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Yamuna-Expressway-Details and Safety-Aspects

Yamuna-Expressway-Opening in Jan 2012-News

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E-way haven for speed demons: Non-functional cameras fail to check speeding on Yamuna Expressway

By Kumar Vikram

PUBLISHED: 22:34 GMT, 9 September 2012 | UPDATED: 00:40 GMT, 10 September 2012

Driving on the wide, signal-free Yamuna Expressway can be a delight. But over-speeding presents a major hazard for the people travelling on the 165-km stretch – especially when the system installed to check the menace does not work properly.

The expressway that connects Greater Noida and Agra was thrown open to the public on August 9.

Greater Noida police officials say they are unable to prosecute speed offenders because the communication system and cameras installed for the purpose fail frequently.

Offenders often go scot free because the police are unable to issue challans thanks to glitches in the system

One is legally allowed to press the accelerator up to the speed of 100 km/hour on the expressway, however, many vehicles have been found driving in excess of 125 km/hr, they said.

Giving an instance, a police official posted at a check post on the expressway said they noticed a car speeding at over 120 km/hr on Tuesday.

'One of the cameras had recorded the speed, but complete details of the violation could not reach us. So, we could not issue a challan,' he added.

'When we told the offender he had violated the speed limit, he immediately asked for proof… but our link with the control room was not working,' the official said, adding only about 25 challans had been issued so far for over-speeding.

Circle officer R.K. Mishra said the speed detection cameras installed at the corridor have not been found working very often.

Five people were killed on August 29 after their truck turned turtle on the expressway. A tyre burst led to the mishap

'We have complained about this to the authority, and work is in progress to rectify the system,' he added.

There are two cameras installed at 9 km and 19 km from the zero point on the stretch, towards Agra, but they are nonfunctional most of the times, another official said.

Similarly, cameras on the opposite corridor also have problems. Besides, officials claimed these cameras were not able to capture the vehicles completely.

The speed monitoring cameras have the capacity of recording the speed of the vehicles as well as capturing the image of number plates.

Moreover, they can work in the night also as they are fitted with the infrared system.

Sources said once completely functional, these cameras will be very helpful in controlling the menace of over-speeding and dangerous driving.

'It is a general tendency among the drivers to accelerate when roads are open and empty. Considering this, these cameras were installed here,' they said.

While the expressway witnessed heavy traffic during initial days of operation when it was toll-free, officials claimed that around 5,000-6,000 vehicles pass the stretch daily.

While a speed limit of 100 km/hr has been fixed on the stretch, authorities have raised concerns in the past over its adherence by the motorists.

Even the Uttar Pradesh chief minister Akhilesh Yadav had reportedly said soon after inaugurating the expressway that he was worried about the speed limit on the expressway.

 

Officials said the expressway authority is now getting speed and maintenance advisories published in the form of printed material to be handed over to motorists before they enter the expressway.

An official working at the control room of the Yamuna Expressway authority told MAIL TODAY: 'Our engineers are at work and soon the system will start functioning in full capacity.'

The authority is now getting speed and maintenance advisories printed, which will be handed over to the motorists before they enter the expressway.

At least eight people have lost their lives in separate road accidents on the stretch since its opening.

Read more: http://www.dailymail.co.uk/indiahome/indianews/article-2200819/E-way-haven-speed-demons-Non-functional-cameras-fail-check-speeding-Yamuna-Expressway.html#ixzz27kBI4lOJ

दिल्ली टू आगरा : शॉर्ट कट-2

नवभारत टाइम्स | Oct 1, 2012, 02.00AM IST

नई दिल्ली।। दिल्ली वालों और देसी विदेशी टूरिस्टों को आगरा के ताजमहल तक जाने के लिए एक नया शानदार रूट मिल सकता है। सरकार इस एक्सरसाइज में जुट गई है कि वह अपने बारापूला एलिवेटेड रोड को सीधे डीएनडी फ्लाईओवर से कनेक्ट कर दे ताकि टूरिस्ट इस रोड से आगरा एक्सप्रेस वे पर चढ़ जाएं और सीधे ताज की तरफ निकल सकें। सरकार इस नए रूट की स्टडी करवा रही है।

राजधानी के लोग और दिल्ली आकर ताज देखने के लिए जाने वाले देसी विदेशी टूरिस्ट अभी तक आगरा जाने के लिए अधिकतर बदरपुर-फरीदाबाद-पलवल (नेशनल हाईवे-2) रूट का इस्तेमाल करते हैं। यह रूट बहुत बिजी है और वीकेंड पर इस रूट पर तो गाडि़यां रेंगने लगती हैं। इन टूरिस्टों को अब आगरा एक्सप्रेस-वे से सीधे जोड़ने के लिए सरकार ने कवायद शुरू कर दी है।

बताते हैं कि यह मामला इसलिए परवान चढ़ा क्योंकि कुछ दिन पूर्व सेंट्रल टूरिज्म मिनिस्टर सुबोधकांत सहाय ने दिल्ली सरकार को लेटर लिखा था कि सरकार को अपने बारापूला एलिवेटिड रोड को आगरा एक्सप्रेस-वे से जोड़ने का प्रयास करना चाहिए जिससे रोजाना ताज देखने वाले हजारों टूरिस्टों की परेशानी कम हो जाए और उनकी एक से दो घंटे की बचत हो जाए। लेटर में यह भी लिखा था कि साउथ दिल्ली और कनॉट प्लेस के होटलों में ठहरे टूरिस्टों को ताज देखने के लिए दिल्ली के साउथ एक्सटेंशन, मूलचंद, आश्रम और बदरपुर के ट्रैफिक से भी जूझना पड़ रहा है, इसलिए नया रूट उन्हें इस लोकल मुसीबत से भी निजात दिलाएगा।

सूत्र बताते हैं कि तीन दिन पहले दिल्ली सरकार की एक हाईलेवल मीटिंग में इस नए रूट का मसला उठा था। इस बैठक में पीडब्ल्यूडी मिनिस्टर राजकुमार चौहान, डीडीए व यूटिपैक के आला अधिकारी मौजूद थे। बैठक में निर्णय लिया गया कि इस रूट की स्टडी करवा ली जाए और वह पॉजिटिव निकले तो बारापूला को डीएनडी से जोड़ने की एक्सरसाइज शुरू कर दी जाए।

एनबीटी से बातचीत में चौहान ने कहा कि सरकार पहले ही बारापूला को यमुनापार स्थित मयूर विहार से जोड़ने का निर्णय ले चुकी है। इसका लाभ यह होगा कि यह पुल साउथ, सेंट्रल दिल्ली के अलावा यमुनापार और नोएडा तक अपनी पहुंच बना सकेगा। अब एक्सराइज यह करनी है कि बारापूला को मयूर विहार से आगे डीएनडी फ्लाईओवर से जोड़ दिया जाए ताकि लोग आगरा एक्सप्रेस-वे का लाभ उठा सकें। चौहान के अनुसार देसी विदेशी टूरिस्टों के लिए यह रूट वाकई काम का साबित होगा और उन्हें उम्मीद है कि अगर इस मामले में बजट की जरूरत होगी तो उसमें केंद्र सरकार भी मदद करेगी।

http://navbharattimes.indiatimes.com/delhi-to-agra-short-cut-2/articleshow/16616572.cms

 

 

Yamuna Expressway opens today, pay Rs 320 for one-way car ride to Agra

Dipak Kumar Dash & Vandana Keelor, TNN | Aug 9, 2012, 06.45AM IST

NEW DELHI/ GREATER NOIDA: Barely 15 hours before the inauguration of Yamuna Expressway , the UP chief minister's office cleared the toll notification on Wednesday night. Though the state government has fixed the upper limit for toll charges, Jaypee would charge Rs 320 from cars and Rs 150 from twowheelers for a one-way trip.

A senior executive of the infrastructure company said that the concession agreement of the project lays down the provision of the developer charging less that the maximum toll charges approved by the government . Sources familiar with implementation and operation of highway projects said that the developer in this case has full freedom to charge less toll since it doesn't share revenue with the state government or any of its agencies.

He added the Noida-Greater Noida expressway, which was earlier part of the concession agreement, has been delinked from the Yamuna Expressway project. "There will be no toll on Noida-Greater Noida expressway , which was originally supposed to be handed over to Jaypee for maintenance and tolling as an integral part of Yumna Expressway," said a senior government official.

Initially, the developer expects about 15,000 PCUs (unit for vehicles) daily. It hopes the traffic would grow gradually. With the launch happening on the eve of Krishna Jayanti, sources say that the developer is hoping to cash in on the crowds that would go to Mathura , the birth place of Krishna.

For frequent commuters — those who undertake over 19 journeys in a month — the developer is offering special discounts . "Since this road would reduce the travel time drastically between Delhi and Agra, we expect many commuters would opt for round trips within 24 hours. They will avail 20% discount on each trip. For people's benefit we are publicizing the toll charges for each type of vehicle for three different patches — Greater Noida to Aligarh, Aligarh to Mathura and Mathura to Agra," said a source.

Meanwhile, the district administration has made an elaborate arrangement for the opening of the expressway. About 100 personnel would be deployed. "The security forces include a PAC battalion, five SHOs, 20 sub-inspectors , 60 constables and women police officers ," said superintendent of police, Ashok Kumar.

Free ride till August 15

Jaypee Infratech on Thursday said there would be no toll-tax on the Yamuna Expressway till Aug 15.

The freeway, which promises to reduce travel time between New Delhi and Agra, home to the Taj Mahal by nearly half at two-and-a-half hours, was formally inaugurated by way of a videoconference from here Thursday by Uttar Pradesh Chief Minister Akhilesh Yadav.

Jaypee group deputy chairman Manoj Gaur said given the season of Ramzaan, Janmaasthami and Independence Day, his group had decided to give motorists on the expressway a six-day free ride. The state government has approved a toll tax of Rs.2.10 per km for cars.
 

http://timesofindia.indiatimes.com/city/delhi/Yamuna-Expressway-opens-today-pay-Rs-320-for-one-way-car-ride-to-Agra/articleshow/15414352.cms

 

Yamuna Expressway ready, awaiting decision on toll rates
Maulshree Seth : Lucknow, Tue Apr 17 2012, 03:25 hrs

The Yamuna Expressway, UP’s most prestigious and longest road project
in several decades, is ready and is now awaiting approval of toll
rates by the state government. The 165-kilometre access-controlled,
high-speed road, which connects Greater Noida with Agra, is expected
to reduce travel time from three-and-a-half hours now to one-and-a-
half.

The Jaypee Group, which developed the expressway on public-private
partnership model, was given the right to collect toll at five places
for a period of 36 years from the date of opening of the expressway.
It has built toll plazes at Greater Noida, Mathura and Agra and has
submitted the toll rates for the approval of the government. The other
two toll plazas will be built whenever the Jewar International airport
is built.

The concession agreement also gave the developer the right to collect
toll on the 24-km Noida-Greater NOIDA Expressway in return for is
maintenance once the Yamuna Expressway starts functioning. This
expressway has been operational for the last six years, but free of
charge.

Government sources said a decision on the toll rates for the Yamuna
Expressway is expected shortly. But before its opening, the government
would also undertake a security check of the expressway.

However, the issue of toll for the NOIDA-Greater NOIDA Expressway is a
different matter. Said a senior government officer, “There are lots of
objections from commuters and other road users against charging toll
on this expressway. Therefore, the decision to give toll rights to the
Jaypee Group in return for its maintenance has to be reviewed.’’

Sources said the Jaypee Group seems willing to leave the matter of
collection of toll on the NOIDA-Greater NOIDA Expressway “for the time
being’’, but the government wants to settle it before the Yamuna
Expressway is thrown open for use.

The project was conceived in 2003 during the Mayawati regime and named
Taj Expressway. However, soon after the formation of Samajwadi Party
government in 2003, an inquiry was launched into the award of contract
to the Jaypee Group. Although the inquiry committee gave a clean chit
to the tender process, the project was not taken up.

It was revived after the formation of the BSP government again in 2007
and re-named Yamuna Expressway. The farmers’ agitation in Tappal and
other places against allotment of land to the developer as sweetener
for development of townships delayed the project. In spite of its best
efforts, the Mayawati government could not complete it before the
assembly elections.

Source: http://www.indianexpress.com/news/yamuna-expressway-ready-awaiting-de…

Yamuna e-way: Deadline missed again by a month

Purusharth Aradhak, TNN | Apr 14, 2012, 01.58AM IST

GREATER NOIDA: The opening of Yamuna Expressway has been delayed yet again. E-way Authority Chairman and CEO, Rama Raman, said that it will take at least one-and-half months to open the road. Also, another dispute stares in the Authority's face as farmers have demanded toll-free access to Yamuna and Greater Noida expressways.

Asked about the delay, Raman said there is a lot of work pending and technical glitches need to be sorted out. "There are two types of delays -one by the government and another on the construction level," Raman said.

"The villagers along Yamuna Expressway and Noida-Greater Noida expressway are demanding free run on the expressway even though service lanes have been constructed for them," he added.

"As per the agreement, once the Yamuna Expressway is opened, the Noida-Greater Noida Expressway will also be transferred to Jaypee group. There is public dissatisfaction over the agreement. The government has to take a call. Some land need to be transferred for the project, which is also in limbo," Raman said, adding the Authority is trying to complete all formalities within the stipulated time.

Underpasses and bridges have been built to provide connectivity to areas along the expressway. To ensure safety of commuters, CCTV cameras will be installed at regular intervals. "Mobile radars will be used to monitor speeding. Ambulance services, petrol sheds, rest-houses, wi-fi facility and a food court are also in the offing," said an Authority official.

"We had sent a team to inspect the expressway. So far, only four interchanges are ready out of six. Locations of toll gates and speed limit have not been decided as yet," Raman said. Three tolls out of five are ready while the location of the first toll booth has not been decided.

Even as trials runs are on, speculation were on after the assembly polls that SP government might not let the project resume. Later, even after it was announced that the state government was keen on decongesting traffic and the expressway would open soon, it was delayed due to shuffling of officials in the district pushing back the deadline even more.

 

Source: http://timesofindia.indiatimes.com/city/noida/Yamuna-e-way-Deadline-m…

50 रुपये सुविधा शुल्क में आगरा का सफर

Updated on: Wed, 11 Apr 2012 01:08 AM (IST)

 

 50 रुपये सुविधा शुल्क में आगरा का सफर

देवेंद्र सिंह, ग्रेटर नोएडा

ग्रेटर नोएडा से आगरा तक डेढ़ घंटे में सफर तय करने के लिए यमुना एक्सप्रेस-वे का उद्घाटन होने का इंतजार किया जा रहा है। अगर आप सुविधा शुल्क देने के लिए तैयार हैं, तो बिना उद्घाटन के यमुना एक्सप्रेस-वे पर आगरा तक फर्राटा भर सकते हैं। एक्सप्रेस-वे पर चढ़ने से पहले गेट बंद मिलेगा। गेट पर तैनात गार्ड को सुविधा शुल्क देने पर गेट खुल जाता है। ग्रेटर नोएडा से आगरा तक बिना किसी रुकावट के सफर तय किया जा सकता है। प्रतिदिन दर्जनों लोग सुविधा शुल्क देकर एक्सप्रेस-वे पर सफर का लुत्फ उठा रहे हैं। एक तरह से एक्सप्रेस-वे अनौपचारिक रूप से चालू हो गया है। अब सिर्फ उद्घाटन की औपचारिकता होनी है।

ग्रेटर नोएडा से आगरा तक 165 किलोमीटर लंबे यमुना एक्सप्रेस-वे का निर्माण करीब पूरा हो चुका है। दो स्थानों पर इंटरचेंज व टोल प्लाजा का निर्माण दस फीसदी पूरा होना है। बिना इंटरचेंज व टोल प्लाजा का निर्माण पूरा हुए भी आगरा तक यमुना एक्सप्रेस-वे होकर सफर पूरा किया जा सकता है। अक्टूबर, 2011 में फॉर्मूला वन रेस होने पर एक्सप्रेस-वे को गौतमबुद्ध सर्किट तक चालू कर दिया था। फॉर्मूला वन रेस होने के बाद एक्सप्रेस-वे को बंद कर दिया गया था। ग्रेटर नोएडा में गलगोटिया कॉलेज, गौतमबुद्ध सर्किट, जेवर व आगरा के पास एक्सप्रेस-वे पर गेट लगा है। जहां पर कंस्ट्रक्शन कंपनी के सुरक्षा गार्ड तैनात रहते हैं। इन गार्डो का काम है कि सिर्फ कं स्ट्रक्शन कंपनी के वाहनों को आने-जाने के लिए गेट खोला जाए। एक्सप्रेस-वे का निर्माण करीब पूरा होने पर हर कोई एक्सप्रेस-वे होकर आगरा, जेवर, मथुरा व अलीगढ़ जाना चाहता है। एक्सप्रेस-वे होकर जाने के लिए गेट पर तैनात सुरक्षा गार्ड किसी को निराशा नहीं होने देते हैं, सिर्फ उनकी जेब गर्म करना पड़ती है बस। पचास से सौ रुपये देने पर सुरक्षा गार्ड एक्सप्रेस-वे पर जाने के लिए गेट खोल देते हैं। यह हम नहीं, बल्कि एक्सप्रेस-वे पर सफर कर चुके लोगों का खुद कहना है। लक्ष्मी नगर (दिल्ली) के रहने वाले नरेश कपूर मंगलवार को परिवार के साथ एक्सप्रेस-वे होकर आगरा से ग्रेटर नोएडा आए। उन्होंने बताया कि आगरा के पास एक्सप्रेस-वे पर चढ़ने के लिए सुरक्षा गार्ड को सौ रुपये देना पड़ा। इसके बाद डेढ़ घंटे में ग्रेटर नोएडा पहुंच गए। जेवर के प्रवीण तालान ने बताया कि गलगोटिया कॉलेज के पास गेट पर तैनात सुरक्षा गार्ड को पचास देकर एक्सप्रेस-वे पर चढ़ गए। उन्होंने बताया कि एक्सप्रेस-वे से बीस मिनट में जेवर पहुंच गए। पुराने रास्ते से जेवर जाने पर डेढ़ से दो घंटा लग जाता है। पचास रुपये में 120 किमी प्रति घंटा से वाहन चलाने का मजा मिल जाता है। एक्सप्रेस-वे होकर आ रहे ग्रेटर नोएडा के कुलदीप ने बताया कि सिर्फ एक्सप्रेस-वे पर चढ़ने के लिए सुविधा शुल्क देना पड़ता है। एक्सप्रेस-वे से उतरने के लिए गार्ड गेट खोल देते हैं। कुलदीप ने बताया कि एक सप्ताह में तीन बार एक्सप्रेस-वे होकर आगरा तक सफर तय कर चुके हैं।

गौरतलब है कि एक्सप्रेस-वे पहले दिसंबर, 2011 में चालू होना था। निर्माण कार्य अधूरा रहने पर दिसंबर में चालू नहीं हो पाया। प्रदेश में विधानसभा चुनाव की घोषणा होने पर एक्सप्रेस-वे का उद्घाटन अधर में है। प्रदेश में सत्ता परिवर्तन होने के बाद एक्सप्रेस-वे के उद्घाटन को लेकर संशय बना हुआ है। एक्सप्रेस-वे पर टोल टैक्स का रेट अभी निर्धारित नहीं हुआ है।

औपचारिक उद्घाटन होने के बाद ही एक्सप्रेस-वे से सफर तय करने पर टोल टैक्स ज्यादा देना पड़ सकता है। बिना उद्घाटन के जाने पर सिर्फ पचास से सौ रुपये में काम चल जाएगा।

http://www.jagran.com/uttar-pradesh/noida-9124273.html

यमुना और ग्रेनो मास्टर प्लान पर 80 आपत्तियों के साथ

First Published:09-04-12 11:13 PM

 गाजियाबाद। गौरव त्यागी

यूपी सबरीजनल प्लान में शामिल यमुना और ग्रेटर नोएडा मास्टर प्लान पर एनसीआर प्लानिंग बोर्ड ने कई सवाल उठाए हैं। उत्तर प्रदेश शासन ने सबरीजनल प्लान 2031 एनसीआर प्लानिंग बोर्ड में जमा किया था। इस पर 80 से अधिक आब्जेक्शन प्लानिंग बोर्ड ने लगाए हैं। ग्रेटर नोएडा मास्टर प्लान पर आठ आपत्ति लगाई गई हैं। सबरीजनल मास्टर प्लान में सबसे बड़ी आपत्ति यमुना प्राधिकरण मास्टर प्लान को लेकर है। सबरीजनल प्लान में यमुना एक्सप्रेस वे टाउनशिप को मेट्रो सेंटर बताया गया है। यहां 35 लाख की आबादी बसाने की योजना है। एनसीआरपीबी ने सवाल उठाया है कि रीजनल प्लान में यमुना एक्सप्रेस-वे टाउनशिप मेट्रो सेंटर नहीं है। ऐसे में सबरीजनल प्लान में उसे मेट्रो सेंटर कैसे बना दिया गया?  सबरी जनल प्लान में केवल सबरीजनल सेंटर, सर्विस सेंटर, बेसिक विलेज और सेंट्रल विलेज बनाने थे। ऐसे में यमुना टाउनशिप को लेकर सवाल उठे हैं। एनसीआर यूपी सेल की आयुक्त रही प्रोमिला शंकर ने भी शासन को इस संबंध में पत्र भेजा था। यूपी ने सबरीजनल प्लान 2001 के डाटा को लेकर बनाया है। एनसीआरपीबी ने इसे 2011 के आधार पर बनाने को कहा है।

ग्रेटर नोएडा फेज टू में 17 लाख आबादी बसाने की बात कही गई है। एनसीआर ने सवाल उठाया है कि यह आबादी कैसे बसाई जाएगी। इसके साथ-साथ जनसंख्या घनत्व कम रखा गया है। इससे भूमि अधिग्रहण अधिक होगा। इसे लेकर भी आब्जेक्शन है। ग्रेटर नोएडा एनसीआर का मेट्रो सेंटर है। यहां रीजनल प्लान के मुताबिक 2011 तक सात लाख और 2021 तक 12 लाख आबादी होनी थी। 2011 की जनगणना के मुताबिक यहां केवल 1.2 लाख आबादी है। ऐसे में ग्रेनो फेज टू और यमुना में 52 लाख लोगों को कैसे बसाया जाएगा? इस सवाल को लेकर एनसीआर पीबी ने आपत्ति जताई है। सबरीजनल प्लान से जुड़े अफसर अब कंसलटेंट कंपनी से इस बारे में बातचीत कर रहे हैं। उधर प्लान में हो रही देरी से सभी प्रोजेक्ट में देरी होगी। ग्रेनो में लेट होगा कामग्रेटर नोएडा में मास्टर प्लान एप्रूवल को लेकर काम ठप पड़ा है। नोएडा एक्सटेंशन के साथ-साथ ग्रेटर नोएडा के दूसरे हिस्सों में प्रोजेक्ट बंद हैं। एनसीआरपीबी ने ग्रेटर नोएडा के मास्टर प्लान पर आठ आब्जेक्शन लगाए थे। ग्रेनो प्राधिकरण की जीएम प्लानिंग नीलू सहगल बताती हैं कि इन्हें सही कर शासन को भेज दिया गया है। अब अगली कार्रवाई शासन स्तर पर होगी। यूपी के सबरीजन प्लान में कौन-कौन से हैं जिले

गौतबुद्धनगर, गाजियाबाद, पंचशीलनगर, बुलंदशहर, मेरठ, बागपत

सबरीजनल प्लान पर अधिकांश आपत्ति डाटा को लेकर है। इसके साथ-साथ यमुना और ग्रेनो में आबादी को लेकर भी कुछ सवाल हैं। डेंसिटी को लेकर कोई भी फैसला शासन स्तर पर हो सकता है। इस संबंध में दिल्ली और शासन के बीच ही निर्णय लिया जाएगा। निकुंज जौहरी, सहायक नियोजक, एनसीआर यूपी सेल——————

http://www.livehindustan.com/news/desh/deshlocalnews/article1-story-39-0-227482.html&locatiopnvalue=1

Yamuna expressway to become operational this month

Yamuna Expressway, the rapidtransit corridor between Delhi and Agra, will be operational soon, as the new government in Uttar Pradesh has shown it the green flag. It was originally scheduled to be operational by December 2011.

Once Yamuna Expressway is open, the drive from Greater Noida to Agra will take just 90 minutes. One of the key infrastructure project of Mayawati government in the public-private partnership , the Yamuna Expressway, besides connecting Delhi to Agra through Noida-Greater Noida Expressway, will touch 1,182 villages of Gautam Budh Nagar, Bulandshahar , Aligarh, Hathras (Mahamaya Nagar) and Mathura district. The 165kmlong Yamuna expressway is one of the longest access-controlled six-lane rigid pavements in India.

The expressway can be extended to 8 lanes in future and would provide direct access to the forthcoming Yamuna Economic Zone and the international airport and aviation hub at Jewar, which are slated to be constructed along the Yamuna Expressway.

The expressway will also ease traffic on Delhi-Agra NH-2 , which is already congested and runs through the heart of cities like Faridabad, Ballabgarh and Palwal in Haryana. It will reduce the travel time between two cities, New Delhi and Agra. Both these places have an enormous potential to generate traffic and economic development.

The world-famous heritage momentum, Taj Mahal, will be a mere 100 minutes from the proposed Yamuna International Airport near Jewar through this expressway . The expressway will provide a safe and an uninterrupted movement of passenger and freight traffic between the nation capital Delhi and Agra. Once the expressway is opened for traffic, it is expected to boost the socio-economic development of districts like Gautam Budh Nagar, Aligarh, Mathura and Agra along the expressway.

Agra is already well connected to Kolkata, Mumbai, and Jaipur, etc, by a network of national highways. This, along with the expressway, will provide highlevel connectivity to all these destinations from Delhi, especially when the proposed ring road around Agra town comes into being.

To promote residential and commercial developments along the Yamuna Expressway, five land parcels (500 hectares each) have been given to the JP Group in the jurisdiction of Gautam Budh Nagar, Aligarh, Mathura and Agra. JP will use these land parcels for township projects.

Rama Raman, former CEO of Yamuna Industrial Development Authority, said: "The developing urban conglomerates at Noida and Greater Noida, which are in close proximity to the NCT of Delhi, are in need of an uninterrupted direct route to Agra.

This will boost the economic development of Uttar Pradesh. The Yamuna Expressway provides this opportunity . Opening of Yamuna Expressway will bring in a lot of benefits to the people in terms of good connectivity and faster transit, and give a leg up to tourism."

With the expressway aligned with the proposed Taj Economic Zone and the Taj International Hub Airport, and all these within easy reach of Delhi, Noida and Greater Noida, the Yamuna Expressway project will certainly accelerate the overall development of the region.

The Yamuna Expressway lies between the high density vital traffic corridors of the national highway connecting Delhi and Agra and the old Sher Shah Suri Road (NH-91 ) connecting Kanpur-Aligarh-Khurja-Bulandshahar-Ghaziabad and Delhi.The expressway has a great potential of attracting traffic from all these routes."

The Yamuna Expressway along with the existing NH-2 and NH-91 and interconnectivity between all three of them will form a good network of roads which, in turn, would open up a vast area to all-round development in places like the urban conglomerates in Noida and Greater Noida.

http://economictimes.indiatimes.com/markets/real-estate/news-/yamuna-expressway-to-become-operational-this-month/articleshow/12566796.cms

एक्सप्रेस-वे पर टोल टैक्स को लेकर छिड़ी रार

Apr 07, 06:46 pm

ग्रेटर नोएडा, संवाददाता : यमुना एक्सप्रेस-वे के शुरू होने से पहले ही टोल टैक्स का मामला फिर से तूल पकड़ने लगा है। विभिन्न किसान संगठनों ने प्राधिकरण को पत्र लिखकर चेतावनी दी है कि एक्सप्रेस-वे पर पड़ने वाले गांवों के लोगों से टोल टैक्स वसूला गया, तो इसका व्यापक स्तर पर विरोध होगा। किसान किसी कीमत पर भी टैक्स नहीं देंगे। नोएडा-ग्रेटर नोएडा हाईवे पर भी टोल टैक्स वसूलने के फैसले का विरोध होना शुरू हो गया है। आरडब्ल्यूए पदाधिकारियों का कहना है कि इस हाईवे का निर्माण प्राधिकरण ने किया था, इसलिए निर्माण एजेंसी को यहां पर टैक्स वसूलने का अधिकार नहीं दिया जाना चाहिए। हालांकि, प्राधिकरण ने भी निर्माण एजेंसी के साथ बैठक कर नोएडा हाईवे पर टैक्स वसूलने पर असहमति जताई है।

ग्रेटर नोएडा से आगरा तक बनाए गए 165 किलोमीटर लंबे यमुना एक्सप्रेस-वे पर अगले माह से वाहनों के चलने की संभावना है। एक्सप्रेस-वे का निर्माण करने वाली एजेंसी जेपी इंफ्राटेक 38 वर्ष तक वाहनों से टोल टैक्स वसूलेगी। एक्सप्रेस-वे के आसपास पड़ने वाले गांवों के लोगों को जेपी ने कोई रियायत नहीं दी है। ग्रामीणों को भी एक्सप्रेस-वे से गुजरने पर टैक्स देना पड़ेगा। किसान सभा के जिलाध्यक्ष नत्थीराम शर्मा, भाकियू के जिलाध्यक्ष अजयपाल शर्मा, जिला किसान महासंघ के अध्यक्ष सरदाराम भाटी व ग्रामीण पंचायत मोर्चा के संयोजक प्रधान रणवीर सिंह का कहना है कि हरियाणा समेत देश के कई राज्यों में किसानों को हाईवे के टोल टैक्स में छूट दी जाती है, लेकिन यमुना एक्सप्रेस-वे के किनारे पड़ने वाले गांवों के लोगों को टैक्स में छूट नहीं दी गई है। सभी संगठन मिलकर इसके खिलाफ आवाज बुलंद करेंगे। किसानों से कौड़ियों के भाव जमीन लेकर एक्सप्रेस-वे का निर्माण किया गया है। निर्माण एजेंसी अब टोल टैक्स वसूलकर मुनाफा कमाएगी। किसान को छूट देकर इस मुनाफे में भागीदार बनाया जाए। बताया जाता है कि जेपी कंपनी नोएडा हाईवे पर भी टैक्स वसूलना चाहती है। तीन दिन पहले प्राधिकरण के साथ हुई बैठक में चेयरमैन रमा रमण ने इस पर असहमति जताई थी। फेडरेशन के अध्यक्ष इलम सिंह नागर का कहना है कि नोएडा हाईवे पर टैक्स वसूलने का प्रयास किया गया, तो इसका कड़ा विरोध होगा।

http://in.jagran.yahoo.com/news/local/uttarpradesh/4_1_9109109.html

Greater Noida e-way toll in limbo till new Noida CEO takes over

Vandana Keelor, TNN | Apr 6, 2012, 02.48AM IST

 

GREATER NOIDA: Uncertainty continues to loom over whether the Noida-Greater Noida Expressway will remain toll free. Rama Raman, CCEO of Yamuna Expressway Authority, said that the final decision on the toll would be taken up by the new CEO of Noida, though the post continues to remain vacant.

Also, the Yamuna Expressway is still awaiting a formal nod from the Uttar Pradesh government to throw it open for public use. In a review meeting held between the Yamuna Expressway Authority and Jaypee group on Wednesday, the developer was asked to expedite pending works required following which the proposal could then be sent to the state government.

"We have communicated with the Noida Authority on the issue of the toll to be levied on the Noida-Greater Noida Expressway, but due to frequent transfers of senior Authority officials no decision has been made. We are now waiting for the new CEO so that the matter is resolved," said a senior official.

The biggest decision that remains to be taken by officials is the amount of toll to be charged on Yamuna e-way. Final decisions on medical facilities that will be available on the e-way alongside safety and emergency precautions are also pending. "We are preparing the final note on the toll which we will soon send to the government for consideration," said a YEIDA official.

http://timesofindia.indiatimes.com/city/noida/Greater-Noida-e-way-toll-in-limbo-till-new-Noida-CEO-takes-over/articleshow/12552246.cms

तैयार नहीं किसान
  Apr 05, 07:02 pm

 ग्रेटर नोएडा, संवाददाता : अखिल भारतीय किसान सभा ने यमुना एक्सप्रेस-वे
पर ग्रामीणों के लिए टोल टैक्स माफ करने की मांग की है। सभा का कहना है कि
किसानों की जमीन कौडियों के भाव लेकर सड़क बना दी गई। पुनर्वास और रोजगार के
लिए कुछ नहीं किया गया। अपनी जमीन से गुजर रही सड़क पर किसान टोल टैक्स नहीं
देंगे। उत्तर प्रदेश सरकार ने हरियाणा की तर्ज पर किसानों के लिए टोल टैक्स
माफ नहीं किया तो आंदोलन होगा। सभा ने एक्सप्रेस-वे को नहीं चलने देने की
चेतावनी दी है।

किसान सभा ने जेवर में बैठक कर निर्णय लिया कि यमुना एक्सप्रेस-वे पर
ग्रामीणों से वसूले जाने वाले टैक्स का विरोध किया जाएगा। हरियाणा समेत कई
राज्यों में किसानों से टोल टैक्स नहीं वसूला जाता। ग्रामीणों के लिए पास बनाए
जाते हैं। उत्तर प्रदेश सरकार ने अब तक किसानों के पक्ष में ऐसा निर्णय नहीं
किया है। एक्सप्रेस-वे के साथ बनने वाले सर्विस रोड भी अधूरा है। सर्विस रोड
पूरा किए बिना एक्सप्रेस-वे को चालू किया गया तो ग्रामीणों को आवागमन में
दिक्कत होगी। किसान सभा के जिलाध्यक्ष नत्थीराम शर्मा ने कहा कि सरकार ने
किसानों को छूट दिए बिना एक्सप्रेस-वे का उदघाटन कराया तो किसान सड़क पर धरना
देकर बैठ जाएंगे। निर्णय लिया गया कि एक्सप्रेस-वे के किनारे पड़ने वाले गांवों
में जागरूकता अभियान चलाकर ग्रामीणों को टोल टैक्स के बारे में अवगत कराया
जाएगा। एक्सप्रेस-वे के किनारे गांव के लोगों को ढाबा, टायर पंचर लगाने व चाय,
कॉपी, कोल्ड ड्रिंक आदि की दुकान चलाने के लिए जगह देने की भी मांग की गई। इस
मौके पर धीर सिंह, भीम सिंह, गोपाल शर्मा, महमूद, हरप्रसाद, जीत सिंह, सतवीर
सिंह, अनवर अली आदि भी मौजूद रहे।

http://www.jagran.com/uttar-pradesh/noida-9100968.html

यमुना को ग्रेनो एक्सप्रेस-वे देने पर प्राधिकरण असहमत

Apr 05, 01:04 am

ग्रेटर नोएडा, संवाददाता : ग्रेटर नोएडा प्राधिकरण नोएडा-ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेस-वे को यमुना एक्सप्रेस-वे का हिस्सा बनाने व टोल टैक्स लगाने पर असहमत है, जबकि इस पर शासन सहमति दे चुका है।

प्राधिकरण के मुख्य कार्यपालक अधिकारी रमा रमण ने बुधवार यमुना एक्सप्रेस-वे की कांस्ट्रक्शन कंपनी जेपी ग्रुप के अधिकारियों के साथ बैठक कर निर्माण कार्यो की प्रगति की जानकारी ली। बैठक में यमुना एक्सप्रेस-वे पर टोल टैक्स लगाने, सुविधाओं आदि पर चर्चा हुई। कंपनी को सीईओ ने एक सप्ताह के अंदर प्रगति रिपोर्ट देने का निर्देश दिया है। बैठक में सीईओ ने नोएडा व ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेस-वे पर टोल टैक्स लगाए जाने का विरोध किया।

यमुना एक्सप्रेस-वे प्राधिकरण के सीईओ रमा रमण ने बताया कि एक्सप्रेस-वे के निर्माण की प्रगति के बारे में कंस्ट्रक्शन कंपनी के अधिकारियों से जानकारी ली गई है। कंपनी की तरफ से बताया गया कि एक्सप्रेस-वे का निर्माण पूरा हो गया है। टोल प्लाजा व दो स्थानों पर इंटरचेंज का निर्माण चल रहा है। इसे जल्द ही पूरा करने का प्रयास किया जा रहा है। सीईओ ने कंपनी के अधिकारियों से एक्सप्रेस-वे पर सुविधाओं के बारे में जानकारी ली।

उन्होंने अधिकारियों को निर्देश दिया कि एक्सप्रेस-वे पर सीसीटीवी कैमरा, एंबुलेंस, पेट्रोल पंप, जनसुविधा आदि की व्यवस्था जल्द उपलब्ध कराई जाए। इसके बाद भी एक्सप्रेस-वे को चालू करने पर कोई निर्णय हो पाएगा। कंपनी की तरफ से एक्सप्रेस-वे पर टोल टैक्स वसूलने का प्रस्ताव रखा गया। इस पर सीईओ ने कहा कि टोल टैक्स रेट को लेकर शासन स्तर पर निर्णय लिया जाना है। कंपनी अपने तरफ से केंद्र व प्रदेश सरकार के नियम के तहत टैक्स टैक्स वसूलने का प्रस्ताव बनकर दे, इसके बाद प्रस्ताव शासन को भेजा जाएगा। नोएडा-ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेस-वे को यमुना एक्सप्रेस-वे का हिस्सा होने पर बैठक में चर्चा हुई। सीईओ ने नोएडा व ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेस-वे दोनों प्राधिकरण का है, उसे देने पर समझौता हुआ है, लेकिन वर्तमान परिस्थति को देखते हुए नोएडा व ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेस-वे पर टोल टैक्स लगाया जाना संभव नहीं है। इसकी रिपोर्ट शासन को भेजा जाएगा। शासन स्तर पर ही इस बारे में निर्णय लिया जाएगा।

http://in.jagran.yahoo.com/news/local/uttarpradesh/4_1_9099898.html

यमुना को ग्रेनो एक्सप्रेस-वे देने पर प्राधिकरण असहमत
Apr 05, 01:04 am

ग्रेटर नोएडा, संवाददाता : ग्रेटर नोएडा प्राधिकरण नोएडा-ग्रेटर नोएडा
एक्सप्रेस-वे को यमुना एक्सप्रेस-वे का हिस्सा बनाने व टोल टैक्स लगाने
पर असहमत है, जबकि इस पर शासन सहमति दे चुका है।
प्राधिकरण के मुख्य कार्यपालक अधिकारी रमा रमण ने बुधवार यमुना एक्सप्रेस-
वे की कांस्ट्रक्शन कंपनी जेपी ग्रुप के अधिकारियों के साथ बैठक कर
निर्माण कार्यो की प्रगति की जानकारी ली। बैठक में यमुना एक्सप्रेस-वे पर
टोल टैक्स लगाने, सुविधाओं आदि पर चर्चा हुई। कंपनी को सीईओ ने एक सप्ताह
के अंदर प्रगति रिपोर्ट देने का निर्देश दिया है। बैठक में सीईओ ने नोएडा
व ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेस-वे पर टोल टैक्स लगाए जाने का विरोध किया।
यमुना एक्सप्रेस-वे प्राधिकरण के सीईओ रमा रमण ने बताया कि एक्सप्रेस-वे
के निर्माण की प्रगति के बारे में कंस्ट्रक्शन कंपनी के अधिकारियों से
जानकारी ली गई है। कंपनी की तरफ से बताया गया कि एक्सप्रेस-वे का निर्माण
पूरा हो गया है। टोल प्लाजा व दो स्थानों पर इंटरचेंज का निर्माण चल रहा
है। इसे जल्द ही पूरा करने का प्रयास किया जा रहा है। सीईओ ने कंपनी के
अधिकारियों से एक्सप्रेस-वे पर सुविधाओं के बारे में जानकारी ली।
उन्होंने अधिकारियों को निर्देश दिया कि एक्सप्रेस-वे पर सीसीटीवी कैमरा,
एंबुलेंस, पेट्रोल पंप, जनसुविधा आदि की व्यवस्था जल्द उपलब्ध कराई जाए।
इसके बाद भी एक्सप्रेस-वे को चालू करने पर कोई निर्णय हो पाएगा। कंपनी की
तरफ से एक्सप्रेस-वे पर टोल टैक्स वसूलने का प्रस्ताव रखा गया। इस पर
सीईओ ने कहा कि टोल टैक्स रेट को लेकर शासन स्तर पर निर्णय लिया जाना है।
कंपनी अपने तरफ से केंद्र व प्रदेश सरकार के नियम के तहत टैक्स टैक्स
वसूलने का प्रस्ताव बनकर दे, इसके बाद प्रस्ताव शासन को भेजा जाएगा।
नोएडा-ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेस-वे को यमुना एक्सप्रेस-वे का हिस्सा होने
पर बैठक में चर्चा हुई। सीईओ ने नोएडा व ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेस-वे दोनों
प्राधिकरण का है, उसे देने पर समझौता हुआ है, लेकिन वर्तमान परिस्थति को
देखते हुए नोएडा व ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेस-वे पर टोल टैक्स लगाया जाना
संभव नहीं है। इसकी रिपोर्ट शासन को भेजा जाएगा। शासन स्तर पर ही इस बारे
में निर्णय लिया जाएगा

http://in.jagran.yahoo.com/news/local/uttarpradesh/4_1_9099898.html

फर्राटा भरने के लिए करना होगा अभी इंतजार

•अमर उजाला ब्यूरो

ग्रेटर नोएडा/

लखनऊ। कम वक्त में नोएडा से आगरा तक के शानदार सफर के लिए लोगों को अभी कुछ दिनों तक और इंतजार करना होगा। छह लेन का यमुना एक्सप्रेस-वे यूं तो बनकर तैयार हो गया है, पर कई काम ऐसे हैं जिन्हें पूरा किए बिना एक्सप्रेस को चालू कर पाना संभव नहीं है।

165 किमी लंबे एक्सप्रेस वे का मार्ग बन कर तैयार हो गया है। इससे नोएडा से आगरा तक की दूरी नापने में पौने दो घंटे कम लगेगा। एक्सप्रेस-वे के मार्ग में पांच पड़ावों पर टोल टैक्स प्लाजा बनने थे। इसमें अभी तीन ही प्लाजा क्रमश: जेवर, मथुरा व आगरा में ही बन पाए हैं। एक्सप्रेस वे के दोनों ओर ग्रीन बेल्ट पूरी तरह विकसित नहीं हो पाई है। इसमें अभी वक्त लगना है। पर्यावरण संरक्षण के मामले में मुख्यमंत्री अखिलेश यादव की प्रतिबद्धता को देखते हुए औद्योगिक विकास विभाग के अफसर इस पर विशेष निगाह रखे हैं। एक्सप्रेस-वे अभी मार्ग दुर्घटना रोकने के लिए आधुनिक सुरक्षा इंतजामों व उपकरणों को लगाने का काम पूरा होना बाकी है। इस मार्ग पर अधिकतम कितनी स्पीड होगी, इस पर भी अभी अंतिम फैसला होना बाकी है। चिकित्सा सुविधा केंद्र , फूड प्वांइट व जरूरी नागरिक सुविधाओं की मुकम्मल व्यवस्था होनी है। इसके अलावा इंटरचेंज व अन्य कार्य भी पूरे होने बाकी हैं।

गौरतलब है कि यमुना एक्सप्रेस-वे यूपी का पहला ऐसा प्रोजेक्ट है जो पब्लिक-प्राइवेट पार्टनरशिप पर आधारित है और पूरा होने के करीब हैै। प्रदेश में बाकी पीपीपी प्रोजेक्ट अभी विभिन्न चरणों में हैं। लगभग दस हजार करोड़ की लागत से बने यमुना एक्सप्रेस-वे का पूर्व नाम ताज एक्सप्रेस-वे रखा गया था। यह योजना पहले राजनाथ सिंह के सीएम कार्यकाल में परवान चढ़ी थी। इसके बाद यह योजना कई बाधाओं से गुजरती हुई इस मुकाम तक पहुंची है।

कैटल बैरिकेडिंग भी निर्माणाधीन

यमुना एक्सप्रेस वे के करीब दो तिहाई हिस्से पर अभी आवारा जानवरों को एक्सप्रेस वे पर आने से रोकने के लिए कैटल बैरिकेडिंग का निर्माण कार्य चल रहा है। काफी जगह इसके लिए पोल गाड़े जा चुके हैं और वायर फेंसिंग की जानी है। जबकि कुछ जगह अभी पोल गाड़ने का काम बाकी है। लेकिन फिलवक्त एक्सप्रेस वे पर कई जगह आवारा कुत्ते घूमते दिखे।

नहीं मिलेगी रोड लाइट

एक्सप्रेस वे का अधिकांश रास्ता बिना रोड लाइट के है। केवल टोल प्लाजा के आसपास ही रोशनी के लिए खंभे गाड़े गए हैं। जिन पर अभी लाइटें टंगना बाकी है।

यमुना एक्सप्रेस-वे के पूरा होने क ी सूचना जब डेवलपर की ओर से प्रदेश सरकार को दी जाएगी तब सरकार एजेंसी से इस एक्सप्रेस वे के निर्माण के सभी पहलुओं की जांच कराएगी। इसमें सुरक्षा का पहलू भी शामिल हैै। एजेंसी की रिपोर्ट मिलने पर उससे संतुष्ट होने पर ही यमुना एक्सप्रेस-वे को खोलने की मंजूरी मिलेगी।

-अनिल कुमार गुप्ता, आयुक्त औद्योगिक विकास, उत्तर प्रदेश

ग्रीन बेल्ट, डिवाइडर पर हरियाली

एक्सप्रेस वे के दोनों तरफ और बीच में मौजूद डिवाइडर पर कई जगह हरियाली लगाने का काम जारी है। इस वक्त पूरे एक्सप्रेस वे पर करीब एक हजार कर्मचारी, मजदूर आदि काम कर रहे हैं। जिनमें से ज्यादातर संख्या हरियाली का काम करने वालों की दिखी।

सर्विस लेन भी निर्माणाधीन

ग्रेटर नोएडा से आगरा तक बने इस एक्सप्रेस वे के दोनों ओर मौजूद सर्विस लेन दोनों शहरों से जुड़कर कई किलोमीटर तक गई है। लेकिन काफी हिस्सा ऐसा भी है जिस पर सर्विस लेन का निर्माण चल रहा है।

अप्रैल के तीसरे सप्ताह में होगा निरीक्षण

जेपी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर बताया कि शासन को एक्सप्रेस वे के निरीक्षण के लिए अप्रैल के तीसरे सप्ताह का वक्त दिया है। वैसे डेडलाइन २०१३ है। अभी तेजी से निर्माण कार्य चल रहा है और निर्धारित वक्त से पूर्व काम निपटा दिया जाएगा। चूंकि शासन द्वारा उद्घाटन के कुछ प्रोटोकॉल होते हैं इसलिए वे सभी औपचारिकताएं पूरी होने के बाद ही उद्घाटन किया जाएगा।

…लेकिन सफर शानदार होगा

कुछ भी हो लेकिन एक्सप्रेस वे की सड़क की बनावट और एकरूपता के साथ ही कहीं पर भी अचानक ब्रेक लगाने की जरूरत नहीं पड़ती। पूरा रास्ता बन जाने के बाद यह दिल्ली से आगरा तक सफर करने वालों को एक शानदार और बिल्कुल अलग अनुभव प्रदान करेगा।

नील गाय से है खतरा

एक्सप्रेस वे के किनारे मौजूद खतों में तमाम जगह सैकड़ों की संख्या में नील गाए दिखाई दीं। हालांकि एक्सप्रेस वे पर कैटल बैरिकेडिंग का काम हो रहा है। लेकिन विशेषज्ञों की मानें तो तीन फीट की कैटल बैरिकेडिंग नील गायों को नहीं रोक पाएगी। क्योंकि नील गायों की रफ्तार और छलांग काफी लंबी और ऊंची होती है। जब एक्सप्रेस वे पर वाहन चलने लगेंगे तो वाहनों के शोर से नील गायों की भगदड़ और रास्ते पर आ जाने की संभावना बढ़ जाएगी।

हेल्पलाइन और टोल रेट नहीं लिखे गए हैं

एक्सप्रेस वे पर अभी सहायता के लिए हेल्पलाइन नंबर्स के बोर्ड नहीं लगाए गए हैं। जबकि टोल प्लाजा पर रेट भी नहीं लगे हैं।

एक्सप्रेस-वे ये काम हैं शेष

•दोनों ओर ग्रीन बेल्ट लगाने का काम

•एक्सप्रेस-वे पर सुरक्षा के पूरे इंतजाम

•बनने वाले टोल प्लाजा का निर्माण

•टोल टैक्स के लिए रेट तय होना बाकी

•इंटरचेंज का निर्माण अधूरा

•वाहनों की स्पीड सीमा तय होनी है

•दुर्घटना होने पर चिकित्सा सुविधाएं

•खाने-पीने के लिए फूड प्वांइट

नेशनल हाईवे टू पर पर निर्माणाधीन यमुना एक्सप्रेस वे का सड़क के दूसरी ओर दूसरा एंट्री प्वाइंट। (प्रस्तुति ः अमित कुमार बाजपेयी )

आगरा एनएच-2 पर ओवरब्रिज निर्माणाधीन

एक्सप्रेस वे पर चढ़ने और उतरने के लिए दिल्ली से कानपुर जाने वाले वाहनों को नेशनल हाईवे की अपनी ही लेन पर चढ़ना-उतरना है। लेकिन कानपुर से ग्रेटर नोएडा जाने वालों के लिए अभी ओवरब्रिज और एक्सप्रेस वे पर चढ़ने के लिए एनएचटू पर एंट्री प्वाइंट्स निर्माणाधीन हैं। परिणामस्वरूप वाहन चालकों को कानपुर से आगरा की ओर जाकर यूटर्न लेकर एक्सप्रेस वे पर चढ़ना पड़ेगा।

माइलस्टोन नहीं लिखे

वाहन चालकों को अपनी मंजिल की दूरी बताने के लिए एक्सप्रेस वे के किनारों पर लगे माइल स्टोन और रोड के ऊपर लगे माइल होर्डिंग बोर्ड पर दूरी लिखने का काफी काम अभी बाकी है।

सर्विलांस सिस्टम अंत में

एक्सप्रेस वे पर सफर के दौरान कुछ कर्मचारियों से बात की तो पता चला कि वाहनों की रफ्तार पर अंकुश लगाने और रास्ते की विभिन्न गतिविधियों पर नजर रखने के लिए इलेक्ट्रॉनिक सर्विलांस सिस्टम निर्माण के सबसे आखिरी दौर में फिट किया जाएगा। रास्ते में स्पीड डिटेक्टर्स, सीसीटीवी कैमरे लगाए जाने हैं।

टोल प्लाजा का निर्माण जारी

ग्रेटर नोएडा से आगरा तक कुल तीन टोल प्लाजा हैं। तीनों फिलहाल निर्माणाधीन हैं। तीनों टोल प्लाजा पर अभी छत डालने, टोल बूथ का निर्माण, बैरियर आदि लगाए जाने बाकी हैं। हर टोल प्लाजा पर निर्माणकार्य तेजी से किया जा रहा है।

जनसुविधाएं भी मौजूद नहीं

एक्सप्रेस वे पर गुजरने वाले वाहन चालकों के लिए जरूरी सुविधाएं जैसे जलपान, प्राथमिक चिकित्सा और जनसुविधाओं का अभी तक निर्माण नहीं हुआ है। तीनों टोल प्लाजा पर इनका निर्माण किया जाना है। लेकिन फिलहाल पूरा ध्यान टोल प्लाजा निर्माण पर है। जिसके बाद इन सुविधाओं की पूर्ति की जाएगी।

मोबाइल नेटवर्क पर भी काम जारी

एक्सप्रेस वे में कई जगह ऐसे हिस्से भी मौजूद हैं जहां मोबाइल नेटवर्क साथ छोड़ देता है। एक्सप्रेस वे पर मोबाइल और वाईफाई कनेक्टिविटी मौजूद रहे इसके लिए तकनीशियन लगे हुए हैं। रिफलेक्टर लाइट लगाने का काम भी बाकी है।

प्रमुख बातें

•पहला टोल प्लाजा आगरा से करीब दस किलोमीटर आगे। जिसे पार करने के बाद मथुरा पहुंचा जा सकता है।

•दूसरा टोल प्लाजा पार करने के बाद पलवल और अलीगढ़ जाने वालों के लिए कट।

•तीसरा टोल प्लाजा पार करने के बाद ग्रेटर नोएडा पहुंचें।

•हर टोल प्लाजा पर रहेंगी जनसुविधाएं, जलपान और प्राथमिक चिकित्सा।

•कारों की अधिकतम रफ्तार 100 और बस-ट्रक की 60 किलोमीटर प्रतिघंटा

•निर्धारित गति से ज्यादा चलाने पर कार्रवाई का प्रावधान।

•दाहिनी लेन केवल ओवरटेकिंग के लिए

http://epaper.amarujala.com/svww_zoomart.php?Artname=20120404a_002105002&ileft=-15&itop=147&zoomRatio=130&AN=20120404a_002105002

 

 

यमुना एक्सप्रेस-वेे के टोल पर फैसला आज!

नोएडा। यमुना एक्सप्रेस-वे पर टोल टैक्स को लेकर जेपी के प्रस्ताव पर आज फैसला हो सकता है। यमुना प्राधिकरण के सीईओ व जेपी कंपनी के अधिकारियों की बैठक आज सीईओ कार्यालय में प्रस्तावित है। अगर जेपी के रेट पर सहमति बनी तो आगरा तक जाने के लिए करीब 365 रुपये टोल टैक्स के रूप में देना होगा।

दरअसल, जेपी ने दो रुपये दो पैसे प्रति किलोमीटर के हिसाब से टोल का रेट तय कर मंजूरी के लिए यमुना प्राधिकरण को प्रस्ताव भेजा है। इसके हिसाब से 165 किलोमीटर लंबे इस एक्सप्रेस-वे पर निजी कार से सफर करने वालों को करीब 365 रुपये टैक्स भरना पड़ेगा और अगर 24 घंटे में वह वापस आता है तो उसे 560 रुपये आने-जाने का देना होगा। बाइक सवार को कार के टैक्स का आधा और हैवी वाहनों को 10 रुपये प्रति किलोमीटर से अधिक देना पड़ेगा। कंपनी के इस प्रस्ताव पर बुधवार दोपहर 12 बजे सीईओ रमा रमण, डीसीईओ आरकेसिंह और जेपी कंपनी के अधिकारियों की बैठक होगी। बैठक में इसके रेट पर फाइनल निर्णय हो सकता है।

डीसीईओ आरके सिंह ने बताया कि आज की बैठक में यमुना एक्सप्रेस-वे के रेट पर चर्चा होगी। उन्होंने भरोसा दिलाया कि सरकारी अधिसूचना के अनुसार ही यमुना का रेट तय होगा। अधिसूचना में किस हिसाब से दर तय करने की अनुमति है, इसकी जानकारी अभी नहीं मिल सकी है।

वहीं, अगर जेपी के टोल रेट का प्रस्ताव स्वीकार हो गया तो यह आगरा तक चलने वाली रोडवेज की वोल्वो बस से भी ज्यादा होगा। वहीं, यह देश का सबसे महंगा टोल होगा।

http://epaper.amarujala.com/svww_zoomart.php?Artname=20120404a_002105005&ileft=-15&itop=904&zoomRatio=130&AN=20120404a_002105005

Akhilesh to review PPP projects

Express news service : Lucknow, Tue Apr 03 2012, 05:00 hrs

The UP government has decided to review all Public Private Partnership (PPP) projects in the state, including the ongoing ones like the Yamuna Expressway.

Uttar Pradesh Industrial Development Commissioner Anil Kumar Gupta on Monday said all PPP projects in the state would be reviewed and decision on their future taken on case-to-case basis.

Gupta also refuted speculation about any decision by Chief Minister Akhilesh Yadav to inaugurate the Yamuna Expressway. He said completion of merely a road does not mean that the project is completed. In a press release issued later in the day, Gupta said, “Project is regarded as complete when facilities like electrification, green belt, etc, have been ensured.”

Meanwhile, the state government has also started the process for a study on alignment of eight-lane greenfield project from Lucknow to Agra. The task has been given to the Public Works Department.

http://www.indianexpress.com/news/akhilesh-to-review-ppp-projects/931964/

Yamuna Expressway to be ready by mid-April

Maulshree Seth : Lucknow, Fri Mar 30 2012, 02:20 hrs

Putting to rest all speculation about Yamuna Expressway’s fate, its developer Jaypee Infratech Ltd has informed the UP government that the 165 km-long, six-laned corridor will be ready in 15 days. The corridor, which will cut down travel time between Noida and Agra to nearly 100 minutes, will open with just three toll-tax plazas, at Jewar, Mathura and Agra, instead of five toll plazas as planned earlier.

The state government will carry out a safety inspection of the project built on a Public Private Partnership model with an investment of about Rs 11,000 crore. The date of opening of the expressway is likely to be decided thereafter.

Sources said the developer has decided to open the expressway with three toll plazas as the construction of two more plazas — proposed near International Airport in Jewar and near Noida-Greater Noida Expressway — would have taken more time.

“The construction of two poll plazas has been postponed for the time being as the future of Jewar International Airport is uncertain whereas certain land issues need to be settled for the toll plaza near Noida-Greater Noida Expressway. The decision has been taken to save time,” said a senior official of the Yamuna Expressway Industrial Development Authority.

There are still certain issues that are yet to be settled between the developer and the state government, the most important being the speed limit to be allowed on the expressway. While the proposed permissible speed of vehicles on the expressway is around 110-120 kmph, a final decision has not been taken yet. There is also no decision on medical facilities to be provided on the expressway and opening of food joints.

Planned in 2003 during the Mayawati regime, the project, earlier called Taj Expressway, was taken up again during the last BSP regime (2007-2012). The deadline for the project was 2013. However, the project could not be completed for launch before the 2012 Assembly elections.

The expressway will provide connectivity to four UP districts, including Gautam Budh Nagar, Mathura, Aligarh and Agra, and also five proposed residential townships of Jaypee in Gautam Budh Nagar, Aligarh and Agra.

Significantly, the expressway will halve the time of travel between Noida and Agra, which is about 3.5 hours to four hours at present. It is also expected to give a boost to the economy of the entire region, including tourism and leather industry in Agra, brassware in Aligarh, and milk production near Mathura.

http://www.indianexpress.com/news/yamuna-expressway-to-be-ready-by-midapril/930422/0

Yamuna Expressway to open in 15 days: Developer to UP govt

Maulshree Seth : Lucknow, Fri Mar 30 2012, 01:09 hrs

The ambitious 165-km long, six-lane, access-controlled, Yamuna Expressway, which will take commuters from Noida to Agra in just about 100 minutes, will be ready in 15 days.

The developer Jaypee Infratech Ltd has communicated this to the Uttar Pradesh government and are awaiting a safety inspection by government officials before it is declared open to public. The project has been built on a Public-Private Partnership model at a cost of about Rs 11,000 crore.

Sources said that in order to speed up the process of completion of the much-awaited expressway, Jaypee Group would open it with just three toll plazas — at Jewar, Mathura and Agra — though they have the right to collect toll at five places. The decision was taken as construction of the remaining two plazas would have consumed more time.

As per the concession agreement with the developer, government had given permission to Jaypee Group to construct five toll plazas. These plazas were to be developed near Greater Noida-Noida Expressway, at the proposed International Airport near Jewar, another one after Jewar, one each at Mathura and Agra.

“It has been decided to open the expressway with just three toll plazas. The construction of the remaining two has been postponed for the time being as the future of Jewar International Airport is uncertain at present. Certain land issues have to be settled for the toll plaza near NOIDA-Greater NOIDA expressway,” said a senior official of the Yamuna Expressway Industrial Development Authority.

Though the expressway with three toll plazas would be ready within 15 days, there are certain issues, which are yet to be settled between the developer and the UP government.

Top on the list is a decision on the “permissible speed” on the expressway. There is a proposal to allow vehicle speed of up to 110-120 kmph on the expressway but a final decision is yet to be made. Other things that need to be finalised include providing medical facility on the expressway and opening of food joints along the stretch before it is opened to public.

The 165-km long expressway will connect four districts of UP including Gautam Bhudh Nagar, Mathura, Aligarh and Agra and also five proposed residential townships of JP Group in Gautam Budh Nagar, Aligarh and Agra.

Planned during the regime of Mayawati government in 2003, the project earlier called Taj Expressway was taken up again during her last tenure as CM. The deadline for the project was 2013 but the erstwhile Mayawati government had been trying to get the project completed before then. However, despite the best of efforts, the project could not be completed before the 2012 Assembly election.

The expressway is expected to reduce the time travel from Noida to Agra by just half and is also expected boost the economy of the entire region— the tourism and leather industry in Agra, Brassware industry in Aligarh and milk production in Mathura. At present, it takes three to four hours to reach Agra from Noida. Once the expressway is opened, the travel time would be less than two hours .

http://www.indianexpress.com/news/yamuna-expressway-to-open-in-15-days-developer-to-up-govt/930362/0

एक्सप्रेस वे: टोल टैक्स रेट में फंसा उद्घाटन

Updated on: Thu, 29 Mar 2012 12:08 AM (IST)

आगरा, जागरण संवाददाता: यमुना एक्सप्रेस वे के उद्घाटन में पेच फंस गया है। पेट्रोल पंप, रेस्टोरेंट और फैसलिटी सेंटर अभी अधूरे हैं। टोल टैक्स रेट तय नहीं हो पा रहे। लिहाजा, उद्घाटन की तारीख भी तय नहीं है। अंदेशा है कि टोल टैक्स रेट फिक्स किए बिना एक्सप्रेस वे का उद्घाटन किया तो फिर टैक्स वसूलना मुश्किल होगा।

अनुमान था कि करीब 11 हजार करोड़ रुपये की लागत से बने यमुना एक्सप्रेस वे पर अप्रैल से वाहन फर्राटा भरने लगेंगे। इसमें टोल टैक्स के रेट का पेच फंस गया है। इसकी वजह है स्थानीय निवासियों का विरोध। वैसे, आगरा से नोएडा तक यमुना एक्सप्रेस वे की दूरी 165 किमी है, लेकिन नोएडा से ग्रेटर नोएडा की 25 किमी की दूरी मुश्किल खड़ी कर रही है।

सूत्रों के अनुसार अप-डाउन के छह टोल प्लाजा वाले यमुना एक्सप्रेस वे को बनाने वाली कंपनी जेपी ग्रुप का सरकार से अनुबंध हुआ था कि भविष्य में इस 25 किमी मार्ग को यमुना एक्सप्रेस वे में शामिल किया जाएगा। लिहाजा, उद्घाटन से पहले टोल टैक्स के रेट तय होने हैं, लेकिन स्थानीय लोग किसी भी तरह का टैक्स न देने पर अड़े हैं।

सूत्रों का मानना है कि सरकार के सामने इस बात की मुश्किल है कि रेट तय किए जाते ही जबर्दस्त विरोध झेलना पड़ेगा। इसके बगैर अगर उद्घाटन किया तो फिर टोल टैक्स वसूलना मुश्किल हो जाएगा। वैसे, कंपनी में एक्सप्रेस बनने के बाद प्लान शासन को भेजा है, लेकिन अभी मंजूरी नहीं मिली है।

जेपी ग्रुप के सूत्रों का कहना है कि टोल टैक्स के रेट सरकार को ही तय करने हैं। विरोध के मद्देनजर यहां टोल टैक्स नेशनल हाई वे से कम रखने पर भी विचार किया जा रहा है। वैसे, अभी सभी टोल टैक्स पर फैसलिटी सेंटर भी अधूरे हैं। कंपनी के अधिकारी कहते हैं काम चल रहा है।

सिर्फ एक टोकन पर सफर

आगरा: यमुना एक्सप्रेस वे पर आगरा, मथुरा और गौतमबुद्ध नगर में पड़ने वाले टोल टैक्स पर रुककर रसीद नहीं बनवानी होगी। इसके लिए एक टोकन की व्यवस्था की गई है। वाहन सवार शुरुआत में ही पूरे सफर को टोकन ले लेंगे और उसे दिखाते हुए गुजर जाएंगे।

रोडवेज बसों का तय नहीं

आगरा: रोडवेज के आरएम आगरा नीरज सक्सेना का कहना है कि अभी तो हम सर्वे करा रहे हैं। रिपोर्ट आने के बात ही तय हो पाएगा, कि इस रूट पर कैसी बसें लगाई जाएंगी। उनके स्टॉपेज कहां-कहां होंगे। किराया क्या होगा? इस पर अभी कुछ नहीं कहा जा सकता।

अभी नहीं उद्घाटन

आगरा: यमुना एक्सप्रेस वे औद्योगिक विकास प्राधिकरण के मुख्य कार्य पालक अधिकारी (सीओ) रमारमण का कहना है कि अभी उद्घाटन की कोई तारीख तय नहीं हुई है। यमुना एक्सप्रेस वे पर टोल किस रेट से वसूला जाएगा, यह शासन तय करेगा। जब रेट तय हो जाएंगे, तभी उद्घाटन की तारीख का निर्णय लिया जाएगा।

http://www.jagran.com/uttar-pradesh/agra-city-9070728.html

 

15 अप्रैल से दो घंटे में पहुंचे दिल्‍ली से आगरा
बुधवार, मार्च 28, 2012,13:39 [IST]

दिल्ली (ब्यूरो)। दिल्ली से आगरा जाने का सफर आम लोगों के लिए आसान होने
जा रहा है। यह दूरी महज दो घंटे की रह जाएगी। यमुना एक्सप्रेस-वे खोलने की
प्रस्तावित तिथि 11 अप्रैल है। उसके चार दिन बाद यानी 15 अप्रैल से यमुना
एक्सप्रेस-वे पर रोडवेज की बसे दनदनाती हुईं आगरा पहुंचेगीं।

यमुना एक्सप्रेस-वे खुलने के साथ ही नोएडा से आगरा के बीच बस सेवा शुरू करने
की तैयारी रोडवेज ने शुरू कर दी है। रोडवेज एक्सप्रेस वे खोले जाने की औपचारिक
तिथि जानने के लिए यमुना को जल्द ही पत्र लिखेगा। साथ ही इस रूट पर बसें चलाने
के लिए मुख्यालय को पत्र लिखकर अनुमति मांगेगा। इसका प्रस्ताव तैयार कर लिया
है। दरअसल, अभी तक आगरा के लिए यूपी रोडवेज की बसें सराय काले खां से जाती
हैं। नोएडावासियों को आगरा तक जाने के लिए यहां से सराय काले खां जाना पड़ता
है। वहां से मथुरा रोड होते हुए आगरा तक बसें चलती हैं।

हरियाणा और दिल्ली की सीमा में घुसने के कारण यूपी रोडवेज को भारी भरकम टैक्स
का भी भुगतान करना पड़ता है। इस रूट से दूरी ज्यादा होने पर समय भी अधिक लगता
है। ऐसे में यमुना एक्सप्रेस वे के चालू हो जाने से लोग सीधे नोएडा से मथुरा व
आगरा तक का सफर कर सकेंगे। जानकारी के मुताबिक इस रूट पर दो तरह की बस सेवा
चलाई जाएगी। लोकल और एक्सप्रेस सेवा।

एक्सप्रेस सेवा के तहत नोएडा व ग्रेटर नोएडा से होकर नॉन स्टाप चलने वाली बसें
मथुरा छोड़कर और कहीं नहीं रुकेंगी। इससे समय कम लगेगा। मथुरा और आगरा जाने
वाले कम समय में अपने गंतव्य तक पहुंच सकेंगे। वहीं, लोकल बस सेवा से कम दूरी
तय करने वाले सफर कर सकेंगे। रोडवेज अधिकारियों के मुताबिक अगर यमुना
एक्सप्रेस-वे 11 अप्रैल (प्रस्तावित तिथि) से खुल गया, तो रोडवेज की बसें 15
अप्रैल के आसपास चलने लगेंगी। शुरू में दोनों सेवाओं के तहत एक दर्जन बसें ही
चलाने की योजना है।

http://hindi.oneindia.in/news/2012/03/28/delhi-agra-yamuna-expressway…
 

Maya gone, but her e-way dream project gets nod