाएगी। इसके लिए एनओसी तैयार हो चुकी है। एमओयू साइन होने के बाद प्राधिकरण प्रस्तावित ट्रेक व स्टेशन के पास आने वाली सीवर, पानी व बिजली की लाइन को शिफ्ट करने का कार्य शुरू करेगा।

एमिटी स्टेशन का बदला नाम

कालिंदी कुंज की तरफ प्रस्तावित मेट्रो के एक स्टेशन का नाम बदल दिया गया है। एमिटी विश्वविद्यालय के पास बनने वाले स्टेशन का नाम एमिटी स्टेशन रखा जाना प्रस्तावित था, अब इसका नाम बदलकर ओखला बर्ड सेंचूरी स्टेशन होगा। पक्षी विहार को पहचान देने के उद्देश्य से स्टेशन का नाम बदला गया है।

http://in.jagran.yahoo.com/news/local/uttarpradesh/4_1_8890370.html

 

Noida to T1D in just 35 mins

Subhendu Ray subhendu.ray@hindustantimes.com

NEW DELHI:

18 Jan 2012

In four years from now, travelling from Noida to the Delhi airport to catch a lowcost airline won't be high-cost.

The Delhi Metro will construct a 37-km corridor in phase 3 of its construction, connecting the NCR city to the domestic terminal at the Indira Gandhi International (IGI) airport.

The route is scheduled to start operations in 2016, proving to be a big relief for Noida's residents.

Three low-cost airlines -Indigo, Go Air and SpiceJet -fly from Terminal 1D at the airport. Sources said around 40,000 passengers take flights from there every day.

The international airport (Terminal 3) got connected through the Airport Metro Express last year.

Travelling between Noida and the Delhi airport is a headache at the moment. Autorickshaws are not allowed between the two cities and the bus service is infrequent. Taxis charge R600800 for a trip to the airport.

While a taxi ride from Noida to the airport takes an hour or more, the Metro is expected to cut down the travel time to around 30 minutes and the cost to a fraction.

The proposed Metro line connecting Janakpuri West to Noida's Botanical Garden will pass through the domestic airport. “The distance between Botanical Garden and the domestic terminal would be covered in 35 minutes and the fare would be between R30 to R35,“ said a Delhi Metro Rail Corporation spokesperson.

Delhi Metro officials said once the corridor is operational, over 40,000 people will use the Metro station at IGI airport every day.

In five years, no Noida resident will have to leave his home at 6.30am to catch a 9am flight. On the lines of the London Tube, commuting to the domestic terminal of the IGI Airport will be easy through a new Metro link.

The domestic terminal (T1D) will be connected to the rest of the city in Delhi Metro's phase 3 expansion, scheduled to be completed by 2016.

“The 50km distance between Noida and airport that presently costs you R700 and an hour in a taxi will be covered in just 35 minutes by the Metro at a cost of merely R30-35,“ said a spokesperson of the Delhi Metro Rail Corporation (DMRC).

And this link is expected to benefit flyers from across the city. According to DMRC, the airport would be only 15 minutes from RK Puram, 17 minutes from Greater Kailash, half an hour from Punjabi Bagh and 40 minutes from Vishwavidyala.

“The new line would benefit thousands of low-cost air flyers as the proposed line would pass through almost all major existing corridors,“ said Anuj Dayal, DMRC spokesperson.

Other NCR cities like Ghaziabad and Faridabad too will be connected to the airport.

Source: HT

फेज तीन में सिमट जाएगी नोएडा की दूरी

Story Update : Saturday, January 28, 2012     12:01 AM

 

गुड़गांव। मेट्रो के फेज तीन (२०११-२०१६) के तहत हौज खास मेट्रो स्टेशन को इंटरचेंज स्टेशन बनाए जाने के बाद गुड़गांव से नोएडा की दूरी कम हो जाएगी। गुड़गांव से नोएडा जाने में लगने वाला डेढ़ घंटा का समय घटकर ५० मिनट रह जाएगा। फेज-तीन के तहत जनकपुरी वेस्ट रूट के शुरू होने के बाद पहली बार हौज खास इंटरचेंज मेट्रो स्टेशन से दिल्ली के डोमेस्टिक एयरपोर्ट भी आसानी आ-जा सकेंगे।
जल्द ही गुड़गांव से नोएडा की मेट्रो की दूरी डेढ़ घंटे से घटकर ५० मिनट रह जाएगी। हुडा सिटी सेंटर-जहांगीरपुरी लाइन-दो और आगे जनकपुरी वेस्ट-नोएडा बोटेनिकल गार्डन मेट्रो कॉरिडोर आने जाने में आसानी होगी। यह हुडा सिटी सेंटर (गुड़गांव)-जहांगीरपुरी लाइन-दो पर स्थित हौज खास मेट्रो स्टेशन को इंटरचेंज स्टेशन किए जाने के बाद होगा। यात्री राजीव चौक मेट्रो स्टेशन जाने के बजाय हौज खास इंटरचेंज मेट्रो स्टेशन से उतरकर बोटेनिकल गार्डन नोएडा के लिए सीधी मेट्रो पकड़ सकते हैं। इस कनेक्टिविटी की वजह से गुड़गांव और नोएडा के बीच यात्रा करने का समय आधा घंटे से अधिक कम हो जाएगा।
डीएमआरसी प्रवक्ता ने बताया कि हौज खास में इंटरचेंज स्टेशन बनाते समय इसे रैंप से कनेक्ट किया जाएगा। स्टेशन लक्ष्मण पब्लिक स्कूल के सामने बनाया जाएगा, जोआउटर रिंग रोड की तरफ से होगा। तीसरे चरण में इंटरचेंज स्टेशन बनने के बाद यात्रियों की संख्या बढ़कर एक लाख ६९ हजार ४१४ हो जाएगी। अभी इस स्टेशन पर यात्रियों की संख्या करीब ४० हजार है। राजीव चौक इंटरचेंज स्टेशन पर प्रतिदिन पांच लाख यात्रियों के आवागमन होता है। लेकि न हौज खास इंटरचेंज स्टेशन बनने के बाद राजीव चौक मेट्रो स्टेशन पर यात्रियों में कमी आएगी। ओल्ड हौज खास स्टेशन और न्यू इंटरचेंज मेट्रो स्टेशन में आने-जाने के लिए एक ही टोकन लेना पड़ेगा। हौज खास पर इंटरचेंज मेट्रो स्टेशन के बनने से यात्री गुड़गांव से नोएडा के अलावा साउथ दिल्ली के नेहरू प्लेस, कालका जी आसानी से आ जा सकेंगे। प्रवक्ता ने बताया कि हौज खास इंटरचेंज स्टेशन के बनने और मेट्रो के तीसरे फेज में जनकपुरी वेस्ट-मुनरिका-कालका जी-कालिंदीकुंज- रूट के चालू होने से यात्री पहली बार यहां से दिल्ली के डोमेस्टिक एयरपोर्ट भी आ जा सकेंगे।
यात्रियों के हिसाब से बढ़ाए जा रहे कोच
गुड़गांव। डीएमआरसी प्रवक्ता के अनुसार दिल्ली मेट्रो फेज तीन में करीब ११६ किलोमीटर तक लाइन बिछाई जाएगी और ७६ मेट्रो स्टेशन बनाए जाएंगे। सितंबर २०१२ से पहली बार आठ कोच की मेट्रो होगी। जो सभी लाइनों में दौड़ेगी। तकनीकी कमियों को दूर करने के लिए सिंग्नलिंग सिस्टम को और उन्नत बनाया जाएगा। डीएमआरसी प्रवक्ता के अनुसार महत्वपूर्ण रूटों पर छह महीने में एक लाख से अधिक यात्रियों की संख्या मेट्रो में बढ़ रही है। इस कारण रूट के विस्तार से लेकर नई मेट्रो ट्रेन, कोच बढ़ाने के काम में गति लाई जा रही है।

http://www.amarujala.com/state/Haryana/50561-7.html

मेट्रो विस्तार की विस्तृत योजना रिपोर्ट जारी

नोएडा। बॉटनिकल गार्डन से कालिंदी कुंज मेट्रो विस्तार की विस्तृत योजना रिपोर्ट जारी कर दी गई है। रिपोर्ट में कहा गया है कि विस्तार के समय एक किलोमीटर के दायरे में मेट्रो लाइन दो मीटर ऊंची हो जाएगी। 3.962 किलोमीटर लंबाई इस लाइन को लूप डिजाइन के आधार पर तैयार किया गया है। जिसमें बॉटनिकल गार्डन के बाद पड़ने वाले पहले स्टेशन की ऊंचाई 11 मीटर, जबकि दूसरे स्टेशन की ऊंचाई 13 मीटर निर्धारित की गई है। इसका काम मार्च में शुरू हो जाएगा और इसे चार साल में तैयार किया जाएगा।
मेट्रो विस्तार में जुटे डीएमआरसी और नोएडा प्राधिकरण ने बॉटनिकल गार्डन मेट्रो विस्तार को आगे बढ़ते हुए सभी कागजी कार्रवाई पूरी कर ली है। डीएमआरसी की इस डीपीआर में सभी बिंदुओं को साफ कर दिया गया है। डीपीआर के अनुसार बॉटनिकल गार्डन से जनकपुर वेस्ट दिल्ली तक यह लाइन जाएगी।

इसकी कुल लंबाई 37.5 किलोमीटर की होगी, जबकि नोएडा की हिस्सेदारी सिर्फ 3.962 किलोमीटर में होगी। बॉटनिकल गार्डन से कालिंदी कुंज के बीच दो स्टेशन बनाए जाएंगे। पहला स्टेशन महामाया फ्लाईओवर के पास होगा, जबकि दूसरा स्टेशन ओखला बैराज के नजदीक बनाया जाएगा। बॉटनिकल गार्डन से पहले स्टेशन की दूरी दो किलोमीटर की होगी, जबकि एमिटी स्टेशन से कालिंदी कुंज के बीच मेट्रो का सफर डेढ़ किमी का होगा। यहां पर यमुना नदी और नए पुल को बनाने का प्रस्ताव तैयार है, ऐसे में एक किलोमीटर के बीच दो मीटर की ऊंचाई में ट्रैक बिछाया जाएगा।

तीन भागों में बांटा बजट
बॉटनिकल गार्डन से कालिंदी कुंज मेट्रो विस्तार के बजट को तीन भागों में विभाजित किया गया है। इसमें भारत सरकार की ओर से 114 करोड़ रुपये दिए जाएंगे, जबकि नोएडा 457.60 करोड़ रुपये देगा। डीएमआरसी की हिस्सेदारी 151 करोड़ रुपये तय की गई। इसके अलावा बाकी टैक्स के लिए 151 करोड़ रुपये का विभाजन इन्हीं के बीच होगा।

85 किमी प्रति घंटा की रफ्तार से दौड़ेगी मेट्रो
डीपीआर में कहा गया है कि 85 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से मेट्रो को दौड़ाया जाएगा, जबकि मेट्रो की औसत गति 32 किमी प्रति घंटे होगी।

37.5 किमी में होंगे सात मुख्य स्टेशन
बॉटनिकल गार्डन से जनकपुरी वेस्ट तक 37.5 किलोमीटर लंबे ट्रैक के बीच सात मुख्य स्टेशन होंगे। इसमें तीन इंटरचेंज की सुविधा भी देंगे। कालिंदी कुंज के बाद कालकाजी, नेहरू प्लेस, चिराग दिल्ली, हौजखास, बंसत विहार, पालम और जनकपुरी वेस्ट स्टेशन होंगे।

3.962 किमी लंबाई में लूप डिजाइन की होगी लाइन
एक किमी दायरे में दो मीटर ऊंचा होगा मेट्रो ट्रैक

Source: Amar Ujala

दिल्ली एयरपोर्ट से सीधे जुड़ेगा नोएडा

नोएडा करीब चार साल बाद नोएडा सीधे दिल्ली एयरपोर्ट से जुड़ जाएगा। नोएडा के बटॉनिकल गार्डन से कालिंदी कुंज तक मेट्रो के विस्तार की डीपीआर (डिटेल प्रोजेक्ट रिपोर्ट) तैयार हो चुकी है। नोएडा क्षेत्र में पूरा ट्रैक ऐलीवेटेड होगा। इस पर दो स्टेशन (दोनों ऐलीवेटेड) होंगे। नोएडा को दिल्ली एयरपोर्ट से जोड़ने वाला यह रूट जनकपुरी वेस्ट तक जाएगा। इस पर छह कोच वाली मेट्रो का संचालन किया जाएगा। डीपीआर के हिसाब से कालिंदी कुंज तक मेट्रो के विस्तार में 874 करोड़ रुपये खर्च होंगे। उम्मीद की जा रही है कि अप्रैल में काम शुरू हो जाएगा। संचालन मार्च 2016 से शुरू होने का अनुमान है। बटॉनिकल गार्डन से कालिंदी कुंज तक की दूरी 3.962 किलोमीटर होगी। इस दूरी में बनने वाले दो स्टेशनों में एक की ऊंचाई 11 मीटर और दूसरे की 13.50 मीटर होगी। बटॉनिकल गार्डन से एमिटी स्टेशन की दूरी 2040 मीटर होगी। एमिटी से कालिंदी कुंज स्टेशन की दूरी 1572 मीटर होगी। इस रूट पर मेट्रो की अधिकतम गति 85 किलोमीटर प्रति घंटा होगी। ट्रेन की एवरेज स्पीड 32 किलोमीटर प्रति घंटा होगी। कालिंदी कुंज से मेट्रो दिल्ली में प्रवेश करेगी। कालकाजी, हौजखास, बसंत विहार व पालम एयरपोर्ट होते हुए जनकपुरी वेस्ट तक इस ट्रैक की लंबाई 33.494 किलोमीटर होगी।

Source: Dainik Bhaskar

नोएडा से सीधे जा सकेंगे दिल्ली एयरपोर्ट

नोएडा :
आने वाले समय में नोएडा सीधे दिल्ली एयरपोर्ट से जुड़ जाएगा। इसके लिए आपको मार्च 2016 तक इंतजार करना होगा। नोएडा के बॉटनिकल गार्डन से कालिंदी कुंज तक मेट्रो के विस्तार की डीपीआर (डिटेल प्रोजेक्ट रिपोर्ट) तैयार हो चुकी है। नोएडा के क्षेत्र में पूरा ट्रैक ऐलीवेटेड होगा। इस ट्रैक पर दो स्टेशन (दोनों ऐलीवेटेड) होंगे। नोएडा को दिल्ली एयरपोर्ट से जोड़ने वाला यह रूट जनकपुरी वेस्ट तक जाएगा। इस पर छह कोच वाली मेट्रो का संचालन किया जाएगा। डीपीआर के हिसाब से कालिंदी कुंज तक मेट्रो के विस्तार में 874 करोड़ रुपये खर्च होंगे। उम्मीद की जा रही है कि अप्रैल माह में कार्य शुरू हो जाएगा। बॉटनिकल गार्डन से कालिंदी कुंज तक की 3.962 किलोमीटर होगी। इस दूरी में बनने वाले दो स्टेशन में एक की ऊंचाई 11 मीटर और दूसरे की 13.50 मीटर होगी। बॉटनिकल गार्डन से एमिटी स्टेशन की दूरी 2040 मीटर होगी। एमिटी से कालिंदी कुंज स्टेशन की दूरी 1572 मीटर होगी। इस रूट पर मेट्रो की अधिकतम गति 85 किलोमीटर प्रति घंटा होगी। ट्रेन की एवरेज स्पीड 32 किलोमीटर प्रति घंटा होगा। कालिंदी कुंज से मेट्रो दिल्ली में प्रवेश करेगी। कालकाजी, हौजखास, बसंत विहार व पालम एयरपोर्ट होते हुए जनकपुरी वेस्ट तक इस ट्रैक की लंबाई 33.494 किलोमीटर होगी। 37.456 किलोमीटर लंबे ट्रैक पर नोएडा में दो और दिल्ली में 17 स्टेशन होंगे।
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स्टेशन और ट्रैक होंगे एलीवेटेड
नोएडा में मेट्रो का विस्तार एलीवेटेड रूप में होगा। यहां का ट्रैक और स्टेशन दोनों ऐलीवेटेड होंगे। एक स्टेशन ट्रैक के कर्व पर होगा और दूसरा सीधे ट्रैक पर होगा। एक की ऊंचाई 11 मीटर और दूसरे की ऊंचाई 13.50 मीटर होगी।
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किसके हिस्से में कितना खर्च
भारत सरकार 141 करोड़
नोएडा प्राधिकरण 457.60 करोड़
डीएमआरसी 151 करोड़
टैक्स व अन्य खर्च 151 करोड़
नोट : टैक्स व अन्य खर्च नोएडा व भारत सरकार वहन करेंगी।
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क्या होगा रूट
बॉटनिकल गार्डन, एमिटी, कालिंदी कुंज, जसोला विहार, ओखला विहार, जामिया नगर, ओखला फेस-तीन, कालकाजी, नेहरू प्लेस, चिराग दिल्ली, हौजखास, आरके पुरम, मुनीरका, बसंत विहार, पालम एयरपोर्ट, पालम, दशरथपुर, डाबरी मोड, जनकपुरी सेक्टर-2 सी, जनकपुरी वेस्ट।
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यात्रियों की अनुमानित संख्या
वर्ष यात्री
2016 46054
2021 58394
2026 68902
2031 79312
नोट : यात्रियों की संख्या प्रतिदिन के हिसाब से है।
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बिजली की जरूरत
वर्ष बिजली
2016 1.4 एमवीए
2021 2.1 एमवीए
2026 2.4 एमवीए
2031 2.9 एमवीए
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नोट : बिजली की जरूरत प्रतिदिन की मांग के हिसाब से है।

Source: Dainik jagran

 

मेट्रो : 2 जगह शिफ्ट होगी हाइटेंशन लाइन

25 Dec 2011, 0400 hrs IST

एक संवाददाता॥ नोएडा

बॉटैनिकल गार्डन से कालिंदी कुंज तक की मेट्रो लाइन के लिए शनिवार को अथॉरिटी और मेट्रो अधिकारियों ने रूट का सर्वे किया। इस दौरान लाइन के प्रस्तावित रूट पर बिजली, पानी, सीवर आदि की जांच की गई। सर्वे में अधिकारियों ने सेक्टर-44 के आगे 2 जगह हाइटेंशन लाइन को शिफ्ट करना जरूरी बताया।

अथॉरिटी के सीनियर प्रोजेक्ट इंजीनियर ए. के. गोयल के मुताबिक प्रस्तावित लाइन का रूट तय कर ड्रॉइंग फाइनल की जा चुकी है। शनिवार को सर्वे के दौरान प्रस्तावित रूट पर बिजली, पानी और सीवर लाइन को शिफ्ट करने की जांच की गई। उन्होंने बताया कि सेक्टर-44 के आगे मेट्रो रूट पर 2 जगह हाइटेंशन लाइन को शिफ्ट किया जाएगा। वहीं, बाकी रूट पर किसी बड़े फेरबदल की जरूरत नहीं है। उन्होंने बताया कि हाइटेंशन लाइन को शिफ्ट करने को लेकर मेट्रो के अधिकारियों ने पावर ग्रिड के अधिकारियों से बातचीत शुरू कर दी है। सर्वे के दौरान प्रोजेक्ट इंजीनियर विमल मांगलिक, एमडी पांडे, ओएसडी लैंड अजय श्रीवास्तव समेत मेट्रो और अथॉरिटी के अधिकारी मौजूद थे।

http://navbharattimes.indiatimes.com/delhiarticleshow/11236106.cms

 

जल्द होगा मेट्रो ट्रैक का जॉइंट सर्वे
23 Dec 2011, 0400 hrs IST,नवभारत टाइम्स
प्रमुख संवाददाता
नोएडा॥ अथॉरिटी कार्यालय में गुरुवार को बॉटेनिकल गार्डन से कालिंदी कुंज तक मेट्रो ट्रैक से जुड़ी डीपीआर की समीक्षा को लेकर मीटिंग हुई। मीटिंग में टै्रक पर पड़ने वाली जमीन के संयुक्त सर्वे और इस प्रोजेक्ट के आर्थिक व टेक्निकल बिंदुओं पर गंभीरता से चर्चा की गई। डिप्टी सीईओ सी. बी. सिंह की अध्यक्षता में हुई मीटिंग में पर्यावरण और वाइल्ड लाइफ क्लियरेंस का मुद्दा उठा। उन्होंने बताया कि डीपीआर की स्टेटस रिपोर्ट 27 दिसंबर को होने वाली बोर्ड बैठक में रखी जाएगी। इसके बाद जब सभी विभागों से क्लियरेंस आ जाएगी तब डीपीआर को बोर्ड से मंजूरी के लिए भेजा जाएगा।

मीटिंग के बाद डिप्टी सीईओ ने बताया कि डीएमआरसी को इस प्रोजेक्ट के लिए कितना पैसा कब देना है इसके लिए पुराने प्रोजेक्ट के पैटर्न को ही आधार बनाया जाएगा। इसके अलावा यह तय किया गया है कि डीएमआरसी के अधिकारी और अथॉरिटी के विभिन्न विभाग जैसे सिविल, हार्टिकल्चर, फॉरेस्ट, जल व मेंटिनेंस आदि से जुड़े अधिकारियों का एक जॉइंट सर्वे पूरे टै्रक पर किया जाए। मीटिंग में यह मुद्दा भी उठा कि इस टै्रक के निकट नैशनल बॉटेनिकल गार्डन व ओखला बर्ड सेंचुरी है, लिहाजा पर्यावरण और वाइल्ड लाइफ क्लियरेंस की स्थिति पहले ही स्पष्ट कर दी जाए। डीएमआरसी ने यह भी स्पष्ट किया कि उनके पास इस संबंध में पहले से ही प्रमाणपत्र मिल चुका है। ऐसी स्थिति में इस पत्र को आधार बनाकर आगे की कार्यवाही की जाए। डिप्टी सीईओ सी. बी. सिंह ने बताया कि डीपीआर की स्टेटस रिपोर्ट 27 दिसंबर को होने वाली बोर्ड बैठक में रखी जाएगी। इसके बाद जब सभी विभागों से क्लियरेंस आ जाएंगे तब डीपीआर को बोर्ड से मंजूरी के लिए भेजा जाएगा।

http://navbharattimes.indiatimes.com/delhiarticleshow/11212654.cms

Noida to Gurgaon in just 50 minutes

By: Vatsala Shrangi

Date:  2011-12-02

After Phase-III of Delhi Metro, commuters won't have to change trains at Rajiv Chowk 

The upcoming Phase III of Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) is all set to reduce the commuting time between the two ends of the city — Noida and Gurgaon. The two major NCR stations, with scores of people traveling to and fro at current, are more than one and a half hours apart.

In order to facilitate this corridor, the upcoming Janakpuri West – Botanical Garden link will have an interchange facility at Hauz Khas Metro Station so that passengers coming from Gurgaon can get down at there and take a direct train to Botanical Garden in Noida.

"Presently, the Metro journey from Huda City Centre to Botanical Garden in Noida takes about 1.5 hours with the interchange at Rajiv Chowk. Therefore, traveling time will come down by more than half an hour. This corridor is expected to be operational by 2016," a DMRC spokesperson said.

Fewer stations, less time

However, the significant development through Phase III will be that the current total number of stations from Huda City Centre to Botanical Garden, which is 34, will come down to only 25 stations. Also, the busy Rajiv Chowk station will be missed since it is not being included in the route.

 

'Ramp' connection

The approximate time to commute between the two destinations will be about 50 minutes. The Hauz Khas Metro Station will be turned into an interchange station to facilitate this connectivity. A parallel new station will come up, connected with the presently operational station, through a ramp.  About 1,69,414  passengers are expected to use the station by 2016.

"Thousands of office goers travel between Gurgaon and NOIDA daily. A road journey between the two cities also takes around 1.5 hours. Absence of direct autos and infrequent bus services further add to the inconvenience of the people who commuting between these cities. The new corridor will be a major benefit for all such commuters," said a spokesperson.

http://www.mid-day.com/news/2011/dec/021211-news-delhi-Noida-to-Gurgaon-in-just-50-minutes.htm

 

एनसीआर का बंधन और मजबूत करेगी मेट्रो

21 Nov 2011, 0400 hrs IST,नवभारत टाइम्स

पूनम गौड़॥ गुड़गांव
एनसीआर के अधिकांश इलाकों को एक दूसरे से जोड़ने का काम डीएमआरसी 2012 से शुरू कर देगी। 2016 में जब मेट्रो का तीसरा फेज पूरा होगा तब बहादुरगढ़, गुड़गांव, फरीदाबाद और नोएडा के कई हिस्से दिल्ली से इस तरह से जुड़ जाएंगे कि एक से दूसरे शहर में जाना और आसान हो जाएगा। डीएमआरसी ने तमाम प्रोजेक्टों से जुड़ी अपनी डीपीआर केंद्र सरकार को भेज दी है। इनमें से कई को मंजूरी मिल चुकी है। इसके अलावा कुछ डीपीआर को अंतिम रूप दिया जा रहा है। थर्ड फेज में मेट्रो को एनसीआर के अंदर तक लाने की तैयारियां तेज कर दी गई हैं।

फरीदाबाद और बहादुरगढ़ के लिए डीपीआर तैयार कर डीएमआरसी ने मिनिस्ट्री ऑफ अर्बन डिवेलपमेंट को सौंप दी है, वहीं गुड़गांव में इफ्को चौक-द्वारका सेक्टर-21 मेट्रो लाइन का सर्वे पूरा कर लिया गया है। उधर, नोएडा सेक्टर 62 तक मेट्रो के विस्तार के लिए रूट सर्वे शुरू हो चुका है। इसको अंतिम रूप देने की प्रक्रिया चल रही है।

डीएमारसी से मिली जानकारी के अनुसार, उच्चाधिकार मंत्री समूह (ईजीओएम) ने एनसीआर को जोड़ने वाली लाइनों को थर्ड फेज में ही पूरा करने को कहा है। इसके बाद ही डीएमआरसी ने एनसीआर में मेट्रो के नेटवर्क बढ़ाने की तैयारियां तेज कर दी हैं। डीएमआरसी अधिकारियों के अनुसार, ईजीओएम ने कहा है कि एनसीआर में जाने वाली मेट्रो के लिए अलग प्रपोजल बनाया जाए और उसे जल्दी ही ईजीओएम के पास भेजा जाए। इस समय जितने भी अलाइनमेंट उनके पास आए हैं सभी को फाइनल करने की प्रक्रिया चल रही है।

फरीदाबाद तक मेट्रो के एक्सटेंशन को ईजीओएम की मंजूरी थर्ड फेस में मिल चुकी है। हरियाणा सरकार ने अपने हिस्से का बजट भी डीएमआरसी को सौंप दिया है। यह बदरपुर मेट्रो का विस्तार होगा।

डीएमआरसी के अनुसार मुंडका मेट्रो के इस विस्तार के लिए फिलहाल अलाइनमेंट को फाइनल करने का काम चल रहा है। मुंडका कॉरिडोर को टीकरी बॉर्डर के रास्ते घेवरा होते हुए बहादुरगढ़ तक ले जाना है। इसके अलावा यमुना बैंक कॉरिडोर को भी नोएडा सिटी सेंटर से विस्तार देकर नोएडा सेक्टर-32 होते हुए नोएडा सेक्टर 62 तक विस्तार देना है। इसके लिए भी डीएमआरसी स्टडीज में जुटी है। मुकुंदपुर-यमुना विहार कॉरिडोर को तीसरे चरण में शामिल शिव वहार तक ले जाना है। इसके लिए स्टडीज लगभग पूरी हो चुकी हैं। यहां तीन किलोमीटर तक विस्तार मेट्रो को दिया जाएगा।

डीएमआसी के अनुसार ईजीओएम से निर्देश मिलने के साथ ही अब वाईएमसीए चौक ( फरीदाबाद ) के बाद इफको चौक – द्वारका सेक्टर 21, मुंडका से बहादुरगढ़ , नोएडा सिटी सेंटर से नोएडा सेक्टर 62 और यमुना विहार से शिव विहार तक मेट्रो की पूरी रिपोर्ट एक अलग प्रपोजल के रूप में ईजीओएम को मंजूरी के लिए सौंपने की तैयारी चल रही है।

अहम यह है कि इस अलग प्रपोजल को भी डीएमआरसी थर्ड फेस में शामिल करने के लिए ईजीओएम को सौंपेंगी । डीएमआरसी के अनुसार तीसरे चरण का काम 2012 तक शुरू करना है। लिहाजा अब एनसीआर के रूटों की सभी डीपीआर का काम तेजी से चल रहा है और इनमें आगामी दो से तीन महीने में पूरा करने की कोशिश है।

क्या है स्थिति
मुंडका – बहादुरगढ़ वाया टीकरी बॉर्डर

लंबाई : 11 किलोमीटर

स्टेटस – डीपीआर शहरी विकास मंत्रालय और हरियाणा सरकार को अक्टूबर के आखिरी सप्ताह में सौंप दी गई

प्रस्तावित स्टेशन – मुंडका इंडस्ट्रियल एरिया , घेवरा , टीकरी बॉर्डर ( दिल्ली की तरफ ), मुंडका इंडस्ट्रियल एस्टेट , बस स्टैंड , सिटी पार्क ( हरियाणा )

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यमुना विहार – शिव विहार

लंबाई – 3 किलोमीटर

स्टेशन – तय होने की प्रक्रिया में

स्टेटस – भौगोलिक सर्वे पूरा कर लिया गया है। रूट की जनरल अलाइनमेंट ड्राइंग तैयार है। जल्द रिपोर्ट सौंपने की तैयारी।

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द्वारका – नजफगढ़

लंबाई – 5.5 किलोमीटर , पूरी तरह एलिवेटेड

प्रस्तावित स्टेशन – द्वारका , नजफगढ़ डिपो , म्यूनिसिपल कॉरपोरेशन , नजफगढ़

स्टेटस – डीपीआर बनाई जा चुकी है। कॉपी शहरी विकास मंत्रालय को भेजी जा चुकी है।

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बदरपुर – वाईएमसीए चौक

लंबाई -13.875 किलोमीटर

प्रस्तावित स्टेशन – एनएचपीसी चौक , मेवला महाराजपुर , सेक्टर 37 ए , बडकल मोड़ , ओल्ड फरीदाबाद , अजरौंदा , फरीदाबाद न्यू टाउन , वाईएमसीए चौक

स्टेटस – ईजीओएम से मंजूरी मिल चुकी है। हरियाणा सरकार से काम शुरू करने की सहमति मिल चुकी है। एग्रीमेंट इसी महीने साइन होने की उम्मीद है।

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द्वारका सेक्टर -21 से इफ्को चौक

लंबाई – 11.63 किलोमीटर

स्टेशन – सेक्टर 23( पालम विहार ), सेक्टर -18 गुड़गांव और इफ्को चौक

स्टेटस – डीपीआर पर काम चल रहा है और इसी महीने हरियाणा सरकार को सौंपने की कोशिश है।

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नोएडा सिटी सेंटर – सेक्टर 62

लंबाई – लगभग 8 किलोमीटर

स्टेटस – डीपीआर पर काम चल रहा है

http://navbharattimes.indiatimes.com/delhiarticleshow/10805105.cms

अथॉरिटी, डीएमआरसी खर्च करेंगे 50-50

19 Nov 2011, 0400 hrs IST

आशीष दुबे ॥ नोएडा

कालिंदी कुंज से बॉटैनिकल गार्डन मेट्रो रूट के लिए यमुना पर बनने वाले पुल के लिए अथॉरिटी को सिर्फ 50 पर्सेंट खर्च ही उठाना पड़ेगा। सूत्रों के अनुसार डीएमआरसी पुल का 50 पर्सेंट खर्च उठाने को तैयार हो गई है। करीब 67 करोड़ रुपये की लागत से बनने वाले इसी पुल के जरिए कालिंदी कुंज से बॉटैनिकल गार्डन स्टेशन तक मेट्रो पहुंचेगी। 3.8 किलोमीटर लंबे ट्रैक की डीपीआर (डिटेल्ड प्रोजेक्ट रिपोर्ट) अगले सप्ताह अथॉरिटी को सौंपी जाएगी। सूत्रों के अनुसार पुल की कीमत और खर्चा कौन उठाएगा, इसको तय करने के चलते डीपीआर सौंपने में कुछ दिनों की देरी हुई है।

अथॉरिटी अधिकारियों के अनुसार पिछले दिनों डीएमआरसी और अथॉरिटी के बीच हुई बैठक में पुल का खर्चा उठाने को लेकर वार्ता हुई थी। मेट्रो अधिकारियों ने पुल का पूरा खर्च नोएडा अथॉरिटी के नाम पर लिख रखा था। जिस पर अथॉरिटी अधिकारियों ने आपत्ति जताई थी। चूंकि यमुना पर बनने वाला पुल नोएडा के इलाके में आता था, इसलिए मेट्रो अधिकारियों ने खर्च अथॉरिटी को वहन करने की रिपोर्ट तैयार की थी। अथॉरिटी की ओर से पुल का पूरा खर्च उठाने से इनकार करने के बाद 50-50 पर्सेंट खर्चा उठाने पर सहमति बनी। अब डीपीआर में बदलाव कर कॉस्टिंग के आधार पर इसे तैयार कराया जा रहा है।

अथॉरिटी के डिप्टी सीईओ सी. बी. सिंह ने बताया कि अगले सप्ताह की शुरुआत में डीपीआर अथॉरिटी को मिलेगी। इसके बाद लाइन पर काम शुरू किया जाएगा। सूत्रों के अनुसार सिटी सेंटर मेट्रो स्टेशन से सेक्टर-62 तक जाने वाली मेट्रो लाइन की डीपीआर पर भी काम शुरू कर दिया गया है। इस डीपीआर को अगले 4 महीने के बाद सौंपा जा सकता है।
http://navbharattimes.indiatimes.com/delhiarticleshow/10784547.cms

बॉटेनिकल गार्डन पर बनेगा नया और अत्याधुनिक मेट्रो स्टेशन

Story Update : Thursday, November 17, 2011    1:48 AM

 

नोएडा। कालिंदी कुंज को नोएडा से जोड़ने वाली नई मेट्रो योजना में बॉटेनिकल गार्डन में नया मेट्रो स्टेशन बनाया जाएगा। अंतर्राष्ट्रीय मानकों के तहत नया मेट्रो स्टेशन स्टेंडर्ड गेज का होगा, जबकि पुराना बॉटेनिकल गार्डन इंडियन लेवल के ब्राड गेज के तहत बना है। नया स्टेशन पुराने स्टेशन के दक्षिण दिशा की ओर होगा। दोनों स्टेशनों की बिल्डिंग अलग होगी। या कहें कि अलग पैरलल बिल्डिंग को एक कॉरिडोर से जोड़ा जाएगा।
पिज्जा, काफी और करेंसी एक्सचेंज सुविधा भी
बॉटेनिकल गार्डन में अन्य मेट्रो स्टेशन की बजाय अधिक सुविधाएं यात्रियों को मिलेंगी। पुराने स्टेशन में अभी पिज्जा हाउस, बरिस्ता कॉफी शाप, इजीइट शापिंग के अलावा विदेशी करेंसी को इंडियन करेंसी में तब्दील करने वाली मनीग्राम की सुविधा भी उपलब्ध है। हालांकि पुराने स्टेशन के ग्राउंड फ्लोर में अभी कई बड़ी शॉप के लिए जगह उपलब्ध है और कई का काम चल रहा है। सूत्रों के अनुसार नए स्टेशन में कई अन्य सुविधाओं को भी जोड़ा जाएगा, इनमें एटीएम, कई बड़े नाम के रेस्तरां के अलावा कई अन्य सुविधाएं भी दी जाएंगी।
पार्किंग के लिए भी है काफी जगह
नोएडा के लोगों को दिल्ली जाने के लिए मेट्रो एकमात्र बेहतर विकल्प लगता था, लेकिन सबसे बड़ी दिक्कत उन्हें वाहन पार्किंग की आती है। नोएडा में तीन स्टेशनों की पार्किंग अक्सर 11 बजे तक फुल हो जाती है, लेकिन नए स्टेशन के साथ पार्किंग की कुछ ओर जगह भी यात्रियों को मिलेगी।
तीसरे फेज में कहां-कहां से जुड़ेगा नोएडा
कालिंदी कुंज से बॉटेनिकल गार्डन तक बनने वाले करीब चार किलोमीटर के ट्रैक का निर्माण होने के बाद बॉटेनिकल गार्डन से एमिटी नोएडा होते हुए कालिंदी कुंज, कालका जी मंदिर और हौजखास तीनों एक्सचेंज प्वाइंट तक जाया जा सकेगा।
१. कालिंदी कुंज से बदरपुर बार्डर और फरीदाबाद की मेट्रो मिलेगी।
२. कालका जी मंदिर से केंद्रीय सचिवालय तक जा सकते हैं।
३. जंक्शन हौजखास होगा, यहां से गुड़गांव हुड्डा सिटी के लिए मेट्रो बदल सकते हैं। वहीं हौजखास से ही जहांगीरपुरी की मेट्रो भी मिलेगी।

http://www.amarujala.com/city/Noida/Noida-15654-73.html

New Metro lines connecting more NCR areas

Rumu Banerjee, TNN Nov 8, 2011, 01.56AM IST

NEW DELHI: The NCR concept just got a shot in the arm. In a bid to connect the various parts of Delhi with the neighboring areas of Bahadurgarh, Noida, Gurgaon as well as Faridabad, the Delhi Metro will be going further inside these NCR areas in the third phase of its network. While the detailed project reports (DPR) for the extensions to Gurgaon, Faridabad and Bahadurgarh is ready and have been sent to the ministry of urban development for approval, the alignment for extension to Noida's sector 62 is still under finalization. Work on all the connecting extensions to the NCR areas is expected to be undertaken by 2012, to be part of the Delhi Metro's phase III construction.

With these alignments, the Delhi Metro will be blurring the state lines further and underlining the NCR concept, say officials. Said a spokesperson from the Delhi Metro Rail Corporation, "The empowered group of ministers (EGoM) has directed that the lines (connecting the NCR) may be considered for inclusion in Delhi Metro Phase III and a separate proposal be brought for consideration of the EGoM. We are in the process of finalizing all the alignments at present." The alignments include the extension of the existing Mundka corridor (Mundka-Inderlok) to Bahadurgarh, crossing the Tikri Border via Ghevra. The other line extension is that of the Yamuna Bank corridor to Noida's sector 62 via sector 32. This corridor at present is till Noida City Center. Another line extension – of the new Mukundpur-Yamuna Vihar corridor of Phase III on to Shiv Vihar, an expansion by 3km, will also bring the outskirts of Delhi into closer contact with the central parts.

That's not all. As reported by TOI earlier, the extension of the Dwarka sector 21-Noida City Center line to IFFCO Chowk via Palam Vihar along with the extension of the Badarpur corridor to YMCA Chowk in Faridabad is also on the cards. This is besides the new corridor from Dwarka to Najafgarh, stretching over 13.875km, which has been sent to the ministry of urban development already for approval. Sources in Delhi Metro said that these alignments had been also clubbed with the three new extensions – Bahadurgarh, Noida sector 62 and Shiv Vihar, as a separate proposal for EGoM approval. "The proposal is for inclusion in the Delhi Metro Phase III, which means that work will need to be started by 2012. The DPRs of all these alignments have been put on fast-track," said the Delhi Metro official.

The alignments are in varying stages of planning and finalization, say officials. While the DPR for the Mundka-Bahadurgarh corridor was submitted to the MoUD and the Haryana government in the last week of October, the DPR for the Dwarka-Najafgarh and the Dwarka-IFFCO Chowk (Gurgaon) corridors are ready and have been sent for approval to the government for approval. The Faridabad extension has already gotten the green signal from the EGoM. However, the surveys for alignment finalization for both the Yamuna Vihar-Shiv Vihar as well as the Noida sector 62 lines are still underway. While the report on the former alignment is expected to be submitted by November 15, the DPR for the latter is still to be finished

http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2011-11-08/delhi/30373057_1_ymca-chowk-extension-ncr

Metro to link Noida to south Delhi

Darpan Singh, Hindustan Times
Noida, November 10, 2011

The Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) will begin work on a Noida-south Delhi link from January.

Having prepared a DPR, the DMRC has already set up its office in sector 19 to start the construction. The Noida authority will bear the project cost (Rs 786 crore) for the 3.76-km

line between Noida’s Botanical Garden and Kalindi Kunj in Delhi.

This will mean a direct link with areas such as Kalkaji, Malviya Nagar, Green Park and Vasant Kunj. Currently, people have to take Noida-Dwarka route and get down at Rajiv Chowk station to change lines.

The DMRC is also preparing a DPR to extend the Metro line in Noida up to the Ghaziabad border at sector 62 (NH 24). Work will start early next year. After this extension, Metro will cut Noida into two, providing a boost to intra-city connectivity.

Currently Noida has six stations of Delhi Metro with the service ending at sector 32. The existing line caters only to 55 immediate and adjoining sectors. About 35 more sectors need to be linked to Metro to relieve people of travelling woes.

“The sector 62 line is on top of our priority. Several pre-construction exercises have begun. The Noida authority has accepted the terms of references sent by the DMRC. We have sent our consent to the plan. The authority has also paid Rs 80 lakh for the DPR,” said authority’s deputy chief executive

http://www.hindustantimes.com/India-news/UttarPradesh/Metro-to-link-Noida-to-south-Delhi/Article1-767488.aspx

एफ-1 से मिलेगा नया डायरेक्शन

2 Nov 2011, 0400 hrs IST

आदेश भाटी ॥ ग्रेटर नोएडाफॉर्म्युला-1 रेस के सफल आयोजन के बाद ग्रेटर नोएडा न सिर्फ पूरी दुनिया की नजर में आया बल्कि इससे शहर को वर्ल्ड क्लास सिटी बनाने की राह भी आसान होती दिख रही है। अब कई बड़े प्रोजेक्ट्स को रफ्तार मिल सकती है। जेवर एयरपोर्ट, मेट्रो, नाइट सफारी, एंटरटेनमेंट सिटी जैसे प्रोजेक्ट के तेजी से पटरी पर आने की उम्मीद है। साथ ही शहर में औद्योगिक निवेश भी बढ़ने की उम्मीद है। एफ-1 के दौरान शहर में कई औद्योगिक घराने पहुंचे थे।रफ्तार के रोमांच के खेल में देश-विदेश से आए दर्शकों का उत्साह देखते हुए बुद्ध इंटरनैशनल सर्किट पर मोटो जीपी (मोटरसाइकल रेस) कराने की तैयारी शुरू हो गई है। मार्च 2012 में इसके आयोजन की उम्मीद है।एफ-1 के दौरान देश-विदेश के दिग्गज ग्रेटर नोएडा पहुंचे थे। इनमें देश के नामी उद्योगपति भी शामिल थे। ग्रेटर नोएडा और यहां की सुविधाओं से सभी खुश नजर आए थे। ग्रेनो अथॉरिटी के सीईओ व चेयरमैन रमा रमण का कहना है कि ग्रेटर नोएडा क्षेत्र की अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर पहचान बनी है और अब यहां विकास की परियोजनाओं को नई रफ्तार मिलने की उम्मीद है।एंटरटेनमेंट सिटी की तैयारी लंबे समय से है। यहां मनोरंजन पार्क, एम्यूजमेंट पार्क जैसे प्रोजेक्ट ठंडे बस्ते से बाहर आएंगे। अथॉरिटी ने यहां नाइट सफारी के लिए मुर्शदपुर में 260 एकड़ जमीन चिन्ह्ति की है। इस प्रोजेक्ट को सुप्रीम कोर्ट व नैशनल जू अथॉरिटी से परमिशन मिल चुकी है। अथॉरिटी ने इसे अभी ठंडे बस्ते में डाला हुआ था। एफ-1 की सक्सेस के बाद इसके काम में तेजी आ सकती है।

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

एफ-1 के दौरान भारी संख्या में देसी विदेशी वीआईपी दिल्ली एयरपोर्ट से सड़क मार्ग के जरिए यहां पहुंचे थे। इस दौरान जबर्दस्त जाम से भी उनका सामना हुआ। ऐसे में जेवर एयरपोर्ट के लिए भी फिर से बहस शुरू हो सकती है। इसके अलावा बोडाकी ट्रांसपोर्ट हब, दिल्ली-मुंबई फ्रेट कॉरिडोर जैसे प्रोजेक्ट्स भी रफ्तार पकड़ेंगे। कुल मिलाकर नोएडा-ग्रेटर नोएडा में 11 विश्वस्तरीय प्रोजेक्ट का काम पटरी पर आ जाएगा।

ये हैं 11 अर्ली बर्ड प्रोजेक्ट

1. जेवर एयरपोर्ट

2. दादरी – तुगलकाबाद – दिल्ली – बल्लभगढ़ रेल लिंक

3. फरीदाबाद – नोएडा – गाजियाबादएक्सप्रेस – वे का निर्माण

4. एक रेल लिंक जेवर के प्रस्तावित एयरपोर्ट तक बनाया जाएगा। यह एनसीआर के विभिन्न शहरों सिकंद्राबाद , बुलंदशहर , फरीदाबाद , खुर्जा आदि शहरों को लिंक करेगा

5. नोएडा का सिटी सेंटर

6. नोएडा में ऑटो मार्ट का निर्माण

7. ग्रेटर नोएडा में 200 मेगावॉट के पावर प्लांट का निर्माण

8. नोएडा से ग्रेटर नोएडा होते हुए जेवर तक मेट्रो का विकास कराना। मेट्रो अगले फेज में जेवर तक पहुंचाने का प्लान है

9. नोएडा में मल्टीलेवल पार्किंग का निर्माण

10. ग्रेटर नोएडा में लॉजिस्टिक हब का निर्माण। बड़ी संख्या में यहां इंडस्ट्री होने और भविष्य में ज्यादा कंपनियां आने की उम्मीद के चलते यहां माल लोडिंग अनलोडिंग की सुविधा मिलेगी।

11. बोड़ाकी रेलवे जंक्शन का विकास। यहां विश्वस्तरीय जंक्शन बनाने की योजना है। इसके पास ही ट्रांसपोर्ट हब होग ा।

 

http://navbharattimes.indiatimes.com/delhiarticleshow/10571612.cms

अगले साल शुरू हो सकता है काम

2 Nov 2011, 0400 hrs ISTप्रमुख संवाददाता ॥ नोएडाडीएमआरसी के तीसरे चरण के तहत कालिंदी कुंज से बॉटैनिकल गार्डन के बीच मेट्रो टै्रक निर्माण का काम जल्द शुरू हो जाएगा। डीएमआरसी और नोएडा अथॉरिटी के बीच एमओयू साइन करने की तैयारी शुरू हो गई है। डीएमआरसी के अधिकारियों की मानें तो अगले तीन सप्ताह के अंदर डीपीआर बनकर तैयार हो जाएगी। इसके बाद एमओयू साइन होने में वक्त नहीं लगेगा। उम्मीद की जा रही है कि नए साल से करीब साढ़े 3 किलोमीटर लंबे इस ट्रैक का निर्माण कार्य शुरू हो जाएगा। डीएमआरसी ने अपने तीसरे चरण में नोएडा को साउथ दिल्ली से कनेक्ट करने के लिए इस लाइन को शामिल किया है।डीएमआरसी के सीनियर अधिकारी एस. डी. शर्मा ने बताया कि डीपीआर फाइनल स्टेज में है। इसे अगले तीन सप्ताह में तैयार कर इसका प्रजेंटेशन किया जाएगा। दिसंबर के फर्स्ट वीक में इस प्रोजेक्ट के लिए एमओयू साइन होने की संभावना है। वहीं नोएडा अथॉरिटी भी इस प्रोजेक्ट को लेकर गंभीर है।अथॉरिटी ने कालिंदी कुंज से लेकर बॉटैनिकल गार्डन तक लगभग साढे़ 3 किलोमीटर लंबे टै्रक के लिए 750 करोड़ के खर्च का अनुमान लगाया है। ओखला बैराज से बॉटैनिकल गार्डन के बीच 2 स्टेशन बनाने का प्लान है। इसके अलावा सेक्टर-32 सिटी सेंटर से सेक्टर-62 तक लगभग 5 किलोमीटर लंबी लाइन बिछाने के लिए भी अथॉरिटी ने डीएमआरसी को ही अपना कंसलटेंट नियुक्त किया था। इस पर भी तेजी से काम हो रहा है। पिछले 3 महीने से कोर्ट और किसानों के बीच उलझी अथॉरिटी को उम्मीद है कि यह प्रोजेक्ट शहर में पब्लिक ट्रांसपोर्ट के लिए मील का पत्थर साबित होगा। इसके निर्माण की प्रक्रिया जनवरी 2012 में शुरू हो सकती है। यहीं नहीं डीएमआरसी ने कालिंदी कुंज के पास यमुना पर मेट्रो के पुल का टेंडर 24 अक्टूबर को खोल दिया है।

 

http://navbharattimes.indiatimes.com/delhiarticleshow/10572017.cms

कागजों से उतरकर पटरी पर कब आएगी मेट्रो

1 Sep 2011, 0400 hrs IST,नवभारत टाइम्स

प्रोजेक्ट प्रोफाइल
मेट्रो प्रोजेक्ट की रूपरेखा बनी – 2005 में
अनुमानित लागत – 5 हजार करोड़
डेडलाइन – 2014
नोएडा से बोडाकी तक होंगे – 22 स्टेशन
सिटी सेंटर से सेक्टर-82 एक्सप्रेस-वे तक – 13 स्टेशन
ग्रेटर नोएडा में होंगे – 9 स्टेशन

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क्या है वर्तमान स्थिति
नोएडा से ग्रेटर नोएडा तक मेट्रो लाने की कवायद ग्रेटर नोएडा अथॉरिटी ने 2005 में शुरू की। ग्रेटर नोएडा तक मेट्रो लाने के लिए निर्माण का जिम्मा दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (डीएमआरसी) को देने का निर्णय लिया गया है। अथॉरिटी ने डीएमआरसी को ही टेक्निकल कंसलटेंट भी नियुक्त किया है। डीएमआरसी अथॉरिटी को रिक्वेस्ट फॉर प्रप्रोजल (आरएफपी) सौंप चुकी है। हालांकि मेट्रो प्रोजेक्ट पर टेक्निकल रिपोर्ट मिलना अभी बांकी है। टेक्निकल रिपोर्ट मिलने के बाद ही निर्माण कार्य शुरू करने की तारीख फाइनल हो सकेगी। अथॉरिटी ने निर्माण करने वाली कंपनी के लिए आवश्यक शर्तें भी तय कर ली हैं। निर्माण कंपनी के लिए उस भूमि का भी चयन कर लिया गया है जो कंपनी को निर्माण के बदले दिया जाएगा। अथॉरिटी ने 2014 तक मेट्रो को नोएडा से ग्रेटर नोएडा लाने का लक्ष्य रखा है।

मेट्रो का प्रस्तावित रूट
नोएडा से ग्रेटर नोएडा बोडाकी तक कुल 22 स्टेशन होंगे। इसमें नोएडा सिटी सेंटर से लेकर सेक्टर -82 एक्सप्रेस – वे तक मेट्रो के 13 स्टेशन होंगे। बाकी 9 स्टेशन ग्रेटर नोएडा में होंगे। मेट्रो नोएडा के सिटी सेंटर , सेक्टर -49, 50, 51, 78, 81, 83, 137, 143, 151, 182 व नोएडा – ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेस – वे होते हुए नॉलेज पार्क -1, 2, परी चौक , अल्फा -1, 2, डेल्टा -1, नॉलेज पार्क -4, आरसी ग्रीन व बोडाकी तक आएगी।

क्या होगा फायदा
ग्रेटर नोएडा तक मेट्रो आने से यह शहर सही मायनों में एनसीआर के अन्य शहरों से जुड़ जाएगा , खासकर दिल्ली से इसकी कनेक्टिविटी बेस्ट हो जाएगी। हर रोज शहर से लाखों लोग दिल्ली और एनसीआर में जॉब के लिए जाते हैं। इस समय उन्हें आने – जाने में काफी समय लगता है। मेट्रो के आने से आवाजाही करना आसान हो जाएगा और समय की बचत होगी। वहीं लाखो लोग शहर के इन्फ्रास्ट्रक्चर को देखकर यहां मकान लेना चाहते हैं , लेकिन मेट्रो की कनेक्टिविटी न होने के कारण कई लोग पीछे हट जाते हैं। ऐसे में यदि मेट्रो यहां आती है , तो शहर में और तेजी से विकास होगा। इसके अलावा यहां पढ़ाई के लिए आने वाले स्टूडेंट्स के लिए भी शहर में आना आसान हो जाएगा।

देरी की वजह
दरअसल मेट्रो को लेकर अथॉरिटी में कन्फ्यूजन की स्थिति शुरू से ही बनी रही। पहले यहां मेट्रो लाने की बात की गई , फिर अचानक से शहर में मोनो रेल चलाने की बात हुई। इसके बाद फिर अथॉरिटी ने अपना सुर बदला और मेट्रो चलाने की बात कही। निर्माण एजेंसी को लेकर भी करीब 1 साल तक कन्फ्यूजन रहा। पहले गुड़गांव की तर्ज पर किसी निजी एजेंसी से मेट्रो का निर्माण कराने का विकल्प रखा गया। बाद में डीएमआरसी से निर्माण कराने पर सहमति बनी। अब नोएडा एक्सटेंशन की टेंशन ने इस प्रोजेक्ट पर ब्रेक लगा रखा है। दरअसल इसकी वजह से अथॉरिटी वित्तीय संकट से जूझ रही है। ऐसे में मेट्रो प्रोजेक्ट शुरू करना तो दूर अथॉरिटी के पास गांव में विकास के लिए भी पैसे नहीं हैं। दबी जुबान अथॉरिटी अफसर स्वीकार करते हैं कि ऐसी ही स्थिति रही तो मेट्रो प्रोजेक्ट और लेट हो सकता है।
प्रस्तुति : पवन सिंह

http://navbharattimes.indiatimes.com/delhiarticleshow/9812467.cms

Metro plans new Noida line

Rumu Banerjee, TNN | Sep 16, 2011, 04.13AM IST

NEW DELHI: It's official. Delhi Metro is going to Noida again. The new 3.5km line, an extension of the Janakpuri (west)-Kalindi Kunj corridor, will go on till Botanical Garden via Amity. To reach Amity in Noida, it will cross the Yamuna along the Okhla barrage and thereafter, culminate at the existing Botanical Garden station.

Sources said that the Noida authority had approved the line in principle but a written approval was yet to come. Delhi Metro has already come out with a tender for the construction of the connecting bridge for the extension.

The extension is likely to cater to a large section of commuters from both the NCR town and parts of west and south Delhi. The Dwarka sector 21-Noida city center corridor or the blue line, which is one of the corridors with high ridership, already goes to Noida. The new line will connect the NCR with areas like Vasant Vihar, Munirka, Hauz Khas, Greater Kailash Enclave, Nehru Place and Jasola Vihar. It is also expected to take off some of the load off the blue line, which clocks 15-17 lakh passengers on weekdays. The existing station at Botanical Garden will be converted into an interchange station and the stretch from Kalindi Kunj to Botanical Garden will be elevated, said Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) officials.

The bridge connecting the station at Kalindi Kunj and the Botanical Garden via Amity is not the only bridge to come up in Phase III of the Delhi Metro network. The Mukundpur-Yamuna Vihar corridor in this phase also has a bridge crossing the Yamuna, as reported by TOI earlier. The bridge for the Noida extension will be 574m long with a span of 42m. It will be constructed about 85 meters downstream of the existing Okhla bridge, according to the tender issued by DMRC. Officials said the bridge piers would be such that these did not obstruct the water way of the existing Okhla barrage bridge upstream. The bridge on the Mukundpur-Yamuna Vihar line will, however, be constructed about 83 metres downstream of the existing Nizammudin bridge.

Delhi Metro had built two bridges on the Yamuna during Phase I and II. While a bridge connects Kashmere Gate with Shastri Park station, another connects Indraprastha with Yamuna Bank in east Delhi. The empowered group of ministers on urban infrastructure had on August 9 cleared the proposal at a cost of Rs 35,242 crore, including central taxes.

http://timesofindia.indiatimes.com/city/delhi/Metro-plans-new-Noida-line/articleshow/10000476.cms

9 Sep, 2011, 08.02AM IST, A K Tiwary,ET Bureau

Noida-South Delhi Metro work from Nov

HT Correspondent, Hindustan Times
Noida, August 18, 2011

Work on a Noida-South Delhi Metro link will begin from November this year, Noida Authority chairman Balvinder Kumar said on Thursday. "The authority held a meeting with the Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) and the project was given final approval. DMRC has invited bids before the

execution can be started in three months," he said.

In March, the authority gave a formal sanction to this 3.76km Metro route between Noida's Botanical Garden and Kalindi Kunj near Sarita Vihar in Delhi.

Two of the stations – Botanical Garden and Kalindi Kunj (near Amity – of the proposed link) will fall in Noida.  "This is part of our plans to have greater connectivity with adjoining areas. DMRC's detailed project report (DPR) pegs the project's total cost at R786 crore. The cost will be borne by the authority," said a senior official.

This line will be part of DMRC's plan to link Jahangirpuri and Kalindi Kunj. Noida Authority and DMRC officials will decide on the alignments.

Once the line is operational, Noida will have a direct link with south Delhi areas like Kalkaji, Malviya Nagar, Green Park and Vasant Kunj. Presently, people have to take the Noida-Dwarka route and get down at Rajiv Chowk station to change lines.

"The state government has approved the plan in-principle. Once the line is operational, it will be connected to the existing Dwarka-Noida and the proposed Noida-Greater Noida routes. It will be a part of DMRC's Phase-III expansion plans," said an official in Lucknow.

http://www.hindustantimes.com/Noida-South-Delhi-Metro-work-from-Nov/Article1-734830.aspx

3 नए अंडरपास दिलाएंगे जाम से राहत

2 Sep 2011, 0400 hrs IST

एक संवाददाता ॥ नोएडाशहर में ट्रैफिक की समस्या से निपटने के लिए अथॉरिटी ने तीन नए अंडरपास बनाने की तैयारी कर ली है। दिवाली तक तीनों के टेंडर जारी कर काम शुरू करने की योजना है। इन्हें बनाने पर अथॉरिटी करीब 107 करोड़ रुपये खर्च करेगी। इसकी डिटेल प्रोजेक्ट रिपोर्ट तैयार कराई जा चुकी है। निर्माण शुरू होने के डेढ़ साल के भीतर अंडरपास पूरा करने का टारगेट रखा गया है।अथॉरिटी अधिकारियों के मुताबिक, शहर के 2 सबसे बिजी चौराहे और एक तिराहे पर अंडरपास बनाने की योजना है। सेक्टर-35 चौराहे पर मेट्रो ट्रैक के नीचे अंडरपास बनाया जाएगा जबकि सेक्टर-71 चौराहे पर प्रस्तावित मेट्रो लाइन के नीचे और सेक्टर-94 के तिराहे पर अंडरपास बनेंगे। अथॉरिटी के सीनियर प्रोजेक्ट इंजीनियर ए. के. गोयल ने बताया कि इनके बनने के बाद शहर को ट्रैफिक जाम की समस्या से छुटकारा मिल जाएगा। सबसे पहले सेक्टर-35 यूपी रोडवेज बस अड्डे के पास अंडरपास बनाने की प्रक्रिया शुरू होगी।42 करोड़ खर्च होंगे सेक्टर-35 चौराहा अंडरपास परसिटी सेंटर मेट्रो स्टेशन के पास अंडरपास के बन जाने से एनटीपीसी से सेक्टर-49, प्रयाग अस्पताल की तरफ जाने वाले इसके नीचे से जाएंगे। गोल्फ कोर्स की तरफ से बस अड्डा और होशियारपुर की तरफ जाने वाले ऊपर से सीधे सिग्नल फ्री रूट से जाएंगे। अथॉरिटी अधिकारियों के मुताबिक, अंडरपास बन जाने के बाद बस अड्डे के पास बना यह चौराहा सिग्नल फ्री हो जाएगा। इस चौराहे से रोजाना करीब 50 हजार गाडि़यां गुजरती हैं।

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

40 करोड़ से बनेगा सेक्टर-71 चौराहे पर अंडरपास

सेक्टर-62 से भंगेल और होशियारपुर से नोएडा एक्सटेंशन को कनेक्ट करने वाले इस चौराहे पर अंडरपास बनने के बाद गाजियाबाद से दिल्ली के जाने वालों को बड़ी राहत मिल जाएगी। सेक्टर-32 सिटी सेंटर स्टेशन से सेक्टर-62 तक प्रस्तावित मेट्रो ट्रैक इसी चौराहे से गुजरेगा। इसके चलते सेक्टर-62 से 74 एवं भंगेल तक जाने वाले अंडरपास के नीचे से और होशियारपुर से नोएडा एक्सटेंशन की तरफ सीधे गुजरेंगे। इस चौराहे से रोजाना करीब 50 हजार से अधिक गाडि़यां पास होती हैं।

25 करोड़ की लागत आएगी सेक्टर -94 अंडरपास पर

कालिंदी कुंज से यमुना पर बने यमुना ओखला बैराज पुल को पार करते ही सेक्टर -94 की तरफ जाने के लिए अंडरपास बनाया जाएगा। दिल्ली से गाजियाबाद जाने वाली करीब 75 हजार गाडि़यों को इसके बनने से फायदा होगा। कालिंदी कुंज से आने वाले वाहन महामाया फ्लाईओवर से पहले ही अंडरपास पार कर लेफ्ट साइड में क्लोवर लीफ के जरिए सेक्टर -94 की तरफ जाने वाली सड़क पर पहुंच जाएंगे। इसी तरह जिन लोगों को सेक्टर -94 से महामाया फ्लाईओवर की तरफ जाना है वे अंडरपास से निकलकर राइट टर्न लेते हुए सीधे महामाया फ्लाईओवर पहुंच जाएंग े।

http://navbharattimes.indiatimes.com/delhiarticleshow/9827885.cms

एनएच-24 तक डीएमआरसी ने मेट्रो को मंजूरी दी

Story Update : Tuesday, July 26, 2011    1:35 AM

 

गाजियाबाद, विजयनगर इंदिरापुरम को लाभ
डीएमआरसी से वार्ता के बाद मिली मंजूरी
सेक्टर-७१ को बनाया जाएगा बड़ा जंक्शन

अमर उजाला ब्यूरो
नोएडा/गाजियाबाद। इंदिरापुरम और उससे लगे इलाकों के लोगों के लिए बड़ी खबर है। नोएडा के ट्रैफिक को और व्यवस्थित करने के लिए मेट्रो विस्तार को तेज किया जा रहा है। सिटी सेंटर से सेक्टर-६२ तक आने वाली मेट्रो को अब एनएच-२४ तक पहुंचाने का निर्णय लिया गया है। इस संबंध में सोमवार को आयोजित बैठक में नोएडा प्राधिकरण, ग्रेटर नोएडा, डीएमआरसी और कंसलटेंट कंपनी वाईएंडयंग के अधिकारी शामिल हुए। एनएच-२४ तक मेट्रो के आने से इंदिरापुरम, विजय नगर और एनएच पर बसी कालोनियों में रहने वाले लोगों को बड़ा लाभ होगा। साथ ही एनएच पर ट्रैफिक का दबाव भी कम होगा।
सिटी सेंटर सेक्टर-३२ से मेट्रो को आगे बढ़ाते हुए सेक्टर-७१ से होते हुए सेक्टर-६२ तक ले जाने की योजना बनाई गई थी, लेकिन अब इसमें थोड़ा सा बदलाव करके इसे और आगे बढ़ा दिया। यह मेट्रो अब एनएच-२४ की सीमा तक जाएगी। सीसीईओ बलविंदर कुमार की अध्यक्षता में हुई बैठक में डीएमआरसी ने सेक्टर-९४ से होते हुए सेक्टर-४४ और सेक्टर-१४२ तक के मेट्रो विस्तार पर भी हामी भर दी। साथ ही कालिंदी कुंज से बॉटेनिकल गार्डन तक आने वाले मेट्रो की डिजाइन भी तैयार करने का निर्णय लिया है। उप मुख्य कार्यपालक अधिकारी एसके सिंह का कहना है कि इस बैठक में तीनों रूट के डिटेल प्रोजेक्ट रिपोर्ट बनाने के साथ-साथ इनका डिजाइन और एलाइनमेंट भी बनाया जाएगा।

http://www2.amarujala.com/city/Ghaziabad/Ghaziabad-7240-111.html

 

Authority, DMRC to finalize Metro expansion soon

TNN | Jun 17, 2011, 12.34am IST

NOIDA: Decks will soon be cleared for the much-awaited Metro expansion to Botanical Garden and to sector 62 in Noida next week. The Noida Authority and DMRC officials are slated to meet next week to decide on the alignment of the 3.76 km long Metro link between Kalindi Kunj and Botanical Garden. The DMRC will also present its Detailed Project Report on the expansion of the existing City Centre line up to sector 62.

The Noida Authority had approved the Kalindi Kunj-Botanical Garden expansion in March this year at a cost of Rs 786 crores. The DMRC had also presented its DPR. "The alignment of the proposed route has been delayed as it is a critical one with the Okhla Bird Sanctuary and the Sarita Vihar bus depot falling along it," said an official. The entire cost of this expansion, an extension of Delhi Metro's Phase-III plan of connecting Kalindi Kunj to Outer Ring Road, will be borne by the Authority.

The Authority will also discuss the details of its plan to expand the existing Noida Metro line up to sector 62. DMRC will present a DPR on the new link that is expected to benefit thousands of people who commute within Noida and to Ghaziabad as this line will also provide an accessible link to NH-24. The Authority has also proposed to link the sector 62 Metro line to the proposed Vaishali to Shipra Sun City link once the latter becomes operational.

While the details of the sector 62 metro link expansion were slated for a discussion in the Authority's board meeting last month, the same got delayed as the two parties could not agree on the estimated cost of the project. "The sector 62 plan has been in the pipeline for some time now. It was supposed to be executed before the Greater Noida line, but that could not be done due to revenue viability issues," an official said. In February this year, the Centre as well as the state government had offered financial assistance for the project but the Authority had declined the same.

The Authority has now decided to generate revenue by granting land rights to private players along this route for commercial development. As per the current plan, shopping malls, swanky office spaces and group housing schemes will dot the proposed route between the City Centre sector 32 and sector 62 stations. The same proposal will be extended towards the stations of Noida-Greater Noida Expressway, Knowledge Park 4 via Pari Chowk and Badoki in Greater Noida.

http://timesofindia.indiatimes.com/city/delhi/Authority-DMRC-to-finalize-Metro-expansion-soon/articleshow/8881513.cms

 

Metro link to connect Ghaziabad with Noida

Darpan Singh, Hindustan Times
Noida, June 17, 2011

The process of linking Noida and Ghaziabad by Metro has started. The Uttar Pradesh government has approved the plan to connect the two cities, which are separated by a highway. Metro service is set to be extended to Ghaziabad (Vaishali) from Anand Vihar early next month. In an exclusive interview

with Hindustan Times on Thursday, Noida Authority chief executive officer (CEO) Rama Raman said, “We have appointed Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) as consultant for a new Metro line from Noida City Centre (sector 32) to sector 62, bordering NH 24. Once we get there, we will go across the highway and link the Metro lines in both the cities.”

If one were to go to Noida from Ghaziabad now, one had to take the train at Anand Vihar, get off at Yamuna Bank and take another train coming from Dwarka. Currently, on the Noida line, the service ends at City Centre (sector 32).

On extending the service to sector 62, DMRC will prepare a project report in two months. The Noida Authority will pay the corporation R80 lakh for this. The 8-km stretch will cost roughly Rs960 crore.

Though Metro has brought great relief for people in Delhi and the satellite areas, intra-city connectivity continues to be a problem. Despite being a city of more than 150 sectors, there are only six stations in Noida, catering only to nine immediate and as many adjoining sectors.

“The Noida Authority board has approved the Metro extension till sector 62. DMRC had sent a letter of terms of references, which we have accepted. We’re sending our consent,” the Noida CEO said.

This line from sector 32 (City Centre) to sector 62 (NH-24) will run through sector 71, which will be a junction station with a line branching out to Bodaki in Greater Noida via sector 121 (Noida Extension).

The Noida Authority board has approved this line also. “The extension of Metro up to NH 24 will be a major relief to people commuting within Noida and also going to Ghaziabad,” the CEO said.

The areas that will have Metro connectivity are sectors 32, 34, 35, Hoshiyarpur, sector 51, 52, 71, Noida Extension Marg, Sarfabad, sector 60, 61, 62, 63 and NH 24.

OTHER LINES

The CEO of Noida Authority said he will meet DMRC officials next week to discuss the alignments for a new line from Noida to south Delhi.The detailed project report is ready. A project executor will soon be appointed to take Metro services to Greater Noida.Noida Authority has asked the DMRC to conduct a techno-feasibility study for another Metro line from sector 71 to Greater Noida.He said: “We are also building a Metro line from sector 94/124 to sector 142 via sector 44 (allowing Greater Noida residents to go to south Delhi without coming to Noida).”

 

 

 

 

 

 

http://www.hindustantimes.com/Metro-link-to-connect-Ghaziabad-with-Noida/Article1-710324.aspx

Darpan Singh, Hindustan Times
Noida, May 24, 2011

The Noida authority board on Monday approved four new Metro lines. These four lines are in addition to the already proposed Noida to Greater Noida line. All the routes put together will improve connectivity between the twin cities and make travel to and from Delhi smoother, besides allowing people

to move within Noida and Greater Noida in a much better way.

The new routes are:
From City Centre to NH-24 via Sector 71 (covering a major part of the city), from Sector 71 to Bodaki in Greater Noida via Sector 121 (this covers the Noida Extension area), from Kalindi Kunj to Botanical Garden (connecting Noida to South Delhi) and from Sector 94/124 to Sector 142 via Sector 44 (allowing Greater Noida residents to go to South Delhi without coming to Noida).

Though Metro has proved to be a great relief, intra-city connectivity continues to be a problem. A city of more than 150 sectors, there are only six stations in Noida, catering only to nine immediate and as many adjoining sectors.

The Noida board has also approved a direct Metro link between Noida and Delhi’s Sarita Vihar. It’s a 3.76-km Metro route between Noida’s Botanical Garden and Kalindi Kunj near Sarita Vihar.

The Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) has submitted a detailed project report (DPR) which puts the total cost at Rs 786 crore.

This 3.76-km line will be part of DMRC’s larger plan to link Jahangirpuri and Kalindi Kunj. A DPR for the entire plans has been prepared too.

http://www.hindustantimes.com/4-new-Metro-lines-approved/Article1-701177.aspx

 

 

नए मेट्रो प्रोजेक्टों पर बैठक जल्द
25 May 2011, 0400 hrs IST

प्रमुख संवाददाता ॥ नोएडा

नोएडा में मेट्रो के नए टै्रक बिछाने में तेजी लाने की कोशिशें शुरू हो गई हैं। अथॉरिटी के आधिकारिक सूत्रों की मानें तो डीएमआरसी के साथ इस प्रोजेक्ट के सभी कंसल्टेंसी कार्य होंगे। सीनियर अफसरों ने डीएमआरसी के साथ बैठकों को लेकर संपर्क साधना शुरू कर दिया है। उम्मीद की जा रही है कि नए प्रोजेक्टों को लेकर मीटिंग इसी सप्ताह या अगले सप्ताह हो सकती है।

यूपी में अगले साल होने जा रहे विधानसभा चुनावों की वजह से अथॉरिटी पर यह जिम्मेदारी बढ़ गई है कि वह मेट्रो से जुड़े सभी प्रोजेक्टों पर गंभीरता से काम शुरू कर दे। अथॉरिटी के आधिकारिक सूत्रों ने बताया कि मेट्रो टै्रक सेक्टर 94-124 से शुरू होकर सेक्टर-44 से एक्सप्रेस-वे के लेफ्ट साइड से सीधे सेक्टर-142 तक निकलेगा। इस टै्रक पर सेक्टर-44 में नोएडा अथॉरिटी का कार्यालय, महामाया बालिका इंटर कॉलेज, पंचशील बालक इंटर कॉलेज, सेक्टर-105 स्थित जज कॉलोनी, सेक्टर-93 में एटीएस, ओमेक्स ग्रुप के टावर आएंगे।

इसी तरह नोएडा के अलग-अलग सेक्टरों से गाजियाबाद के एनएच-24 की तरफ जाने वालों को भी मेट्रो रेल का रिंग लिंक लोगों को राहत पहुंचा सकता है। प्लान के मुताबिक, आनंद विहार से आ रही मेट्रो टै्रक इंदिरापुरम के कनावनी के आसपास से होती हुई लालकुआं से आगे महरौली तक जाएगी। इधर, नोएडा अथॉरिटी सिटी सेंटर स्टेशन से आगे मेट्रो टै्रक को मॉडल टाउन चौकी सेक्टर-62 तक लाने की प्लानिंग कर चुका है। इससे सेक्टर-62 से वाया सेक्टर-71, मास्टरप्लान रोड नंबर-3 व सेक्टर-37 चौराहे से न्यू अशोक नगर तक इंडस्ट्री से जुड़ा ज्यादातर इलाका रिंग रेल के इस नए प्लान से कवर हो जाएगा।

तीसरा रूट सेक्टर-71 से वाया सेक्टर 121 होते हुए सीधे बोडाकी स्टेशन जाएगा। यह टै्रक भी रिंग रेल की तर्ज पर सिटी सेंटर से वाया परी चौक होते हुए बोडाकी स्टेशन से निकलकर नोएडा एक्सटेंशन रूट से वापस सिटी सेंटर तक पहुंचेगा। यह लगभग 52 किलोमीटर लंबा टै्रक होगा। यह रूट नोएडा-ग्रेटर नोएडा के बीच लिंक के साथ-साथ बोडाकी रेलवे स्टेशन से उतरने वाले पैसेंजरों के लिए तोहफा होगा। इसके साथ ही दिल्ली, गाजियाबाद के बाद बोडाकी रेलवे स्टेशन सबसे बड़े स्टेशनों के रूप में गिना जाएगा।

प्लानिंग डिपार्टमेंट के अधिकारी राजपाल कौशिक ने बताया कि जल्द ही डीएमआरसी के अफसरों के साथ इस प्रोजेक्ट को लेकर मीटिंग होने जा रही है। नोएडा से ग्रेटर नोएडा की डीपीआर तैयार है। बॉटैनिकल गार्डन से कालिंदी कुंज के प्रोजेक्ट की डीपीआर तैयार कराई जा रही है। अब बाकी तीनों नए प्रोजेक्ट को लेकर भी डीएमआरसी से ही मदद ली जाए गी।

http://navbharattimes.indiatimes.com/delhiarticleshow/8560154.cms

Authorities to spend Rs 20,000 crore on Noida projects

Vandana Keelor, TNN | May 24, 2011, 01.41am IST

NOIDA: The Noida, Greater Noida and Yamuna Expressway authorities on Monday have planned for large scale infrastructure development across Gautam Budh Nagar district. In a joint board meeting, the major focus of the Authorities remained on providing connectivity within the district as well as with Delhi. "In the next four years, Rs 20,000 crore will be spent on the projects," said Mohinder Singh, chairman of the Authorities.

To begin with, the authorities have approved a major detailed extension of the Metro route connecting almost all of Noida and Greater Noida at a cost of Rs 10,000 crores, covering a total of 86 km. The route is estimated to be ready in the next three years.

Besides extending the existing city centre Metro route connecting Kalindi Kunj and Botanical Garden, a new line from the City Centre station in sector 32 to sector 62, touching NH-24, was also approved. This new 6-km route will be via sector 71 crossing and will provide connectivity to sectors 32, 34, 35, Hoshiarpur, sectors 51, 52, 71, Greater Noida Extension Marg, Sarfabad, sectors 60, 61, 62, 63 and NH 24.

A new loop from sector 71 via sector 121 will then join the Greater Noida route between the City Centre and Bodaki railway station in Greater Noida. This route will be from City Centre along the Greater Noida Expressway, touching Knowledge Park 4 via Pari Chowk and will finally end at Bodaki. The new loop has been added mainly to connect Noida extension that falls near sector 121 with Noida as well as with Greater Noida.

"With the Metro extension, most sectors will be within walking distance from the stations. Connectivity to Greater Noida will also improve tremendously," Singh said.

To smoothen chaotic traffic, the Noida Authority has approved construction of a 5.8 km elevated road parallel to the Shahdara drain. Starting from sectors 14 and 14 A onto sector 95 and Kalindi Kunj, the stretch costing Rs 525 crores will be of four lanes. This route will provide an alternate route between Kalindi Kunj and Noida, thus easing traffic congestion on the expressway.

In the meeting, the Authorities also approved the draft master plan for Greater Noida. As per the 2031 Master Plan, a total of 5,04,000 hectares will be developed. Of this, 27.6 per cent area will be reserved for residential development, while 24.2 per cent will be developed as green area. The approved master plan includes six expressways, overbridges, flyovers, warehouses and godowns, besides several residential, educational, industrial and commercial hubs.

According to the Authority chairperson, development of these 5,04,000 hectares is crucial as it falls between two major hubs of commercial activity, the eastern freight corridor between Ludhiana and Kolkata and the western freight corridor between Dadri and Mumbai.

A state-of-the-art Buddhist museum and a research centre sprawling across 25 acres within the Gautam Budh University campus was also approved in the Monday board meeting. Estimated to cost Rs 84 crores, the project will house art galleries and sculpture sections and various cultural workshops will also be held there.

For entertainment and leisure of residents, the Authority plans to construct a modern Laser Park in sector 91. Measuring 29 acres, this park will cost Rs 20 crores and will be the first of its kind in the NCR. It will boast a 3-acre artificial water body, computerized lighting systems besides musical fountains, an amusement area, a marine aquarium, open theatres and walking pathways.

http://timesofindia.indiatimes.com/city/delhi/Authorities-to-spend-Rs-20000-crore-on-Noida-projects/articleshow/8539996.cms

मेट्रो बदलेगी नोएडा का लुक
24 May 2011, 0400 hrs IST

प्रमुख संवाददाता ॥ नोएडा

नोएडा अथॉरिटी की बोर्ड बैठक में कई अहम फैसले लिए गए हैं। नोएडा, ग्रेटर नोएडा और गाजियाबाद के बीच मेट्रो का नेटवर्क बढ़ाने के लिए उसके मौजूदा नेटवर्क को 7 की बजाय कुल 86 किलोमीटर करने का प्रस्ताव पारित किया गया है। सिटी सेंटर से एनएच-24 को लिंक करने के साथ ही सेक्टर-71 से 121 होते हुए ग्रेटर नोएडा के बोडाकी स्टेशन तक मेट्रो को शुरू करने का प्रस्ताव है। इसके अलावा एक नया रूट नोएडा से ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेस-वे रूट पर सेक्टर-94 से 142 तक बनाने का प्रस्ताव मंजूर किया गया है। इस तमाम प्रोजेक्ट पर लगभग 10 हजार करोड़ रुपये का खर्च अगले तीन सालों में होना प्रस्तावित है। नोेएडा, ग्रेटर नोएडा और यमुना एक्सप्रेस-वे अथॉरिटी के चेयरमैन मोहिंदर सिंह ने बोर्ड बैठक के बाद यह जानकारी दी।

उन्होंने बताया कि अब तक नोएडा में न्यू अशोक नगर से सिटी सेंटर तक कुल 7 किलोमीटर लंबा मेट्रो टै्रक है। सिटी सेंटर से ग्रेटर नोएडा के बोडाकी स्टेशन तक वाया परी चौक की लाइन का प्रस्ताव पहले ही पारित हो चुका है। इसकी डीपीआर भी तैयार हो चुकी है। अब शहर में हो रहे डिवेलपमेंट और डिमांड को ध्यान में रखते हुए नोएडा अथॉरिटी ने सभी प्रमुख क्षेत्रों को मेट्रो कॉरिडोर से जोड़ने का प्रस्ताव अनुमोदित किया है। मोहिंदर सिंह ने बताया कि आने वाले दिनों में नोएडा, ग्रेटर नोएडा और गाजियाबाद के बीच मेट्रो से सफर आसान हो जाएगा। कालिंदी कुंज तक लिंक बनने के बाद साउथ दिल्ली, फरीदाबाद और गुड़गांव जाने में दिक्कत नहीं होगी। उन्होंने बताया कि ग्रेटर नोएडा से साउथ दिल्ली जाने वालों को मेट्रो रूट के दो आप्शन मिलेंगे। जिन्हें ग्रेटर नोएडा से साउथ दिल्ली की तरफ जाना है वे सेक्टर-142 से होते हुए सेक्टर-94 के पास से सीधे कालिंदी कुंज की तरफ जा सकेंगे। अगर कोई गाजियाबाद की तरफ जाना चाहता है तो वह सेक्टर-137 से सिटी सेंटर की तरफ जाने वाली मेट्रो का यूज कर सके गा। यही नहीं, सेक्टर-71 के चौराहे पर भी ठीक ऐसा ही जंक्शन होगा जैसा बॉटेनिकल गार्डन के पास होगा। सेक्टर-71 चौराहे पर भी एक रूट एनएच-24 की तरफ जाएगा। दूसरा सेक्टर-121 से बोडाकी स्टेशन की तरफ निकलेगा। यह सारा रूट कुल 86 किलोमीटर लंबा होगा।

शाहदरा डे्रन पर बनेगी एलिवेटिड रोड

चेयरमैन मोहिंदर सिंह ने बताया कि शाहदरा डे्रन पर दिल्ली से नोएडा आते वक्त चिल्ला रेग्युलेटर से लेफ्ट टर्न कर शाहदरा डे्रन के किनारे एक एलिवेटेड रोड बनाई जाएगी। यह कालिंदी कुंज लिंक रोड से कनेक्ट हो जाएगी। यह सड़क लगभग 5.8 किलोमीटर लंबी होगी। इस पर लगभग 525 करोड़ का खर्च आएगा। यह रोड 4 लेन की होगी। मोहिंदर सिंह ने बताया कि सेक्टर -1 से 11 तक औद्योगिक एरिया और पूर्व में विकसित किए गए सभी आवासीय सेक्टरों की 9 मीटर तक की सड़कों को अब सीमेंट कंक्रीट से बनाए जाने का प्रस्ताव अनुमोदित किया गया है। इस कार्य के लिए पहले चरण में 50 करोड़ रुपये मंजूर किए गए हैं।

सिंगापुर की तर्ज पर बनेगा लेजर पार्क

अथॉरिटी की ओर से सेक्टर -91 में लगभग 29 एकड़ एरिया में लेजर पार्क का निर्माण किया जाएगा। इस पार्क का प्रस्ताव अनुमोदित कर दिया गया है। पार्क के बारे में चीफ मेंटिनेंस इंजीनियर यादव सिंह ने बताया कि इस पार्क में उच्च श्रेणी के फाउंटेन , ओपन थियेटर , पैदल पथवे , हट , झील , पार्किंग और 3 एकड़ क्षेत्र में झील बनाई जानी प्रस्तावित है। इसमें कृत्रिम लहरें , म्यूजिकल फाउंटेन , लेजर शो , मूवी प्रोजेक्टर भी होंगे। यहां का पूरा सिस्टम कंप्यूटरीकृत होगा। इसमें भूमिगत ग्लास से बनी टनल भी होंगी। यह एनसीआर में पहला लेजर पार्क होगा। देश में इस तरह का एक पार्क सिर्फ हैदराबाद में है। इस पर लगभग 20 करोड़ का खर्च आएग ा।

http://navbharattimes.indiatimes.com/delhiarticleshow/8538261.cms

 

4 new Metro lines approved

Darpan Singh, Hindustan Times
Noida, May 24, 2011

The Noida authority board on Monday approved four new Metro lines. These four lines are in addition to the already proposed Noida to Greater Noida line. All the routes put together will improve connectivity between the twin cities and make travel to and from Delhi smoother, besides allowing people

to move within Noida and Greater Noida in a much better way.

The new routes are:
From City Centre to NH-24 via Sector 71 (covering a major part of the city), from Sector 71 to Bodaki in Greater Noida via Sector 121 (this covers the Noida Extension area), from Kalindi Kunj to Botanical Garden (connecting Noida to South Delhi) and from Sector 94/124 to Sector 142 via Sector 44 (allowing Greater Noida residents to go to South Delhi without coming to Noida).

Though Metro has proved to be a great relief, intra-city connectivity continues to be a problem. A city of more than 150 sectors, there are only six stations in Noida, catering only to nine immediate and as many adjoining sectors.

The Noida board has also approved a direct Metro link between Noida and Delhi’s Sarita Vihar. It’s a 3.76-km Metro route between Noida’s Botanical Garden and Kalindi Kunj near Sarita Vihar.

The Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) has submitted a detailed project report (DPR) which puts the total cost at Rs 786 crore.

This 3.76-km line will be part of DMRC’s larger plan to link Jahangirpuri and Kalindi Kunj. A DPR for the entire plans has been prepared too.

http://www.hindustantimes.com/4-new-Metro-lines-approved/Article1-701177.aspx

Noida Authority approves extension of Metro's line 8

Atul Mathur, Hindustan Times
New Delhi, May 11, 2011

The Noida Authority on Monday gave in principle approval for extension of proposed line 8 — Janakpuri to Kalindi Kunj — up to Botanical Garden in Noida Sector 32. While the Delhi cabinet and the group of ministers have already given its approval to the project, senior DMRC officials said approval an

d signing of memorandum of understanding between the Noida Authoirty officials and Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) is mandatory to ensure immediate construction.

The 3.7-kilometre extension will have just one station en route — tentatively named as Amity Metro station for its proximity to Amity University — and will end at the existing Botanical Garden Metro station. The extension is likely to cost R786 crore.

While the DMRC will bear the cost of the rolling stock and operational expenditure, the Noida Authority will have to pay for the construction and will have to provide land for construction of the Metro line and the stations.

The extension will reduce the distance and travelling time between south Delhi and Noida. Running parallel to outer Ring Road in Delhi, the proposed Janakpuri West — Noida corridor will cut through some prominent residential and commercial hubs in south Delhi.

Senior DMRC officials said the section will benefit a large number of people who travel between Noida and south Delhi every day.

"This corridor will have two inter-change stations — at Kalkaji on Badarpur line and at Hauz Khas on Gurgaon line —which help people move anywhere in south and central Delhi from Noida and Greater Noida and vice-versa in matter of just few minutes," said a senior DMRC official.

Since the Noida Authority is also planning construction of its own light rail transit system between Noida and Greater Noida, this line would virtually bring Greater Noida and south Delhi very close to each other.

The 37.2-kilometre corridor — 33.5-km in Delhi and 3.7-km in Noida — will have 24 elevated and 12 underground stations. The line will also serve as an alternate to Dwarka — Noida section for people who travel between west Delhi and Noida.

http://www.hindustantimes.com/Noida-Authority-approves-extension-of-Metro-s-line-8/Article1-695975.aspx

बॉटनिकल गार्डन से कालिंदी कुंज मेट्रो विस्तार योजना

Update : Thursday, April 28, 2011  

नोएडा। दक्षिणी दिल्ली लिंक के लिए नोएडा ने एक कदम और बढ़ा दिया है। इसके लिए प्राधिकरण ने डीएमआरसी को सहमति पत्र भेजते हुए फेस-थ्री में विस्तार की बात कही है। इसके अलावा अगले महीने दोनों विभागों की बैठक सीईओ नोएडा की अध्यक्षता में होगी, जिसके बाद प्राधिकरण बजट जारी करेगा।
बॉटनिकल गार्डन से कालिंदी कुंज के बीच चलने वाली मेट्रो पर प्राधिकरण तेज कार्रवाई करने में जुट गया है। पिछली बोर्ड बैठक में सैद्धांतिक मंजूरी मिलने के बाद इस प्रस्ताव को दिल्ली मेट्रो कॉरपोरेशन के समक्ष रखा गया था। डीएमआरसी ने बजट और सहमति की मांग रखी, जिसके लिए नोएडा के इंफ्रास्ट्रैक्चर विभाग ने बुधवार को पत्र जारी कर दिया। इस संबंध में प्राधिकरण के उप मुख्य कार्यपालक अधिकारी वीरेश्वर सिंह ने बताया कि सहमति पत्र भेजने के साथ ही अगले महीने बैठक का आयोजन किया गया है। इसमें दोनों विभाग के अधिकारी और अभियंता मौजूद रहेंगे। मई के मध्य में होने वाली इस बैठक की अध्यक्षता प्राधिकरण के सीईओ रमा रमण करेंगे। उन्होंने बताया कि नोएडा ने मेट्रो विस्तार का डिजाइन डीएमआरसी से मांगा है। इसमें उपलब्ध जमीन का ब्यौरा लिया जाएगा, जिससे अगर जरूरत पड़ती है तो अन्य भूमि भी अधिग्रहित की जा सकें। इसके अलावा ३.७९ किलोमीटर विस्तार के लिए जो बजट निर्धारित होगा उसे जारी करने का काम भी इसी बैठक के दौरान कर दिया जाएगा।
————–
‘बॉटनिकल गार्डन और कालिंदी कुंज के बीच मेट्रो विस्तार पर नोएडा प्राधिकरण की सहमति के लिए एक सप्ताह पूर्व डीएमआरसी ने रिमाइंडर भेजा था। नोएडा से कंसेल्ट मिलते ही डिजाइन को अंतिम रूप देना शुरू कर दिया जाएगा। इसके बाद बजट जारी होते ही निर्माण कार्य शुरू होगा। डीएमआरसी ने इस विस्तार को मेट्रो के फेस-थ्री में ही शामिल किया है।’
एके गुप्ता
चीफ प्रोजेक्ट इंचार्ज, डीएमआरसी

http://www.amarujala.com/city/noida/Noida-10538-73.html

मेट्रो के लिए मई में डीएमआरसी-अथॉरिटी की बैठक
28 Apr 2011, 0400 hrs IST 

प्रमुख संवाददाता॥ नोएडा

नोएडा अथॉरिटी ने दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (डीएमआरसी) को नैशनल बॉटैनिकल गार्डन से कालिंदी कुंज तक करीब 3.5 किलोमीटर लंबी मेट्रो रेल लाइन को सैद्धांतिक मंजूरी देते हुए चिट्ठी भेजी है। अगले महीने इस प्रोजेक्ट को लेकर डीएमआरसी और नोएडा अथॉरिटी के बीच पहली औपचारिक बैठक होने जा रही है। अथॉरिटी का अनुमान है कि इस प्रोजेक्ट पर 750 करोड़ से ज्यादा रकम खर्च होगी।

अथॉरिटी के इन्फ्रास्ट्रक्चर डिपार्टमेंट के आधिकारिक सूत्रों ने बताया कि बोर्ड ने इस प्रोजेक्ट के संबंध में एक प्रस्ताव पारित कर शासन के पास मंजूरी के लिए भेजा था। अगले महीने दिल्ली में शुरू होने जा रहे मेट्रो रेल प्रोजेक्ट फेज-3 में नोएडा से कालिंदी कुंज तक की लाइन को शामिल किया जाना है, इस कारण से सीनियर अफसरों ने आधिकारिक पत्र भेजने का फैसला किया। अथॉरिटी अफसरों ने बताया कि नोएडा से कालिंदी कुंज तक की लाइन नोएडा वासियों के लिए वरदान होगी। इस लाइन से आईजीआई डोमेस्टिक एयरपोर्ट तक सीधे जा सकेंगे। इसके अलावा नोएडा से फरीदाबाद जाने वाले लोग कालकाजी से मेट्रो बदल सकेंगे। गुड़गांव रूट वाली मेट्रो पकड़ने के लिए हौजखास के स्टेशन से चेंज किया जा सकेगा।

सूत्रों ने बताया कि मेट्रो के बोटैनिकल गार्डन से लिंक हो जाने के बाद यह रूट रिंग मेट्रो हो जाएगी। इससे कालकाजी से मयूर विहार, अक्षरधाम और आनंद विहार तक पहुंचना आसान हो जाएगा। अथॉरिटी के सूत्रों ने बताया कि औपचारिक पत्र बुधवार को डीएमआरसी के डायरेक्टर प्रोजेक्ट के दफ्तर में भेज दिया गया है। मई के महीने में कभी भी इस प्रोजेक्ट को लेकर डीएमआरसी और नोएडा अथॉरिटी के अधिकारी डीपीआर और अन्य रूटों पर विचार-विमर्श करेंगे।

http://navbharattimes.indiatimes.com/delhiarticleshow/8101748.cms

बॉटैनिकल गार्डन-कालिंदी कुंज टैक का बजट मंजूर
30 Mar 2011, 0400 hrs IST 

प्रमुख संवाददाता॥ नोएडा

नोएडा अथॉरिटी की बोर्ड बैठक में मंगलवार को नोएडा सिटी को दक्षिण दिल्ली के कालिंदी कुंज तक जोड़ने वाली नई मेट्रो लेन के प्रस्ताव को मंजूरी दे दी गई। इस मेट्रो रूट की लंबाई 3.76 किलोमीटर होगी। इस पर 786 करोड़ खर्च का अनुमान है। नोएडा अथॉरिटी इस प्रोजेक्ट पर आने वाले खर्च को वहन करेगी। इसके पारित होने के बाद अब नोएडा के लोगों को साउथ दिल्ली के अलावा फरीदाबाद या गुड़गांव जाने वाली मेट्रो में बैठने के लिए राजीव चौक जाने की जरूरत नहीं होगी। बॉटैनिकल गार्डन स्टेशन के पास यह लेन नोएडा वाली मेट्रो लेन में जुड़ जाएगी।अथॉरिटी की बोर्ड बैठक के बाद चेयरमैन मोहिंदर सिंह और सीईओ रमा रमण ने यह जानकारी दी। कालिंदी कुंज से लेकर दनकौर तक यमुना नदी पर कुल पांच लिंक होंगे जो नोएडा , ग्रेटर नोएडा और यमुना एक्सप्रेस – वे को मथुरा रोड से लिंक करेंगे। उन्होंने बताया कि नोएडा की पब्लिक के लिए मेट्रो लेन की दूसरी राह खोलना और 2011-12 के बजट प्रस्ताव को मंजूरी देना अहम मुद्दे थे। बोर्ड से मंजूरी मिलने के बाद प्रस्ताव को डीएमआरसी के पास भेजा जाएगा। इसके बाद डीएमआरसी और नोएडा अथॉरिटी के अफसर बैठकर रूट फाइनल करेंगे। इसमें कितने स्टेशन होंगे यह तय होना बाकी है। इस टै्रक के तैयार होने के बाद यह न केवल फरीदाबाद और गुड़गांव जाने वाली मेट्रो रेल लाइन को जोड़ेगा , बल्कि मथुरा रोड और जयपुर रोड से भी कनेक्ट होगा। इसके बाद मेट्रो रेल की एक ऐसी रिंग होगी , जो जनकपुरी से शुरू होकर नोएडा होते हुए जनकपुरी तक जाएगी।

 डिवेलपमेंट के ट्रैक पर मेट्रो
25 Feb 2011, 0400 hrs IST

विनोदशर्मा ॥नोएडा

बॉटैनिकल गार्डन स्टेशन और कालिंदी कुंज के कनेक्टिविटी प्लान को नोएडा अथॉरिटी शुक्रवार को होने वाली बोर्ड की बैठक में रखेगी। इस प्लान को सप्लिमेंटरी अजेंडा में रखा जाएगा। इसके मंजूर होते ही नोएडा को साउथ दिल्ली से जोड़ने का एक नया रास्ता खुल जाएगा।
जनकपुरी से कालिंदी कुंज तक जो टै्रक डीएमआरसी बना रही है, उसे बॉटैनिकल गार्डन तक बढ़ाने के लिए लाइन को 3.76 किलोमीटर और बनाना पड़ेगा। इसका अथॉरिटी ने लगभग 780 करोड़ इस्टीमेट बनाया है। इस एस्टिमेट में यमुना नदी पर मेट्रो की लाइन बनाने का खर्च भी शामिल है। अथॉरिटी के आधिकारिक सूत्रों ने बताया कि नोएडा से ग्रेटर नोएडा तक मेट्रो लाइन बनाने के प्रोजेक्ट से पहले इस पर काम शुरू होना है।

पिछले दिनों डीएमआरसी ने कहा था कि अगर नोएडा अथॉरिटी अपना प्रस्ताव मंजूर करके भेजती है, तो जनकपुरी से कालिंदी कुंज की बजाय नोएडा के बॉटैनिकल गार्डन तक मेट्रो लाइन को बनाया जा सकता है। इसी के मद्देनजर अथॉरिटी ने प्रस्ताव तैयार किया है। इस कनेक्टिविटी के बाद नोएडा से फरीदाबाद और गुड़गांव की लाइन पर पहुंचना आसान हो जाएगा। नोएडा के लोगों को राजीव चौक या केंद्रीय सचिवालय मेट्रो स्टेशन जाने की जरूरत नहीं होगी। साथ ही, नोएडा से वाया कनॉट प्लेस या वाया वसंत कुंज एक रिंग रेलवे मेट्रो की हो जाएगी, जो जनकपुरी में नोएडा से आने वाली दोनों लाइनों को लिंक करेगी। इस टै्रक पर डीएमआरसी चाहे तो मेट्रो की रिंग रेलवे चला सकेगी। इसके बन जाने के बाद दक्षिण दिल्ली के जैतपुर, मीठापुर, तेहखंड एक्सटेंशन आदि इलाकों के लोगों को फायदा होगा। नोएडा में सेक्टर-94, 124, 44 आदि में रहने वालों के साथ ही ग्रेटर नोएडा से एक्सप्रेस वे के रास्ते आने वालों को साउथ दिल्ली जाने के लिए एक नई मेट्रो लाइन मिल जाएगी।
अथॉरिटी एक प्रस्ताव के जरिए मेंबरों को यह जानकारी भी देगी कि ओखला बैराज के निकट यमुना पर वह एक नया पुल बनाना चाहती है। इसके लिए एक्सप्रेशन ऑफ इंट्रेस्ट ऑफर किया गया है। बोर्ड से हरी झंडी मिलने के बाद अथॉरिटी आगे की कार्रवाई शुरू करेगी।

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