IFFCO Chowk (Gurgaon) – Dwarka- IGI Airport Metro link status


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DMRC not game for route change

HT Correspondent, Hindustan Times
Gurgaon, August 13, 2012

The Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) has ruled out any change in the route plan of the proposed high-speed Metro line connecting Iffco Chowk in Gurgaon and IGI Airport. The DMRC has also no plans to add new stations on the line.

The DMRC will soon submit the revised detailed

project report (DPR) to the Haryana government, said a senior DMRC official.

"We are in the last stages of finalising the DPR and hopefully submitting it to the state government in a week or two," he added.

It's a serious blow to Old Gurgaon residents who have been demanding a change in the proposed alignment.

"We will launch an agitation if the government fail to address our demand," said Ashok Taneja, a resident of old Gurgaon.

On February 3 this year, the DMRC had submitted the project report of the 12-km long high-speed Metro route with three metro stations in between IGI Airport and Iffco Chowk to the state government.

Under pressure from Old Gurgaon residents, the district officials raised some reservations to the project, saying the proposed link would serve no purpose to a large number of people living in the old city, or in the west side of the expressway.

The district officials suggested some changes: Divert the proposed route from Palam Vihar towards Rajiv Chowk along Atul Kataria and Sheetla Mata roads. Old Gurgaon residents had given representations to Haryana chief minister Bhupinder Singh Hooda twice.

The DMRC said the Haryana government should plan other routes to cater to the needs of Old Gurgaon residents.



Never say die, old city proposes new metro plan

TNN | Mar 11, 2012, 02.19AM IST


GURGAON: The 'Metro Lao Sangharsh Samiti' organized a discussion on Saturday to chart a concrete plan on how to bring the Metro to the densely populated old city.

The meeting was organized as the samiti members realized that two main pressure groups making conflicting demands regarding the proposed Metro route can derail the entire movement.

While a section of the residents have been rallying hard to put pressure on the Metro officials so that they agree to cover the old city in the proposed IFFCO Chowk -IGI airport express line, there are others who want the existing Jahangirpuri-HUDA City Centre line (line-2) to be extended to the old city.

"We felt the need to jointly organize this meeting and also involve other stakeholders like market association members and other RWAs as we realized that there is some confusion prevailing over the Metro route. We want to clear the confusion, more so after some residents along with some NGOs met the Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) chief last week along with the Gurgaon MP asking the airport express line to be extended to the old city," said Dr Ashok Taneja, an organizer. "Now we have collectively decided that we will no longer push for the airport line to be extended but would ask DMRC to extend HUDA City Centre line all the way to the old city, passing through important places like Subhash Chowk, Rajeev Chowk and Sadar Bazar. This will mean an extension of about 20-odd kilometres. The DMRC can then extend this proposed line so that it branches out to IMT Manesar on one side and towards Dwarka on the other side. We have already met the HUDA chief, MCG commissioner and the deputy commissioner and have presented this proposal. The HUDA chief is likely to call DMRC officials next week after which we will also meet the chief minister," he added.

Sources in the DMRC indicated that the new route appears to be more viable. "Extending the IFFCO Chowk-IGI airport line to old city is almost impossible since the route has been finalized and there is not much scope to alter it. However, this new route that has been proposed appears more feasible. We will prepare a detailed project report in about three months. We don't foresee any problem since HUDA will provide us the land and funds to construct this line," said a source.

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सेक्टर-23 स्टेशन पर बनेगा मेट्रो ट्रैंगल

Mar 1, 2012, 09.00AM IST

पूनम गौड़ ॥ गुड़गांव

गुड़गांव से एयरपोर्ट की दूरी कम करने के लिए डीएमआरसी की एयरपोर्ट एक्सपे्रस लिंक के सेक्टर-23 स्टेशन को इंटरचेंज स्टेशन बनाया जाएगा। हूडा ने एयरपोर्ट एक्सप्रेस लिंक के रूट में बदलाव न करने की बात कहते हुए सेक्टर-23 से सेक्टर-5 और राजीव चौक को कनेक्ट करते हुए ओल्ड गुड़गांव के लिए एक अलग कॉरिडोर बनाने के लिए सर्वे शुरू कर दिया है। यह प्लानिंग जल्द ही डीएमआरसी को सौंप दी जाएगी। साथ ही रैपिड मेट्रो को भी सेक्टर-23 स्टेशन से कनेक्ट किया जाएगा। इसके लिए हरियाणा सरकार ने रैपिड मेट्रो को मंजूरी भी दे दी है। यह कनेक्टिविटी थर्ड फेज में ही मिल जाएगी। ऐसा होने से शहर का बड़ा हिस्सा मेट्रो से जुड़ जाएगा।

हूडा ने की अलग कॉरिडोर की प्लानिंग

डीएमआरसी ने एयरपोर्ट लिंक लाइन के लिए डीपीआर बनाकर हरियाणा सरकार को सौंप दी है। अभी यह डीपीआर हूडा के पास है। हालांकि डीएमआरसी की पहली डीपीआर में बदलाव हो चुके हैं। लिहाजा हरियाणा भी अपना पक्ष मजबूती से रखने के लिए इस लाइन का नया प्लान डीएमआरसी को सौंप रही है। इसके लिए हूडा की तरफ से सर्वे किया जा रहा है। हूडा ने पहले एयरपोर्ट लिंक का राजीव चौक तक विस्तार करने का सुझाव दिया था लेकिन डीएमआरसी ने जब यह कहा कि इससे हाई स्पीड कॉरिडोर बनाने में समस्या आएगी। इस पर हूडा ने सर्वे शुरू किया कि किस तरह मेट्रो की इस लाइन को ओल्ड गुड़गांव से जोड़ा जाए। हूडा प्रशासक प्रवीण कुमार का कहना है कि सेक्टर-23 में हूडा का स्टेशन बन रहा है। इससे एक अलग कॉरिडोर निकाला जा सकता है, जिसे सेक्टर-5, शीतला माता मंदिर होते हुए राजीव चौक के लिए निकाला जा सकता है। इसमें महज 500 से 700 करोड़ का अतिरिक्त खर्चा आएगा लेकिन गुड़गांव का लोकल ट्रांसपोर्ट काफी बेहतर हो जाएगा। यह सर्वे जल्द ही डीएमआरसी को सौंप दिया जाएगा। उन्होंने इस प्रोजेक्ट के फेज-3 में पिछड़ने की संभावनाओं से इनकार करते हुए कहा कि अब पहले ही डीएमआरसी से यह पूछ चुके हैं कि हमारे पास कितना समय है और कब तक हमें यह प्लानिंग तैयार करनी हैं ताकि नई डीपीआर डीएमआरसी तैयार कर इसे फेज-3 में शामिल कर सके। इसके लिए हूडा के पास पर्याप्त वक्त है।

सीधे कनेक्ट होगी रैपिड मेट्रो

रैपिड मेट्रो के थर्ड फेज में इसे हाइवे से सेक्टर -23 तक विस्तार दिया जाना है। हरियाणा इसे लेकर पहले ही स्टडी कर चुकी है। डीपीआर में बदलाव के बाद अगर यह स्टेशन कुछ आगे पीछे भी होता है तो रैपिड मेट्रो को वहीं तक कनेक्टिविटी दी जाएगी। यानी रैपिड मेट्रो डीएमआरसी की मौजूदा मेट्रो से तो जुड़ ही रही है साथ ही इसका लिंक एयरपोर्ट एक्सपे्रस मेट्रो से भी सेक्टर -23 स्टेशन पर जुडे़गा। इतना ही नहीं यह भी संभव है कि वक्त बचाने व फास्ट सर्विस के चलते रैपिड मेट्रो सेक्टर 55-57 से सेक्टर -23 स्टेशन के लिए सीधी मेट्रो चलाए और इसे फर्स्ट फेज की घुमावदार रिंग पर न ले जाया जाए।

रैपिड मेट्रो को थर्ड फेज में डीएमआरसी के प्रस्तावित एयरपोर्ट एक्सपे्रस लिंक से कनेक्टिविटी दी जाएगी ताकि डीएलएफ के यात्री आराम से एयरपोर्ट मेट्रो तक पहुंच सकें। हालांकि अभी तक रैपिड मेट्रो के किसी स्टेशन पर चेक इन की सुविधा उपलब्ध कराने की बात नहीं है। चैक इन की प्लानिंग डीएमआरसी के ही स्टेशन पर होगी।

– संजीव राय , एमडी , रैपिड मेट्रो

एयरपोर्ट एक्सपे्रस मेट्रो का रूट बदलने की जरूरत नहीं है। सेक्टर -23 से एक अलग कॉरिडोर को पुराने शहर के शीतला माता मंदिर से राजीव चौक तक निकाला जा सकता है। इसका सर्वे लगभग हूडा ने पूरा कर लिया है। जल्द ही डीएमआरसी से इस विषय पर बातचीत होगी और डीपीआर का काम शुरू होगा।

– प्रवीण कुमार , हूडा प्रशासक

डीपीआर अभी हरियाणा सरकार के पास है। अगर हरियाणा उसमें कुछ बदलाव चाहती है तो वह किए जाएंगे। हूडा से इस बार में लगातार बातचीत की जा रही है। हूडा ने कुछ बातें मौखिक तौर पर बताई हैं लेकिन प्लान मिलने के बाद ही डीएमआरसी अपनी आगे की तैयारी कर पाएगी।

– अनुज दयाल , सीपीआरओ , डीएमआर सी


हौले-हौले चलेगी हाई स्पीड मेट्रो

Story Update : Friday, March 02, 2012    12:01 AM


गुड़गांव। इफ्को चौक से द्वारका तक चलने वाली हाई स्पीड मेट्रो की औसत गति 62 किमी प्रति घंटा होगी। उसके पांच साल बाद यह गति दो किमी प्रति घंटा की दर से कम हो जाएगी। दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (डीएमआरसी) की ओर से हुए सर्वे के बाद तैयार की गई डिटेल प्रोजेक्ट रिपोर्ट (डीपीआर) में इस बात का खुलासा हुआ है।
डीएमआरसी की ओर से किए गए सर्वे के दौरान इफ्को चौक से द्वारका तक हाई स्पीड मेट्रो लाइन पर 2016 में परिचालन की शुरुआत में छह कोच की सामान्य गाड़ी को प्रस्तावित किया गया है। इसकी औसत गति 62 किमी प्रति घंटा होगी। इसके पांच साल बाद यात्रियों के दबाव व गाड़ी के मॉडल में परिवर्तन को देखते हुए इसकी औसत गति 60 किमी प्रति घंटा कर दी जाएगी। मेट्रो रेल द्वारका सेक्टर 21 से इफ्को चौक की दूरी 20 मिनट में तय करेगी। यूं तो हाईस्पीड मेट्रो की अधिकतम गति 135 किलोमीटर प्रतिघंटे होती है, लेकिन सर्वे में कहा गया है कि द्वारका सेक्टर 21-इफको चौक मेट्रो लाइन पर तीन स्थानों पर तीव्र मोड़ होने के कारण 135 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से मेट्रो चलाना संभव नहीं है।
चेयर पर बैठकर लीजिए टीवी का मजा
हाई स्पीड मेट्रो के कोच अधिक सुविधाजनक होंगे। इसमें यात्रियों के बैठने के आरामदायक चेयर होगी। हरेक चेयर के पीछे मिनी टीवी स्क्रीन होगा। इस पर मेट्रो से संबंधित जानकारियां देख सकेंगे। मेट्रो की ओर से प्रस्तावित संदेश भी इस स्क्रीन पर दिखेंगे।
गुड़गांव की सीमा से गुजरने वाली मेट्रो लाइन में तीन स्थानों पर तीव्र मोड़ आ रहे हैं। इसके साथ ही दो मेट्रो स्टेशनों की अधिकतम दूरी भी लगभग दो किमी है। इसके चलते 135 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से मेट्रो परिचालन संभव नहीं है। इसी कारण से फिलहाल औसत गति 62 किमी प्रति घंटा रखी जाएगी।
एसडी शर्मा, प्रोजेक्ट के कार्यकारी निदेशक


Bifurcate Airport Metro link: HUDA

TNN Feb 26, 2012, 03.32AM IST

GURGAON: For the upcoming IFFCO Chowk-IGI Airport Metro link, the Haryana Urban Development Authority (HUDA) has proposed two separate lines for better connectivity for old Gurgaon. It is proposed that one would start from Rajiv Chowk and other from IFFCO Chowk and the two would merge after Palam Vihar.

The Metro officials, however, have claimed that the state government must be kept in the loop for the proposal. The Metro is expected to have over 10,000 passengers on the IFFCO Chowk-IGI Airport route.

http://articles.timesofindia.indiatimes.com/images/pixel.gifIn the meeting the HUDA administrator, Praveen Kumar, pitched in for inclusion of the old Gurgaon sectors to ensure better connectivity. "I have proposed to the Metro two options: One is to have a two-line system like Delhi and the second is to take a detour passing through the old city sectors," said Kumar.

He, however, claimed that no final decision on setting up two separate lines had been taken. "It will take some time, the state government has to take a final decision about the route," said Kumar.

In the meeting, Metro officials said that the tentative route has a single link (from IFFCO Chowk to IGI airport) and there is no plan for a two-line system.

According to the administrator, the second line should start from Rajiv Chowk and go to Sheetla Mata Mandir, Sector 5 and other sectors and then to Palam Vihar. "This line will benefit the old Gurgaon residents who use it for traveling all the way to Dwarka and other places," said Kumar.

The proposed line will ease the traffic chaos in the old city roads. In the survey carried out by the Metro, IGI has 80,000 visitors every day and about 14% are from Gurgaon. ,According to conservative estimates, the detour from IFFCO Chowk before Palam Vihar will be roughly 3km. The Metro officials claimed that the decision to add one more line and a detour to the existing planned route %depended on the state %government.

In the meeting the officials were not keen on any deviation in the route.

Meanwhile, the old residents' committee fighting for Metro connectivity also claimed that a separate line fron Rajiv Chowk to Palam Vihar would be of great help. "This will solve the connectivity problem for all the old Gurgaon residents.

At present, residents have to hire autorickshaws first to reach HUDA City Centre for taking the Metro," said Amit Arora, a committee member.


Delhi Metro plans fastest ride between Dwarka and Gurgaon

Suhas Munshi  New Delhi, February 23, 2012 | UPDATED 10:39 IST

The Delhi Metro says trains on this line will run at 110kmph, 5kmph faster than the Airport Express carriages. But it is to be seen if Metro lives up to its word, considering that trains on the Airport Express line have yet to hit their planned top speed of 120kmph.

But not to take anything away from the good news, the Metro on Wednesday announced plans to connect Dwarka and Gurgaon, a long-felt need.

Commuter traffic between the two suburbs is dense and office workers, who have to battle snarls on a daily basis, have for long been missing the Metro. More than 8,000 vehicles cross the Delhi-Gurgaon border every hour.

If all goes according to plan, Dwarka and Gurgaon residents would be riding the fastest Metro by 2016.

The proposed line, an extension of the Airport Express network, will connect Dwarka's Sector-21 with Iffco Chowk in Gurgaon.

Sector-21 and Iffco Chowk already have Metro services. Sector-21 is served by both the blue line and the Airport Express line. Iffco Chowk is served by the Jehangirpuri-HUDA City centre line. But the Sector-21 and Iffco Chowk stations are not connected directly now.

The new service will cover the distance between Dwarka and Gurgaon in 14 minutes.

The 12km line will cost Metro Rs.1,830 crore, with the Haryana Urb

Read more at: http://indiatoday.intoday.in/story/delhi-metro-plans-fastest-ride-between-dwarka-and-gurgaon/1/174870.html

Haryana wants more Metro stations

Subhendu Ray, Hindustan Times
New Delhi, February 18, 2012The much talked about extension of the airport Metro line up to Gurgaon may miss the 2016 deadline. The Haryana government is yet to give an official go-ahead to the R1,613-crore project, the civil construction of which is supposed to start in March 2012. And now the state

government, which has given an in-principle nod to the proposed project which has five stations, is considering increasing the number of stations.

"We have asked Delhi Metro to work on this. If needed, we would not mind including some changes in the proposed alignment," said Parveen Kumar, administrator, Haryana Urban Development Authority (HUDA).

HUDA sources said if introducing more stations in the proposed alignment means compromising with speed (105km per hour) to some extent, they would not mind that either.

If the  nature  of  operation of the line does not match with the existing  airport  Metro network, it will then become a separate line. One would have to change the train at Dwarka 21, said sources in Delhi Metro Rail Corporation (DMRC).

According to the detailed project report (DPR) submitted to Haryana government, the travel time between Dwarka and Gurgaon would be about 14 minutes with stoppages at three stations.

"This  extension  is  highly necessary  as  this  will  provide  better connectivity  between  Gurgaon  and  Dwarka, Gurgaon and New Delhi and Gurgaon with Central Delhi," said a DMRC spokesperson.

According  to  the  DPR , 14%  of airport-bound traffic are from Gurgaon and roads  connecting  Gurgaon with Delhi cannot carry more than 8,000 vehicles. per hour per direction.

Soon, baby changing room on metro line

The Airport Express Metro will soon become more commuter-friendly with plans to add baby changing facilities. The concessionaire company has decided to start a baby changing room at the concourse level of New Delhi and Shivaji Stadium stations.

"This will be the first time in India that Metro or any mass rapid transport system will have baby changing rooms for commuters' comfort and convenience.  This move will not only benefit commuters, but also transit passengers and flyers travelling with their babies," said a spokesperson of the concessionaire company.

The Airport Metro is also the only Metro service in the country that provides free drinking water to its commuters.



अब सिर्फ 14 मिनट में पहुंचो गुड़गांव से द्वारका

 Source: अशरफ काजमी   |   Last Updated 06:43(15/02/12)

 नई दिल्ली. अब गुड़गांव से द्वारका का सफर मिनटों में पूरा हो जाएगा। साथ ही नोएडा आने-जाने में भी समय की बचत होगी। दिक्कतों का सामना भी कम करना पड़ेगा। दरअसल, द्वारका सेक्टर 21 से इफको चौक तक करीब 12 किलोमीटर लंबे रास्ते का दिल्ली मेट्रो प्रबंधन ने सर्वे पूरा कर लिया है। एयरपोर्ट एक्सप्रेस लिंक के एक्सटेंशन की डिटेल प्रोजेक्ट रिपोर्ट (डीपीआर) भी प्रबंधन ने हुडा प्रशासन को सौंप दी है।

एयरपोर्ट एक्सप्रेस लिंक का द्वारका सेक्टर 21 से गुड़गांव तक एक्सटेंशन किया जा रहा है। करीब 12 किलोमीटर लंबा पूरा रास्ता एलिवेटेड (पिलर के सहारे हवा में पटरियां) होगा। इसमें द्वारका सेक्टर 21 के बाद हरियाणा-दिल्ली बॉर्डर, पालम विहार, मारुति उद्योग और इफको चौक स्टेशन आएगा। रूट पर मेट्रो का संचालन शुरू होने के बाद गुड़गांव से द्वारका का सफर 14 मिनट में पूरा हो जाएगा।
अभी तक गुड़गांव से द्वारका आने के लिए मेट्रो से करीब डेढ़ घंटे का समय लगता है। एयरपोर्ट एक्सप्रेस लिंक के एक्सटेंशन पर गाड़ियों के दौड़ने से दिल्ली मेट्रो की लाइन नंबर दो हुडा सिटी सेंटर से जहांगीरपुरी और लाइन नंबर तीन द्वारका से नोएडा सिटी सेंटर से भी जुड़ जाएंगे। इससे इफको चौक स्टेशन से दोनों लाइन पर यात्रा करने वालों का समय करीब आधा घंटा कम हो जाएगा, वहीं एनसीआर के दो प्रमुख शहर गुड़गांव और नोएडा भी आपस में जुड़ जाएंगे।

दोनों लाइनों पर दौड़ने वाली गाड़ियों में यात्रियों का दबाव भी कम होगा। गुड़गांव से द्वारका जाने वालों को राजीव चौक स्टेशन नहीं आने पड़ेगा, इससे स्टेशन पर भी यात्रियों का दबाव कम होगा। एयरपोर्ट एक्सप्रेस लिंक एक्सटेंशन रूट पर गाड़ियों के चलने से गुड़गांव से द्वारका, नई दिल्ली और राजीव चौक स्टेशन के अलावा पश्चिमी दिल्ली से भी सीधा संपर्क हो जाएगा। दिल्ली मेट्रो सूत्रों के मुताबिक राज्य सरकार ने डीपीआर को मंजूरी अगर दे दी तो 2016 तक रूट बन कर तैयार हो जाएगा।


ओल्ड गुड़गांव में मेट्रो की मांग तेज

7 Feb 2012, 0400 hrs IST,नवभारत टाइम्स  

एनबीटी न्यूज॥ गुड़गांव
ओल्ड गुड़गांव में मेट्रो चलाने की मांग तेज होती जा रही है। सोमवार को संयुक्त कल्याण परिषद के बैनर तले न्यू कॉलोनी स्थित गीता भवन में विभिन्न संस्थाओं की बैठक हुई। इसकी अध्यक्षता परिषद के संयोजक तिलक राज चावला व प्रधान बीडी पाहूजा ने की। बैठक में कहा गया कि ओल्ड गुड़गांव में ट्रांसपोर्ट व्यवस्था न के बराबर है। इसके चलते यहां मेट्रो का संचालन बेहद जरूरी है।

उन्होंने कहा कि प्रदेश सरकार को चाहिए कि जिस एरिया में जगह नहीं है, वहां अंडरग्राउंड मेट्रो चलाई जाए। उन्होंने कहा कि पालम विहार, अतुल कटारिया चौक, शीतला माता मंदिर व शहर के अन्य एरिया से मेट्रो को जोड़ा जाए। इस मामले को लेकर जल्द ही परिषद का एक प्रतिनिधिमंडल मुख्यमंत्री भूपेंद्र सिंह हुड्डा और सांसद इंद्रजीत सिंह से मुलाकात करेगा। इस मौके पर केंद्रीय श्री सनातन धर्म सभा, राष्ट्रहित सेवा संगठन, सेक्टर-5, 12, 21, 22, 23 की रेजिडेंट वेलफेयर असोसिएशन के पदाधिकारी मौजूद थे।


Hooda to develop Gurgaon, Faridabad, Sonepat in NCR

Express India

THE Haryana government plans to develop towns like Gurgaon, Faridabad, Bahadurgarh and Sonepat at par with New Delhi under its sub-regional plan of the National Capital Region (NCR).
Chief Minister Bhupinder Singh Hooda announced this on Monday at the second meeting of the National Development Council (NDC) Sub-Committee on Urbanisation. “The Haryana government accords high priority to urban development and as such, the budget provision for urban sector has been increased from Rs 4,434 crore in 2010-11 to Rs 6,917 crore in 2011-12,” Hooda said.

Maintaining that the Haryana government agrees with most of the recommendations of the NDC Sub-Committee on Urbanisation, Hooda said that in the formulation of the model municipal law, devolution of powers, responsibilities and functions of local governments and communities should be left to state governments, as local issues of every state and urban local bodies are different.

Haryana, he said, has already prepared city development plans for 74 towns but sought the Centre’s help to cover the needs of infrastructure, which required an investment of Rs 12,346 crore. The government had already notified a PPP policy, which included the establishment of the “Haryana Infrastructure Fund” for building the required infrastructure.

Hooda also stressed on the need to constitute an urban management transport authority for NCR to ensure an integrated transport system. Haryana, he said, is the first state in the country to implement a Metro project in Gurgaon through private investment.

For faster and modern urban transport facilities, metros and Regional Rapid Transit Systems in NCR are being actively considered. Two priority corridors of RRTS —Delhi-Sonepat-Panipat and Delhi-Gurgaon-Alwar are capital intensive and the Haryana government had asked the Urban Development ministry to fund the same as the state was unable to do so, the chief minister said.

Regarding Metro services being introduced in the NCR area of Haryana sub-region, Hooda said the work for extending Metro from Badarpur to YMCA chowk Faridabad will commence soon. Regarding the extension of Delhi Metro from Mundka (Delhi) to Bahadurgarh in Haryana, the CM said that it has already been decided that the Delhi portion of the project will be taken up in the supplementary part of Metro Phase-III.

To connect New Delhi’s IGI Airport to Gurgaon IFFCO Chowk via Dwarka, a scheme of high-speed Metro Rail connectivity has been prepared with the help of the Delhi Metro Rail Corporation, he added.

Hooda to develop Gurgaon, Faridabad, Sonepat in NCR – Express India


Gurgaon-IGI Airport Metro link: Huda proposes change in route

Dhananjay Jha, Hindustan Times
Gurgaon, February 04, 2012Residents of Old Gurgaon may get direct Metro connectivity to the Indira Gandhi International (IGI) Airport. The Haryana Urban Development Authority (Huda) and the district town planning department (DTP) have sought a change in the route of the proposed 11-km high-speed Metro link

between Sector 21 in Dwarka and Gurgaon (Iffco Chowk).

At a meeting held here on Friday, Gurgaon officials suggested to the Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) to divert the proposed route from Palam Vihar towards Rajiv Chowk through Atul Kataria and Sheetla Mata Road.

As per the existing plan, the proposed line will have three stations at Bijwasan, Palam Vihar and Maruti Suzuki factory between Iffco Chowk and Sector 21, Dwarka. 

The officials emphasised the need of Metro service for people living west to Gurgaon Expressway instead of connecting it directly with Iffco Chowk, where the facility is already available for residents of New Gurgaon.

At the meeting, which was called to discuss the detailed project report, Huda administrator Praveen Kumar suggested a change in the proposed route. Kumar said a fresh survey should be conducted by the DMRC to ensure that the facility is made available to a large number of people instead of a handful commuters who visit the airport.

“The report has to be cleared by the Haryana government. If the government suggests any change in the route, we will go by the suggested alignment,” said SD Sharma, a Delhi Metro official.

The proposed high-speed Metro link will be constructed on public-private partnership.



पूनम गौड़ ॥ गुड़गांव

इफ्को चौक से सेक्टर-21 द्वारका रूट की एयरपोर्ट लिंक मेट्रो के लिए डीएमआरसी की ओर से तैयार डीपीआर पर हरियाणा सरकार की तरफ से हूडा प्रशासक ने कुछ सुझाव दिए हैं। हूडा का कहना है कि इसे अतुल कटारिया चौक से ले जाया जाए अगर इसमें कोई अड़चन है तो मेट्रो के रूट को राजीव चौक या मेडिसिटी तक बढ़ाया जाए। इन सुझावों पर अगर अमल किया जाता है तो मेट्रो का नया रूट 12 किमी. की जगह 17 से 18 किमी. का हो जाएगा। साथ ही इसकी लागत करीब 600 करोड़ बढ़ जाएगी। डीएमआरसी के मुताबिक, अब तक 2 डीपीआर बनाई जा चुकी हैं। इन नए सुझावों पर चर्चा के लिए डीएमआरसी जल्द ही एक मीटिंग करेगा। गौरतलब है कि सौंपी गई डीपीआर में इफ्को चौक से सेक्टर-18, सेक्टर-23 गुड़गांव हरियाणा बॉडर्र से होते हुए मेट्रो द्वारका सेक्टर-21 पहंुच रही है।

एयरपोर्ट एक्सपे्रस लिंक मेट्रो पर शुक्रवार शाम करीब 6:30 बजे हूडा कार्यालय में बैठक हुई। इसमें डीएमआरसी के 2 ऑफिसर्स और हरियाणा की तरफ से हूडा प्रशासक प्रवीण कुमार टीम के साथ मौजूद थे। डीएमआरसी की तरफ से डी. एस. शर्मा अपने साथी अधिकारी के साथ मौजूद रहे। बैठक करीब 2 घंटे तक चली। इस बैठक में डीएमआरसी ने जहां रूट की अड़चनें हरियाणा को समझाईं। वहीं हूडा प्रशासक ने रूट को लेकर कुछ नए सुझाव डीएमआरसी को दिए। पिछले दिनों इस रूट की एक नई डीपीआर डीएमआरसी ने हरियाणा सरकार को सौंपी थी, जिसमें इस रूट पर 3 स्टेशन बनाने की बात कही गई थी। अब जब तक हरियाणा इस नई डीपीआर पर फाइनल मुहर नहीं लगाता, यह काम आगे नहीं बढ़ सकता है।
अधिक लोगों को मिलेगा लाभ

हरियाणा ने सुझाव दिए हैं कि अभी मेट्रो के रूट को सेक्टर 17-18 से ले जाया जा रहा है लेकिन अगर इसे अतुल कटारिया चौक से ले जाया जाए तो इससे और लोगों को फायदा मिलेगा। इससे मेट्रो शीतला माता मंदिर और पुराने शहर की आबादी के नजदीक भी पहुंच जाएगी। अगर इसमें कोई अड़चन है तो मेट्रो के रूट को राजीव चौक या मेडिसिटी तक बढ़ाया जा सकता है। इससे यहां की आबादी को भी इसका लाभ मिलेगा।
लंबा हो जाएगा मेट्रो का रूट

अगर डीएमआरसी इन सुझावों में किसी एक को भी मानता है तो इस रूट की लंबाई 12 किलोमीटर की जगह 17 से 18 किलोमीटर बढ़ जाएगी। अभी मेट्रो पर करीब 1800 करोड़ का खर्च आ रहा है। नए प्लान के मुताबिक , इसका खर्च 600 करोड़ रुपये बढे़गा लेकिन इससे ज्यादा यात्रियों को लाभ मिलेगा।

मौजूदा डीपीआर की राह की अड़चन

मौजूदा डीपीआर में मेट्रो के नए रास्ते में कुछ गैस पाइपलाइन आ रही हैं। मेट्रो की सुरक्षा के लिए गैस पाइपलाइन और मेट्रो में करीब 20 सेंटीमीटर की दूरी होनी चाहिए। ऐसे में डीएमआरसी ने हूडा से पाइपलाइन को जल्द से जल्द अंडरग्राउंड करने को कहा है।

डीपीआर बनाते वक्त हरियाणा सरकार से सुझाव मांगे गए थे। पहले इसके लिए 3 रूटों का फिजिबिलिटी सर्वे किया गया था , इसमें से एक रूट पर सहमति बनी थी जिसके बाद इसकी डीपीआर तैयार की गई। ऐसे में इस तरह के सुझावों का तुक नहीं है।
– डीएमआरसी अधिकारी

मीटिंग में कुछ सुझाव डीएमआरसी को दिए गए हैं। यह सुझाव लोगों के फायदे को ध्यान में रखकर दिए गए हैं ताकि मेट्रो का लाभ अधिक से अधिक लोगों को मिल सके। इस मेट्रो में 80 प्रतिशत हरियाणा और 20 प्रतिशत खर्च सेंट्रल को उठाना है लिहाजा हरियाणा के लोगों को इसका पूरा लाभ मिलना चाहिए। – प्रवीण कुमार , हूडा प्रशासक // i thought it was PPP??

मेट्रो का जोड़

मौजूदा डीपीआर एक नजर में

. रूट की कुल लंबाई 12 किमी

लागत कुल 1800 करोड़

हरियाणा सरकार 80 फीसदी

केंद्र सरकार 20 फीसदी

. प्रस्तावित स्टेशन सेक्टर -18, सेक्टर -23 , दिल्ली हरियाणा बॉर्डर

. ट्रैवल टाइम 14 से 15 मिनट

. प्रस्तावित कंप्लीशन 2016 तक



 गुड़गांव इफ्को चौक से द्वारका

पूनम गौड़ ।। गुड़गांव

इफ्को चौक से द्वारका सेक्टर-21 के बीच प्रस्तावित हाई स्पीड मेट्रो की डीपीआर फाइनल हो चुकी है। अब डीएमआरसी ने इस प्रोजेक्ट पर काम चालू करने की तैयारी भी शुरू कर दी है। जिससे कि जीओएम (गु्रप ऑफ मिनस्टर्स) से मंजूरी मिलते ही काम शुरू किया जा सके। डीएमआरसी ने हरियाणा सरकार से जमीन अधिग्रहण के मसले पर बातचीत शुरू कर दी है।

कभी भी मिल सकती है जीओएम की मंजूरी

डीएमआरसी सूत्रों के अनुसार फेस थ्री में शामिल इस लाइन को 2016 तक पूरा किया जाना है, जिसके लिए मार्च तक काम शुरू करना जरूरी है। यह भी तय माना जा रहा है कि कभी भी जीओएम से इस लाइन के लिए मंजूरी मिल सकती है। जबकि डीपीआर फाइनल करके डीएमआरसी पहले ही केंद्र, राज्य सरकारों और हूडा को सौंप चुकी है। डीएमआरसी की एक टीम जमीन अधिग्रहण के मसले को लेकर लगातार हूडा अधिकारियों के संपर्क में हैं। जिससे कि जल्द से जल्द जमीन मिल सके।

रूट का अधिकांश हिस्सा हरियाणा में

इस कॉरिडोर का अधिकांश हिस्सा हरियाणा के क्षेत्र में है। इफ्को चौक से बिजवासन तक करीब 9 से 10 किमी का हिस्सा गुड़गांव में आता है। इसके अलावा रूट के दो स्टेशन भी गुड़गांव में ही सेक्टर-23 और सेक्टर-18 में बनाए जा रहे हैं।

कंस्ट्रक्शन से पहले करने हैं कुछ टेस्ट

कंस्ट्रक्शन वर्क शुरू करने से पहले डीएमआरसी को निर्माण स्थल पर कई जगह के टेस्ट करने हैं, जिसमें मिट्टी और पाइल टेस्ट आदि शामिल हैं। जिस तरह की मिट्टी होगी कंस्ट्रक्शन वर्क उसी तरह से होगा। इसके लिए डीएमआरसी जल्द से जल्द जमीन हासिल करना चाहता है।


डीपीआर तैयार कर हरियाणा सरकार को सौंपी जा चुकी है। हम हरियाणा सरकार से इस प्रोजेक्ट को लेकर लगातार संपर्क में हैं , ताकि जीओएम की मंजूरी मिलते ही इस पर तुरंत काम शुरू किया जा सके। एक टीम का गठन किया गया है जो हरियाणा सरकार और हूडा से बातचीत कर रही है। – अनुज दयाल , प्रवक्ता , डीएमआर सी



मेट्रो से जुड़ेगा ब्रिजवासन मॉडल स्टेशन

इफ्को चौक-द्वारका सेक्टर-21 के बीच प्रस्तावित दिल्ली-हरियाणा बार्डर स्टेशन को भारतीय रेल के मॉडल स्टेशन ब्रिजवासन से जोड़ा जाएगा। डीएमआरसी ने अपनी नई डीपीआर में इसका जिक्र किया है।
भारतीय रेल ब्रिजवासन स्टेशन से कुछ दूरी पर अपने रेल बजट में मॉडल स्टेशन बनाने की बात कह चुका है। इसे टर्मिनल स्टेशन की तरह तैयार किया जाना है। हालांकि इस स्टेशन पर अभी काम शुरू नहीं हो सका है लेकिन डीएमआरसी की नई डीपीआर के मुताबिक इस नए ब्रिजवासन मॉडल स्टेशन से मेट्रो लाइन को कनेक्ट करने की प्लानिंग है। इससे यात्रियों को सुविधा होगी और वे नए ब्रिजवासन स्टेशन तक मेट्रो से आसानी से पहुंच सकेंगे।

अभी तक दिल्ली-रेवाड़ी स्टेशन डीएमआरसी से डायरेक्ट कनेक्ट नहीं है। ऐसे में रेल यात्रियों को परेशानी होती है। इस रूट पर डेढ़ लाख से अधिक डेली पैसेंजरों आते हैं। ऐसे में यह डिमांड लंबे समय से उठ रही है कि इस स्टेशन को भी मेट्रो से कनेक्ट किया जाए। हालांकि कीर्ति नगर रेलवे स्टेशन के पास ही मेट्रो स्टेशन है लेकिन इस रूट की पैसेंजर ट्रेनें भी इस स्टेशन पर नहीं रुकतीं। ऐसे में अगर डीएमआरसी अपने इस मेट्रो कॉरिडोर को रेलवे स्टेशन से जोड़ती है तो इसका लाभ रेल यात्रियों को भी मिलेगा। रेल यात्रियों को द्वारका के विभिन्न सेक्टरों तक मेट्रो से पहुंचने में काफी आसानी होगी। इसके अलावा वह कम समय में नई दिल्ली रेलवे स्टेशन या मेट्रो के जरिए अन्य जगह भी पहुंच सकेंगे।
डीएमआरसी प्रवक्ता का कहना है कि नई डीपीआर हरियाणा को सौंपी जा चुकी है। दिल्ली-हरियाणा बार्डर स्टेशन वहां की आबादी को देखते हुए ही शामिल किया गया है। मेट्रो मंे हमेशा ही यात्रियों की सुविधाओं का ख्याल रखा है। साथ ही मेट्रो, रेलवे और बस अड्डों को अपने नेटवर्क से जोड़ने का प्रयास कर रही है।


हाईस्पीड मेट्रो लाइन की डीपीआर हुडा को सौंपी

Story Update : Tuesday, January 03, 2012    12:01 AM

गुड़गांव। डीएमआरसी ने इफको चौक से द्वारका सेक्टर २१ तक जाने वाली हाईस्पीड मेट्रो लाइन की डिटेल प्रोजेक्ट रिपोर्ट तैयार कर हुडा को सौंप दी है। अब शुक्रवार को डीएमआरसी और हुडा प्रशासक के साथ प्लानिंग विभाग की बैठक में जमीन उपलब्धता को लेकर चर्चा की जाएगी।
इफको चौक से सेक्टर २१ द्वारका की हाईस्पीड मेट्रो लाइन को जोड़ने और साइबर सिटी में रहने वाले लोगों की एयरपोर्ट तक की राह आसान करने के लिए बने इस प्रोजेक्ट की रिपोर्ट हुडा को सौंपी दी गई है। हुडा के सीनियर टाउन प्लानर मधु प्रदीप प्रोजेक्ट का अध्ययन कर रहे हैं। शुक्रवार को हुडा प्रशासक डॉक्टर प्रवीण कुमार व प्लानिंग विभाग के अन्य अधिकारियों के साथ दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन के अधिकारियों की बैठक होगी। इसमें पूरे प्रोजेक्ट के लिए जमीन उपलब्धता पर चर्चा की जाएगी। प्रोजेक्ट के अनुसार सेक्टर २३ और १४ में रहने वालों को मेट्रो लाइन से जोड़ने की योजना है। सूत्रों के अनुसार डीएमआरसी की रिपोर्ट से प्लानिंग विभाग के अधिकारी संतुष्ट हैं। डीएमआरसी के अधिकारियों के साथ बैठक के बाद अन्य मुद्दों पर भी चर्चा होगी। बैठक के बाद मसौदे को स्वीकृति के लिए हुडा के मुख्य प्रशासक डीपीएस नांगल के पास भेजा जाएगा। हुडा प्रशासक डॉ. प्रवीण के अनुसार डीएमआरसी की ओर से डिटेल प्रोजेक्ट रिपोर्ट मिल गई है। डीएमआरसी के अधिकारियों क े साथ बैठक के बाद प्रोजेक्ट के बिंदुआें पर चर्चा के बाद मंजूरी दी जाएगी।
१२ मिनट में एयरपोर्ट पहुंचेगी
गुड़गांव के निवासी हाईस्पीड मेट्रो के जरिए एयरपोर्ट तक की दूरी महज १२ मिनट में पूरी कर सकेंगे। करीब ११ किलोमीटर लंबी इस लाइन पर मेट्रो की रफ्तार सामान्य मेट्रो से अधिक होगी।
काम जल्द पूरा कराएंगे
हुडा प्रशासक डॉ. प्रवीण कुमार ने कहा कि इस लाइन को जल्द से जल्द पूरा कराने के लिए डीएमआरसी से बात की जाएगी। जमीन अधिग्रहण की प्रक्रिया को तेजी से पूरा किया जाएगा। हुडा विभाग अपने स्तर की कार्रवाई को कम से कम समय में पूरा करेगा। रेल सेक्शन के बीच में आने वाले क्षेत्रों में जल्द ही भौतिक सर्वेक्षण भी किया जाएगा।


Green signal for IGI-Gurgaon Metro

Sanjeev K Ahuja, Hindustan Times
New Delhi, December 15, 2011

The long wait for Gurgaon residents to get direct Metro connectivity to the Indira Gandhi International (IGI) airport will soon come to an end. The proposed 11-km high-speed Metro link between Sector 21 in Dwarka and Gurgaon (Iffco Chowk) has finally got the green signal from the Union

Ministry of Urban Development. The line will have three stations — Maruti Suzuki factory, Palam Vihar near ITM University and Sector 21, Dwarka.

Urban development minister Kamal Nath on Thursday announced that the government had sanctioned the Gurgaon-Dwarka Metro link.

"The Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) has submitted the detailed project report to us and we are studying it. We have, however, sanctioned the project which will be the second DMRC project in Gurgaon. We have also given the go-ahead to the Rs 1,990-crore Mundka-Bahadurgarh Metro line," Nath added.

In June this year, DMRC started conducting the ground study to prepare the report for the Metro link between Guragon and Dwarka. The new line will come up on the public private partnership (PPP) model, on lines of the airport link in Delhi. Private players will be invited to bid for it.

Haryana chief minister Bhupinder Singh Hooda had first announced the project to link Gurgaon with IGI airport at a meeting of the National Capital Region Planning Board (NCRPB) in November 2009, in the presence of then urban development minister Jaipal Reddy.

DMRC chief E Sreedharan said, "On the request of the Haryana government, we prepared a project report for the Dwarka-Gurgaon link. It will connect the Dwarka station in Sector 21 and Iffco Chowk. The link will be an extension of the Airport Express Line which connects IGI with Rajiv Chowk station in Connaught Place."

Residents of localities near Iffco Chowk such as Sector 17, 18, DLF Phase 2 and gated communities such Heritage City, Beverley Park 1 & 2, Essel Towers and those living in Palam Vihar, sectors 21, 22, 23, 23A and Udyog Vihar, from where the Metro line is likely to meander, will benefit the most once the line opens.


A bit late in the day, Centre clears Rapid Metro project

TNN | Dec 15, 2011, 05.36AM IST

GURGAON: All decks have finally been cleared for the operation of Rapid Metro, the city's first private Metro rail network.

Haryana chief minister Bhupinder Singh Hooda and Union Urban Development minister Kamal Nath will sign a memorandum of understanding (MoU) in Delhi on Thursday. According to sources, the MoU, giving a green signal to the Rapid Metro's operation, had long been pending for clearance with the Urban Development ministry. The project was aimed at starting simultaneously with the Delhi Metro's Gurgaon line to act as a feeder line for the lakhs of commuters in the city.

Though, the MoU didn't pose any hindrance in its construction activities, its operation was not possible unless the ministry signed it. The state and Centre took time in finalizing a policy for the first-of-its-kind privately built and run Metro service so that the model can be implemented in similar such projects in the future, said the sources.

The project had also been sent for financial reviews and to the Law ministry for framing of rules and regulations. Meanwhile, the detailed project report for the second phase on Golf Course Road was also approved and tendering is expected to happen soon. A detailed project report for the third phase in Udyog Vihar is still awaited. Rapid Metro was an initiative of the DLF group in 2007 end. However, it later got in to an agreement with IL&FS and as on date is a silent partner in the project. Although the project planning began in 2008, it has remained stuck in one or the other "technical snags" ever since.

Dwarka line soon

The Centre and the Haryana government will also sign an MoU to start another Metro line from Gurgaon to Dwarka," said Union urban development minister Kamal Nath. "Phase III of the Metro has started and this would be very important in providing important infrastructure to people," Nath said. "Similarly, we are looking at expediting Phase IV as much as we can," he added.

Nod to Metro work in Faridabad

The state cabinet has given its approval to the extension of Delhi Metro from Badarpur to YMCA Chowk in Faridabad at revised cost of Rs 2,494 crore. The state will contribute Rs 1,557.40 crore within a period of 3 years. Of the total amount, infrastructure development fund will contribute Rs 778.70 crore, state government Rs 280.32 crore, HUDA Rs 311.48 crore and HSIIDC Rs 186.90 crore.




MoU Signed for Metro Link from Delhi’s Sikanderpur Station to NH-8 in Gurgaon

A Memorandum of Understanding for development of Metro Link from Delhi Metro’s Sikanderpur Station to NH-8 in Gurgaon was signed today by the authorized representatives of Ministry of Urban Development, Government of India, Government of Haryana and Managing Director, Delhi Metro Rail Corporation Limited in the presence of Minister of Urban Development, Government of India Shri Kamal Nath and Chief Minister of Haryana Shri Bhupinder Singh Hooda.

M/s Rapid Metro Rail Gurgaon with the approval of Government of India and Government of Haryana has undertaken the metro rail link of 5 km at a cost of Rs. 1088 crore from Delhi Metro’s Sikanderpur Metro Station to NH-8 ( Cyber City ) in Gurgaon. The designed capacity is for 2 lakh passengers a day. Commercial operation is scheduled from March 2013.

This is the first private initiative in India. Metro Railway is a Central subject under the Acts. For the first time, State Government is being authorized through a MoU mechanism to enter into a concession agreement with a private party with oversight mechanism, safety and standardization kept with the Central Government. This initiative is thus an unique model on the lines of authorizing State Govts to enter into concession agreement for National Highways by National Highway Authority of India (NHAI).The concession agreement with the private party is for a lease period of 99 years. In the event of failure of the private party to commission or operate the system in future, the project would be taken over by the DMRC for implementation.

India is urbanizing rapidly. The urban population has increased from 285 million in 2001 to 400 million in 2011. India’s young age profile makes Indians ‘more mobile’, thereby adding further momentum to urbanization. To achieve the vision of creation of economically vibrant, inclusive, efficient and sustainable urban habitats, provision of safe, quick, reliable, comfortable, affordable and environment friendly urban public transport is of paramount importance. Among the various modes of public transport, Metro Rail is being given high priority by the Government of India.


इफ्को-द्वारका रूट की डीपीआर तैयार

14 Dec 2011, 0344 hrs IST,नवभारत टाइम्स

पूनम गौड़ ॥ गुड़गांव
दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन ने इफ्को चौक से द्वारका सेक्टर-21 के बीच प्रस्तावित एक्सप्रेस लिंक मेट्रो की डीपीआर (डिटेल प्रोजक्ट रिपोर्ट) तैयार कर ली है। इसे हूडा, हरियाणा शासन और केंद्र सरकार को भेजा गया है। इस रूट को मेट्रो के तीसरे फेज में शामिल किया गया है। इसके चलते ही डीपीआर फरवरी 2012 की तय समय से पहले ही बना दी गई है।11.63 किमी के इस रूट पर टर्मिनल स्टेशनों के अलावा दो ही स्टेशन बनाए जाएंगे। दोनों गुड़गांव में ही होंगे : पहला सेक्टर 23 स्थित पालम विहार में और दूसरा सेक्टर 18 में। गुड़गांव में मेट्रो का यह रूट पूरी तरह एलिवेटेड होगा। इसे बनाने का काम 2016 में पूरा करने का लक्ष्य है। यह लाइन शुरू होने के बाद गुड़गांव से द्वारका सेक्टर 21 महज 13 मिनट में पहुंचा जा सकेगा। वहां से एयरपोर्ट मेट्रो पकड़कर केवल तीन और मिनट में एयरपोर्ट जा सकेंगे, यानी गुड़गांव से एयरपोर्ट की दूरी काफी कम रह जाएगी।



गाजियाबाद: दिल्ली की तरह गाजियाबाद में भी रिंग रोड बनेगा। इसके प्रोजेक्ट को शासन ने हरी झंडी दे दी है। शनिवार को लखनऊ में आवास विकास एवं शहरी नियोजन के सचिव आलोक कुमार की अध्यक्षता में हुई बैठक में यह निर्णय लिया गया। जीडीए वीसी नरेंद्र कुमार चौधरी ने बताया कि बैठक में यह भी तय हो गया है कि इस सड़क का निर्माण पीपीपी मोड पर किया जाएगा।

रिंग रोड के पावर प्रेजेंटेंशन के बाद सचिव ने रिंग रोड को उपयोगी बताया है। छह लेन चौड़ी और 25 किलोमीटर लंबी यह सड़क शासन की प्राथमिकता में शामिल हो गई है। इससे ट्रैफिक जाम और कनेक्टिीविटी की समस्या दूर होगी। लखनऊ में हुई बैठक में जीडीए से चीफ इंजीनियर आरके सिंह, अधिशासी अभियंता सुशील द्विवेदी ने शिरकत की। गाजियाबाद में बनने वाली रिंग रोड एनएच-24, एनएच-58 और जीटी रोड को जोड़ेगी। 25 किलोमीटर की रिंग रोड पर 509 करोड़ रुपये खर्च होंगे। जीडीए ने ढाई साल में इस सड़क बना लेने का लक्ष्य रखा है।

इसके बन जाने लोगों जाम से मुक्ति मिल सकेगी। रिंग रोड का सफर-एनएच-24 (हापुड़ रोड) मधुबन-बापूधाम के पास से 100 मीटर चौड़ी मास्टर प्लान रोड मधुबन योजना होते हुए एनएच-58 (मेरठ रोड) को जोड़ेगी।-मेरठ रोड पर मुरादनगर के पास से एक नई सड़क प्रस्तावित की जा रही है जो प्रस्तावित पाइप लाइन रोड (दिल्ली-मेरठ गंगा वाटर लाइन के समानांतर) पर जा कर मिलेगी।-पाइप लाइन रोड से एक और सड़क प्रस्तावित की गई है जो निर्माणाधीन करहेड़ा ब्रिज के पास मिलेगी।

-करहेड़ा मार्ग मेरठ रोड बाईपास से जुड़ा है। मेरठ रोड बाईपास जीटी रोड और एनएच-58 को जोड़ चुका है। इस प्रकार एक रिंग रोड बन जाएगी। बढ़ जाएगी कनेक्टीविटी-नई रिंग रोड से तीनों हाईवे की कनेक्टीविटी आसान हो जाएगी-जिले में ही नहीं आसपास के शहरों से भी आसान हो जाएगी कनेक्टीविटी-मेरठ, मुरादनगर, हापुड़, नोएडा, दिल्ली के लोग गाजियाबाद में कहीं भी आसानी से आ-जा सकेंगे। -महानगर के महाजाम प्वाइंट पर जाम से मिलेगी राहत



फास्ट ट्रैक पर एक्सपे्रस लिंक मेट्रो

-Navbharat Times

14 Dec 2011, 0400 hrs IST

पूनम गौड़ ॥ गुड़गांव

इफ्को चौक से द्वारका सेक्टर-21 के बीच प्रस्तावित एक्सपे्रस लिंक मेट्रो की डीपीआर (डिटेल प्रोजक्ट रिपोर्ट) तैयार कर ली गई है। डीएमआरसी ने रिपोर्ट हूडा, हरियाणा और केंद्र सरकार को भेज दी है। हालांकि फरवरी 12 तक डीपीआर तैयार करनी थी लेकिन इस रूट को थर्ड फेज में शामिल किए जाने के बाद डीएमआरसी ने समय से पहले ही इसे तैयार कर लिया। इसके साथ ही यह तय हो गया है कि इस रूट पर टर्मिनल स्टेशनों के अलावा सिर्फ 2 ही स्टेशन होंगे। दोनों गुड़गांव में ही होंगे। डीएमआरसी के अनुसार अधिक स्टेशन बनाने से मेट्रो की स्पीड पर असर पडे़गा।

कहां बनेंगे स्टेशन

11.63 किलोमीटर लंबे रूट पर इफ्को चौक के बाद सेक्टर-23 में पालम विहार स्टेशन बनेगा। इससे सबसे अधिक लाभ स्कूल-कॉलेज के स्टूडेंट्स को होगा। इसके अलावा आसपास के उद्योगों में काम करने वाले कर्मचारियों को भी फायदा होगा। दूसरा स्टेशन गुड़गांव के सेक्टर-18 में बनेगा। इस स्टेशन के बनने से भी आसपास के इंडस्ट्रियल क्षेत्र और संस्थानों को लाभ होगा।

13 मिनट में द्वारका सेक्टर-21

मेट्रो के शुरू होने के बाद गुड़गांव से द्वारका सेक्टर-21 पहुंचना काफी आसान हो जाएगा। इसमें महज 13 मिनट ही लगेंगे। द्वारका सेक्टर-21 से आईजीआई एयरपोर्ट के लिए मेट्रो मिलेगी, जिसमें महज 3 मिनट का ही समय लगेगा।

डेढ़ किमी एरिया होगा अंडरग्राउंड

इस पूरे रूट का सिर्फ डेढ़ किमी हिस्सा ही अंडरग्राउंड होगा। जो कि द्वारका सेक्टर-21 स्टेशन की तरफ होगा। गुड़गांव में यह रूट पूरी तरह से एलिवेटेड होगा। सूत्रों के अनुसार भविष्य में जरूरत पड़ने पर स्टेशनों की संख्या बढ़ाई भी जा सकती है।

रूट को पूरा करने की डेडलाइन

डीएमआरसी के अनुसार अब यह हरियाणा और केंद्र सरकार पर निर्भर करता है कि डीपीआर को कब मंजूर मिलती है। 2016 तक काम पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है। इसी कारण डीपीआर भी काफी तेजी से तैयार की गई है।


इफ्को चौक से द्वारका सेक्टर -21 की डीपीआर तैयार कर ली गई है। इसे अपू्रवल के लिए हूडा , हरियाणा और केंद्र सरकार को 2 दिन पहले ही भेज दिया गया है। हां से हरी झंडी मिलते ही इस पर आगे काम शुरू किया जाएगा। इस रूट पर 2 स्टेशन बनाए जाएंगे।

– अनुज दयाल , सीपीआरओ , डीएमआरसी

मेट्रो एक नजर में

– रूट की कुल लंबाई 11.63 किमी

– रूट पर सिर्फ 2 स्टेशन बनाए जाएंगे

– भविष्य में स्टेशन बढ़ाने का प्रावधान

-2016 तक प्लान पूरा करने का लक्ष्य

-1.5 किमी हिस्सा होगा अंडरग्रा उंड


14 Dec, 2011, 10.14PM IST, PTI

IGI Metro to touch Gurgaon at IFFCO Chowk

Sweta Dutta,Sweta Dutta

Posted: Nov 25, 2011 at 0048 hrs IST

New Delhi A high-speed Metro line connecting the IGI Airport to IFFCO Chowk in Gurgaon has been proposed as the most suitable link by the Delhi Metro in its final detailed project report that is slated to be submitted to the Haryana government on Friday. Since the line is suggested to be an extension of the existing Airport Metro Express Line, DMRC has proposed that Reliance Infrastructure, the concessionaire operating the line, be roped in for the extension.

Delhi Metro had written to Reliance Infrastructure earlier this week, asking if they would be interested in operating this line too, to which the concessionaire has now formally expressed interest, sources in DMRC said.

Director (Works) at DMRC Mangu Singh confirmed that Reliance Infrastructure has expressed interest in the project and that the concessionaire will be named as the first choice to operate the line. “While this will be mentioned in the detailed project report, it is finally up to the Haryana government to decide. The final DPR will be submitted in a day or two,” Singh told Newsline.

Since the corridor is proposed for implementation on the lines of the Airport Metro, the civil construction is most likely to be carried out by DMRC or by the Haryana government while the operations and maintenance are proposed to be given out to the concessionaire for a stipulated concession period.

The DPR proposes a 10-km direct link from Dwarka Sector-21 to IFFCO Chowk with two stops in between. While the entire corridor will be elevated, about 1.5 km of the corridor will be underground, as it runs out of the existing Dwarka Sector-21 station of the Airport Express line. The corridor is proposed to have stations at Palam Vihar and Maruti Udyog before it terminates at IFFCO Chowk, where it will be integrated with an existing Metro station for seamless travel. Officials said Palam Vihar, with a significant residential population, and Maruti Udyog being an important industrial centre, were considered as suitable stops. Provision for yet another stop on the route will be made, which can be developed later if needed.

The line is expected to reduce travel time for commuters from Gurgaon to Delhi — approximately 30 minutes to reach Shivaji Stadium. Regular commuters from Gurgaon can also interchange at Dwarka Sector 21 and take connecting Metros to other parts of the city.

Sources said the traffic surveys revealed the need for a high-speed link on this route and showed that a significant part of the road traffic from Gurgaon to Delhi will be taken off if this corridor comes up. The survey, however, does not determine whether most of the traffic on this line will be airport-bound or general commuters travelling between Gurgaon and Delhi.

Earlier, Delhi Metro was also looking at HUDA City Center as another option for the terminating point, but according to the traffic and other feasibility studies IFFCO Chowk came up as a more suitable option.


एनसीआर का बंधन और मजबूत करेगी मेट्रो

21 Nov 2011, 0400 hrs IST,नवभारत टाइम्स

पूनम गौड़॥ गुड़गांव
एनसीआर के अधिकांश इलाकों को एक दूसरे से जोड़ने का काम डीएमआरसी 2012 से शुरू कर देगी। 2016 में जब मेट्रो का तीसरा फेज पूरा होगा तब बहादुरगढ़, गुड़गांव, फरीदाबाद और नोएडा के कई हिस्से दिल्ली से इस तरह से जुड़ जाएंगे कि एक से दूसरे शहर में जाना और आसान हो जाएगा। डीएमआरसी ने तमाम प्रोजेक्टों से जुड़ी अपनी डीपीआर केंद्र सरकार को भेज दी है। इनमें से कई को मंजूरी मिल चुकी है। इसके अलावा कुछ डीपीआर को अंतिम रूप दिया जा रहा है। थर्ड फेज में मेट्रो को एनसीआर के अंदर तक लाने की तैयारियां तेज कर दी गई हैं।

फरीदाबाद और बहादुरगढ़ के लिए डीपीआर तैयार कर डीएमआरसी ने मिनिस्ट्री ऑफ अर्बन डिवेलपमेंट को सौंप दी है, वहीं गुड़गांव में इफ्को चौक-द्वारका सेक्टर-21 मेट्रो लाइन का सर्वे पूरा कर लिया गया है। उधर, नोएडा सेक्टर 62 तक मेट्रो के विस्तार के लिए रूट सर्वे शुरू हो चुका है। इसको अंतिम रूप देने की प्रक्रिया चल रही है।

डीएमारसी से मिली जानकारी के अनुसार, उच्चाधिकार मंत्री समूह (ईजीओएम) ने एनसीआर को जोड़ने वाली लाइनों को थर्ड फेज में ही पूरा करने को कहा है। इसके बाद ही डीएमआरसी ने एनसीआर में मेट्रो के नेटवर्क बढ़ाने की तैयारियां तेज कर दी हैं। डीएमआरसी अधिकारियों के अनुसार, ईजीओएम ने कहा है कि एनसीआर में जाने वाली मेट्रो के लिए अलग प्रपोजल बनाया जाए और उसे जल्दी ही ईजीओएम के पास भेजा जाए। इस समय जितने भी अलाइनमेंट उनके पास आए हैं सभी को फाइनल करने की प्रक्रिया चल रही है।

फरीदाबाद तक मेट्रो के एक्सटेंशन को ईजीओएम की मंजूरी थर्ड फेस में मिल चुकी है। हरियाणा सरकार ने अपने हिस्से का बजट भी डीएमआरसी को सौंप दिया है। यह बदरपुर मेट्रो का विस्तार होगा।

डीएमआरसी के अनुसार मुंडका मेट्रो के इस विस्तार के लिए फिलहाल अलाइनमेंट को फाइनल करने का काम चल रहा है। मुंडका कॉरिडोर को टीकरी बॉर्डर के रास्ते घेवरा होते हुए बहादुरगढ़ तक ले जाना है। इसके अलावा यमुना बैंक कॉरिडोर को भी नोएडा सिटी सेंटर से विस्तार देकर नोएडा सेक्टर-32 होते हुए नोएडा सेक्टर 62 तक विस्तार देना है। इसके लिए भी डीएमआरसी स्टडीज में जुटी है। मुकुंदपुर-यमुना विहार कॉरिडोर को तीसरे चरण में शामिल शिव वहार तक ले जाना है। इसके लिए स्टडीज लगभग पूरी हो चुकी हैं। यहां तीन किलोमीटर तक विस्तार मेट्रो को दिया जाएगा।

डीएमआसी के अनुसार ईजीओएम से निर्देश मिलने के साथ ही अब वाईएमसीए चौक ( फरीदाबाद ) के बाद इफको चौक – द्वारका सेक्टर 21, मुंडका से बहादुरगढ़ , नोएडा सिटी सेंटर से नोएडा सेक्टर 62 और यमुना विहार से शिव विहार तक मेट्रो की पूरी रिपोर्ट एक अलग प्रपोजल के रूप में ईजीओएम को मंजूरी के लिए सौंपने की तैयारी चल रही है।

अहम यह है कि इस अलग प्रपोजल को भी डीएमआरसी थर्ड फेस में शामिल करने के लिए ईजीओएम को सौंपेंगी । डीएमआरसी के अनुसार तीसरे चरण का काम 2012 तक शुरू करना है। लिहाजा अब एनसीआर के रूटों की सभी डीपीआर का काम तेजी से चल रहा है और इनमें आगामी दो से तीन महीने में पूरा करने की कोशिश है।

क्या है स्थिति
मुंडका – बहादुरगढ़ वाया टीकरी बॉर्डर

लंबाई : 11 किलोमीटर

स्टेटस – डीपीआर शहरी विकास मंत्रालय और हरियाणा सरकार को अक्टूबर के आखिरी सप्ताह में सौंप दी गई

प्रस्तावित स्टेशन – मुंडका इंडस्ट्रियल एरिया , घेवरा , टीकरी बॉर्डर ( दिल्ली की तरफ ), मुंडका इंडस्ट्रियल एस्टेट , बस स्टैंड , सिटी पार्क ( हरियाणा )


यमुना विहार – शिव विहार

लंबाई – 3 किलोमीटर

स्टेशन – तय होने की प्रक्रिया में

स्टेटस – भौगोलिक सर्वे पूरा कर लिया गया है। रूट की जनरल अलाइनमेंट ड्राइंग तैयार है। जल्द रिपोर्ट सौंपने की तैयारी।


द्वारका – नजफगढ़

लंबाई – 5.5 किलोमीटर , पूरी तरह एलिवेटेड

प्रस्तावित स्टेशन – द्वारका , नजफगढ़ डिपो , म्यूनिसिपल कॉरपोरेशन , नजफगढ़

स्टेटस – डीपीआर बनाई जा चुकी है। कॉपी शहरी विकास मंत्रालय को भेजी जा चुकी है।


बदरपुर – वाईएमसीए चौक

लंबाई -13.875 किलोमीटर

प्रस्तावित स्टेशन – एनएचपीसी चौक , मेवला महाराजपुर , सेक्टर 37 ए , बडकल मोड़ , ओल्ड फरीदाबाद , अजरौंदा , फरीदाबाद न्यू टाउन , वाईएमसीए चौक

स्टेटस – ईजीओएम से मंजूरी मिल चुकी है। हरियाणा सरकार से काम शुरू करने की सहमति मिल चुकी है। एग्रीमेंट इसी महीने साइन होने की उम्मीद है।


द्वारका सेक्टर -21 से इफ्को चौक

लंबाई – 11.63 किलोमीटर

स्टेशन – सेक्टर 23( पालम विहार ), सेक्टर -18 गुड़गांव और इफ्को चौक

स्टेटस – डीपीआर पर काम चल रहा है और इसी महीने हरियाणा सरकार को सौंपने की कोशिश है।


नोएडा सिटी सेंटर – सेक्टर 62

लंबाई – लगभग 8 किलोमीटर

स्टेटस – डीपीआर पर काम चल रहा है


New Metro lines connecting more NCR areas

Rumu Banerjee, TNN Nov 8, 2011, 01.56AM IST

NEW DELHI: The NCR concept just got a shot in the arm. In a bid to connect the various parts of Delhi with the neighboring areas of Bahadurgarh, Noida, Gurgaon as well as Faridabad, the Delhi Metro will be going further inside these NCR areas in the third phase of its network. While the detailed project reports (DPR) for the extensions to Gurgaon, Faridabad and Bahadurgarh is ready and have been sent to the ministry of urban development for approval, the alignment for extension to Noida's sector 62 is still under finalization. Work on all the connecting extensions to the NCR areas is expected to be undertaken by 2012, to be part of the Delhi Metro's phase III construction.

With these alignments, the Delhi Metro will be blurring the state lines further and underlining the NCR concept, say officials. Said a spokesperson from the Delhi Metro Rail Corporation, "The empowered group of ministers (EGoM) has directed that the lines (connecting the NCR) may be considered for inclusion in Delhi Metro Phase III and a separate proposal be brought for consideration of the EGoM. We are in the process of finalizing all the alignments at present." The alignments include the extension of the existing Mundka corridor (Mundka-Inderlok) to Bahadurgarh, crossing the Tikri Border via Ghevra. The other line extension is that of the Yamuna Bank corridor to Noida's sector 62 via sector 32. This corridor at present is till Noida City Center. Another line extension – of the new Mukundpur-Yamuna Vihar corridor of Phase III on to Shiv Vihar, an expansion by 3km, will also bring the outskirts of Delhi into closer contact with the central parts.

That's not all. As reported by TOI earlier, the extension of the Dwarka sector 21-Noida City Center line to IFFCO Chowk via Palam Vihar along with the extension of the Badarpur corridor to YMCA Chowk in Faridabad is also on the cards. This is besides the new corridor from Dwarka to Najafgarh, stretching over 13.875km, which has been sent to the ministry of urban development already for approval. Sources in Delhi Metro said that these alignments had been also clubbed with the three new extensions – Bahadurgarh, Noida sector 62 and Shiv Vihar, as a separate proposal for EGoM approval. "The proposal is for inclusion in the Delhi Metro Phase III, which means that work will need to be started by 2012. The DPRs of all these alignments have been put on fast-track," said the Delhi Metro official.

The alignments are in varying stages of planning and finalization, say officials. While the DPR for the Mundka-Bahadurgarh corridor was submitted to the MoUD and the Haryana government in the last week of October, the DPR for the Dwarka-Najafgarh and the Dwarka-IFFCO Chowk (Gurgaon) corridors are ready and have been sent for approval to the government for approval. The Faridabad extension has already gotten the green signal from the EGoM. However, the surveys for alignment finalization for both the Yamuna Vihar-Shiv Vihar as well as the Noida sector 62 lines are still underway. While the report on the former alignment is expected to be submitted by November 15, the DPR for the latter is still to be finished


Metro to link Gurgaon to Dwarka line

Rumu Banerjee, TNN | Oct 4, 2011, 07.08AM IST


NEW DELHI: Delhi Metro is making further inroads into Gurgaon, with the line from Dwarka Sector 21 set to extend some 12km, connecting to IFFCO Chowk. The alignment has been finalized and the new Gurgaon corridor will have two stops – at Sector 18 and Sector 23.

"The approval for the alignment of the new link has come through. The final approval should also be given soon. Completion of the link is expected by 2016," said a Delhi href="http://timesofindia.indiatimes.com/topic/Metro-Rail-Corporation">Metro Rail Corporation spokesperson. It is not decided yet if the extension will be through the Airport Express line or the Blue line (Dwarka Sector 21-Noida /Vaishali).

Gurgaon-Dwarka Metro ride to take 12-14 mins

The detailed project report and the environment impact assessment study for extending the Metro from Dwarka Sector 21 to Gurgaon is to be undertaken soon. "Whether it will be a high-speed corridor like the Airport Express Metro or a regular one like the Blue line depends on the funding from the Haryana government," said a source.

The link will make travel from Dwarka to Gurgaon a matter of 12-14 minutes , irrespective of the type of corridor to come up , said Delhi Metro officials . The link – the second to enter Gurgaon – will notonly help bring the Millennium City closer to central and west Delhi, it will also take a large chunk of the crowd from the crowded Yellow line or line 2 (HUDA City Centre-J ahangirpuri ), which carries more than six lakh passengers every day . The link will also provide connectivity to line 2 and the Blue line or line 3 (Dwarka-Noida /Vaishali ) at Dwarka sector 21 station.

The new link is expected to cut down travel time drastically by as much as half hour for those travelling from Gurgaon to Delhi, from the circuitous route they now take to the Dwarka line.

The halts proposed are Palam Vihar Station (Sector 18), and Maruti Udyog Station (Sector 23 ). The new link will be the second Metro corridor to enter Gurgaon . The existing Line 2 (HUDA City Centre-J ahangirpuri ) already carries more than six lakh passengers everyday on the line .

Sources said that work on the new link is expected to take off as soon as government approval is given . "Talks over the funding pattern are already underway . Once the Haryana government decides on the mode of funding , work will be started ," said the source . While the Airport Express Metro was a PPP model , with Reliance Infrastructure being the concessionaire , tender for the Gurgaon link will be taken out separately , added officials.

रैपिड मेट्रो के विस्तार को प्रारंभिक मंजूरी

• अमर उजाला ब्यूरो

गुड़गांव। देश की पहली रैपिड मेट्रो के विस्तार को लेकर हुडा से प्रारंभिक मंजूरी मिल गई है। डीएलएफ प्रबंधन ने कुछ महीने पहले फीजिबलिटी रिपोर्ट तैयार कर हुडा को सौंपा था। रैपिड मेट्रो का विस्तार सेक्टर-55 व 56 और गोल्फ कोर्स तक किया जाएगा। गौरतलब है कि डीएलएफ में 6.1 किलेमीटर तक चलने वाली इस लाइट मेट्रो का काम जनवरी 2013 में पूरा होना है।

रैपिड मेट्रो रेल प्रवक्ता के अनुसार रैपिड मेट्रो के विस्तार को लेकर कुछ महीने पहले फीजिबलिटी रिपोर्ट हुडा को सौंपी गई थी। इसका विस्तार सिकंदरपुर स्टेशन से आगे सेक्टर-55 व 56 से गोल्फ कोर्स तक होना है। इस बारे में सर्वे रिपोर्ट हुडा चंडीगढ़ कार्यालय को सौंपा गया। इसे स्वीकार कर लिया गया है। सात किलोमीटर तक मेट्रो के विस्तार होने पर लाइन व स्टेशन अन्य कार्यों के लिए हुडा को जमीन देनी है। यदि मेट्रो का विस्तार हो जाता है तो यह रूट बढ़कर 13.1 किलोमीटर का हो जाएगा। इससे यात्रियों को सेक्टर और आसपास के क्षेत्रों में आने-जाने में आसानी होगी।

हरियाणा सरकार ने ने डीएलएफ व हाईवे के उस पार 6.1 किलोमीटर तक पूर्व में स्वीकृति दी थी। लेकिन इस रूट को लेकर अभी भी केंद्रीय शहरी विकास मंत्रालय ने रैपिड मेट्रो के परिचालन को लेकर अनुमति नहीं मिली है। उल्लेखनीय है कि 11 अगस्त 09 को मुख्यमंत्री भूपेंद्र सिंह हुड्डा ने एक हजार करोड़ रुपये के बजट वाले मेट्रो रेल लिंक योजना का शिलान्यास किया था।

विस्तार रूट को लेकर कुछ महीने पहले फीजिबलिटी रिपोर्ट हुडा को सौंपी थी

शंकर चौक से उद्योग विहार में कल वन-वे

गुड़गांव। ट्रैफिक पुलिस शंकर चौक डूंडाहेड़ा रोड से उद्योग विहार फेस-चार व पांच की ओर जाने वाली सड़क को शनिवार को वन-वे करेगी। इस कारण से उद्योग विहार से वापस दिल्ली जाने वालों को इस मार्ग से नहीं जाने दिया जाएगा। डीसीपी ट्रैफिक कार्यालय के अनुसार, शनिवार सुबह आठ से 11 व शाम चार से आठ बजे तक उद्योग विहार फेस-चार व पांच की ओर जाने वाली सड़क को ट्रैफिक पुलिस वन-वे करेगी, जिसका पालन न करने पर वाहन चालक का चालान काटा जाएगा। ट्रैफिक पुलिस का कहना है कि इस मार्ग से केवल उद्योग विहार फेस-चार व पांच में जाने के लिए वाहन चालक डूंडाहेड़ा रोड से प्रवेश कर सकते हैं। उद्योग विहार फेस-चार व पांच से दिल्ली के लिए वापस इस मार्ग का प्रयोग करना पूर्णत: प्रतिबंधित होगा। दिल्ली जाने वाले वाहन चालक श्याम चौक व एटलस चौक का प्रयोग करते हुए जा सकते हैं। वाहन चालकों को परेशानी न हो, इसके लिए इस बारे में वन-वे के साइन बोर्ड लगवा दिए गए हैं।


Airport Metro to connect Gurgaon

The proposed link is expected to reduce travel time from Gurgaon to the heart of the Capital to 30 minutes

The Delhi Metro in its final detailed project report for a direct link from the Indira Gandhi International Airport to Gurgaon has proposed an extension of the existing high speed Airport Metro line to HUDA City Center. A 12-km elevated corridor linking Gurgaon to the heart of the Capital via IGI Airport, in just 30 minutes, is being proposed as the most suitable link.

The report, slated to be submitted to the Haryana government next week, proposes a direct link from Dwarka Sector-21 to HUDA City Center with two stops in between. While the entire corridor will be elevated, about 1.5-km of the corridor will be underground near the existing Dwarka Sector-21 station. The corridor is proposed to have stations at Palam Vihar and Maruti Udyog and will terminate at HUDA City Center, where it will be integrated with the existing Metro station for seamless travel. Officials said Palam Vihar with a significant residential population and Maruti Udyog being an important industrial centre were considered as suitable stops. Provision for yet another stop on the route will be made, which can be developed later if needed.

The line is expected to reduce travel time for commuters from Gurgaon to Delhi, taking just 30 minutes to reach Shivaji Stadium from HUDA City Center. Regular commuters from Gurgaon can also interchange at Dwarka Sector-21 and take connecting Metros to other parts of the city.

According to traffic surveys, a significant number of commuters will switch to the Metro and traffic will lessen on roads once this corridor comes up.

“The survey, however, does not determine whether most of the traffic on this line will be airport bound or general commuters travelling between Gurgaon and Delhi. But traffic figures show a substantial passenger load if the line gets operational,” said a senior Delhi Metro official.

However, the feasibility and detailed project report also looks at two other options for a regular Metro corridor with terminating points at HUDA City Centre and IFFCO Chowk. The HUDA City Centre route is likely to run through South City Chowk, Atul Kataria Chowk, Old Delhi Road, Sector-23, Palam Vihar and Dwarka Sector-22. The other possible route is expected to run from IFFCO Chowk, covering Sector-18, Old Delhi Road, Palam Vihar and Dwarka Sector-21.

The Delhi Metro, however, has recommended the extension of the high speed Airport Metro corridor as the most suitable link.

If the high speed link is chosen over the other two regular corridors, it will have to be implemented on a public private partnership as the costs involved will be high. Sources said that Reliance Infrastructure that operates the Airport Metro link has already expressed interest in the project. Once the proposal is approved by the Haryana government, negotiations with the concessionaire will begin.



Airport Metro to Gurgaon










Subhendu Ray, Hindustan Times
New Delhi, May 05, 2011

Come 2013, the swanky high speed airport express line metro will cross the boundaries of Delhi and reach Millennium City Gurgaon. Once this extended corridor is in place, you can travel between New Delhi and IFFCO Chowk in Gurgaon in just 25 minutes. Reliance Infrastructure (R Infra), the concessionaire company of the 22.7 km airport expressline, said if invited to take up the project it would complete it in two years at a cost of Rs 800 to Rs 1,000 crore, said sources.

The company, which had initiated talks with the Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) in February 2011, is quite assertive about being awarded the project.

HT had reported about the news in its February 6 edition, in which DMRC chief E Sreedharan had said DMRC was very happy about the success of the PPP model explored with Reliance Infrastructure and indicated that project would possibly be awarded to the company.

On Tuesday, Sreedharan said, "The extension of the expressline up to Gurgaon has been incorporated in phase 3, and it would be awarded to Reliance Infrastructure only if the company agrees to take it up on the existing terms and conditions".

Later, talking to HT R Infra's CEO and director Lalit Jalan said: "We are ready to take up the project and are just waiting for a formal communication from the DMRC."

He said the concessionaire company has already done initial techno-commercial study and would conduct a deep study and come out with the concrete plan, immediately after getting the assignment from DMRC.

Three tentative routes for this have already been worked out but the exact route will be finalised after DMRC completes the feasibility study of the project. Possibly the new line will go through Palam Vihar colony, said sources.

They added the new corridor, about 11 km long,  will have both underground and elevated stretches with two stations. However, the exact locations of stations are yet to be decided by DMRC.

Jalan said that extension of the line would mostly cater to the residents of Gurgaon ‘both airport-bound and general commuters' as there is hardly any means of transportation of this standard available for them.



रेल निगम की सर्वे रिपोर्ट का इंतजार
गुड़गांव, उपमुख्य संवाददाता :

साइबर सिटी को दूसरे मेट्रो रूट से दिल्ली स्थित इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा से जोड़ने को लेकर हरियाणा शहरी विकास प्राधिकरण (हुडा) को दिल्ली मेट्रो रेल निगम (डीएमआरसी) की सर्वे रिपोर्ट का इंतजार है, ताकि योजना का मसौदा बनाकर प्रदेश सरकार को भेजा जा सके। फरवरी माह के अंत तक डीएमआरसी अपनी सर्वे रिपोर्ट हुडा को सौंप देगी। डीएमआरसी की सर्वे रिपोर्ट द्वारा कम से कम रूट में मोड़, अधिक से अधिक लोगों का फायदा मिले इस पर अमल किया जा रहा है। मुख्य रूप से दो रूटों पर सर्वे का काम तेजी से चल रहा है, जिनमें हुडा सिटी सेंटर मेट्रो स्टेशन सेक्टर 29 से साउथ सिटी चौक, अतुल कटारिया चौक से पुराने दिल्ली रोड से सेक्टर 23, पालम विहार से आगे द्वारका सेक्टर 22 सिटी सेंटर तक है। दूसरा रूट इफ्को चौक से लेकर सेक्टर-18 डिवाइडिंग रोड से पुराने दिल्ली रोड से आगे पालम विहार से आगे द्वारका तक प्रस्तावित है।हाइ स्पीड मेट्रो के लिए कौन सा रूट सबसे अधिक उपयुक्त रहेगा इसके अनुसार डीएमआरसी को अपनी रिपोर्ट हुडा को देनी है। हुडा प्रशासक नितिन कुमार यादव ने दैनिक जागरण से बताया कि हाइस्पीड मेट्रो कारीडोर विकसित करने की योजना को लेकर डीएमआरसी की रिपोर्ट आनी है। डीएमआरसी के अधिकारियों से बात हुई है और इस माह में ही सर्वे रिपोर्ट देने का आश्वासन दिया है। इसके बाद कितनी भूमि अधिगृहीत होगी, हुडा का रूट पर राइट आफ वे (आरओबी) कितना है इन सब तथ्यों का एक मसौदा तैयार कर प्रदेश सरकार के पास भेज दिया जाएगा। इस रूट की लंबाई 16 से बीस किलोमीटर के बीच रहने की संभावना है। कम से कम मेट्रो स्टेशन बनाने की नीति पर काम होगा।

Dainik Jagaran 7/02/2011


इफको चौक टु एयरपोर्ट, एक जगह रुकेगी मेट्रो

19 Feb 2011, 0400 hrs IST



एयरपोर्ट जाने वाली  लाइन पर केवल एक मेट्रो स्टेशन होगा।यह स्टेशन दिल्ली- गुड़गांव बॉर्डर पर बनेगा।हरियाणा की तरफ से मेट्रो पर दबाव थाकि इसरूट पर 2  से 3 स्टेशन बनाए जाएं।लेकिन इफको चौकऔर सेक्टर21 के बीच सिर्फ एकही स्टेशन होगा।डीएमआरसीप्रवक्तामोहिंदरयादव काकहनाहैकि इसरूटकीडीपीआर( डिटेलप्रोजेक्टरिपोर्ट) तैयार नहींहैजिसकी वजहसे फिलहाल यहनहींबतायाजासकताकि स्टेशनकहांबनेगा।
डीएमआरसी नेइ सलाइन के लिए 3 संभावित रूटोंकाफीजिबिलिटीटेस्टकर लियाहै।डीएमआरसीयहतयकररहीहैकिकिस रूटपरमेट्रोकोलानेमेंकममशक्कतकरनीहोगी।वहींरूट फाइनलहोगाजिसमेंकमअडं़गाकीआशंकारहेगी।
हालांकिसूत्रोंसेमिली जानकारीकेअनुसारडीएमआरसीनेदोरूटोंकेलि एस्टेटगवर्नमेंटकोलेटरलिखाथा।गवर्नमेंटनेदोनोंरूटोंपरफैसला डीएमआरसीकोहीकरनेकोकहदियाहै।इसकेबादअबडीएमआरसीनेदोनोंरूटोंकाआकलनशुरूकरदियाहै।रूटफाइनलहोनेकीप्रक्रियाकेबाद डीएमआरसीइसकाडीपीआरतैयारकरेगी।हालांकिइसकेबीचसिर्फएकहीस्टेशनबनेगा।यहस्टेशनगुड़गांवदिल्लीबॉर्डरपरबनायाजाएगा।
डीएमआरसीप्रवक्ताकेअनुसारअधिकस्टेशनबनानेसेजर्नीटाइमबढ़ेगा।जिसकीवजहसेयात्रियोंकोइसलाइनकाउतनालाभनहींमिलेगा।इसलाइनपरइफकोचौकऔरसेक्टर21 केबीचसिर्फएकहीस्टेशनहोगा।
3 रूटोंकाफिजिबिलिटीटेस्टकियाहै।इनमेंएमजीरोड, एक्सप्रेसवेऔरदिल्लीरोडशामिलहै।इसरिपोर्टकेआधारपरदोरूटोंकाचयनहुआहै।इसमेंएकरास्ताइफकोचौकसेसीधाउद्योगविहारहोतेहुएद्वारकासेक्टर21 तकजाएगीऔरदूसरेरूटपरयदिमेट्रोचलीतोवहपुरानेशहरहोतेहुएपालमविहारहोतेहुएद्वारकासेक्टर21 तकजाएगी।

Metro may slow down on IGI link













GURGAON: The IFFCO Chowk-IGI Airport Metro link has hit stumbling blocks in Gurgaon, which could significantly reduce the speed of Metro on the proposed express line. While the initially planned speed of trains on this route was 100km per hour, the actual speed might get reduced to 70km per hour due to structural obstructions on the route. These are the findings of the DMRC team which had surveyed the possible routes in Gurgaon.

According to the tentative plan, Metro will connect IFCCO Chowk to Dwarka Sector 21 and then it would be further linked to the IGI Airport. The state government came up with the idea of the new link on the lines of the much hyped Airport Express Line, which directly connects New Delhi to the airport.











































The DMRC team has zeroed in on two probable routes for the proposed Metro link. But sources said that both these routes have obstructions like multi-storey buildings on the way, which would result in steep turns on the elevated track. The speed of the train at such turns will have to be reduced, subsequently cutting down the average speed.

"On the first route, there are two obstructions. This pushed us to study the second route which has one obstruction. The DMRC experts are still working out the possible impact of the angular stretch on the speed of the train," said a source close to the development. However, the single turn on the second possible route is said to be so sharp that the average speed can not go beyond 70 KM per hour.

According to experts, the turn of a radius for elevated alignment should be 1,000 metres. But in the case of these obstructions, the turn of radius could be more. The DMRC team visited the colonies that fall on the proposed routes. Apart from the haphazard constructions, the DMRC team also visited railway lines near Palam Vihar colony in Gurgaon which could be a problem area.

"The final decision of the route will be decided on basis of the route which allows higher speed on the elevated track," said a DMRC official. The final planning of the route will be presented to the HUDA and city authorities in two months time.
























































Read more: Metro may slow down on IGI link – The Times of India http://timesofindia.indiatimes.com/city/gurgaon/Metro-may-slow-down-on-IGI-link/articleshow/7427308.cms#ixzz1D67cNAir

Metro taking up PPP model again

Rumu Banerjee, TNN, Feb 3, 2011

NEW DELHI: After burning its finger with the PPP (public private partnership) model on the Airport Express Metro line, the Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) looks prepared to take another chance on the model. In its ongoing feasibility study on the extension of the Metro line from Dwarka to Gurgaon, the DMRC has suggested inviting private participation in the project. Interestingly, DMRC chief E Sreedharan has been vocal about his reservations on the PPP model, citing the Airport Express Metro line which missed its deadline and got delayed by several months, a fact that prompted Sreedharan to say that DMRC was "not used" to such delays.

Now though, the Metro seems to have changed its thinking, suggesting the participation of private companies in the Gurgaon project. Said Mangu Singh, director (works), DMRC, "There are three main models being suggested for the project, including the PPP model." The study, which has been commissioned by the Haryana government, looks at funding model, timeline, implementation and construction of the Metro from sector 21 Dwarka to Gurgaon. The three models, according to Singh, are: getting an outside company to take up the project on the PPP model; getting DAMEPL (the Airport Express Metro line concessionaire) to extend the Airport line on a competitive rate to Gurgaon; and constructing the line themselves. Added Singh, "The ultimate decision will be taken in consultation with the stakeholders but based on the study, these three options have been given." The study, incidentally, will be submitted in another two months, with the DMRC still to decide on the stations and other factors for the line.

The study is also going to take into account the fare structure, which will have to mirror the rest of the Metro network, said officials. "If the Airport Express line is extended, the fare would have to be restructured," admitted the official. DMRC is also looking at turning the Dwarka sector 21 station into an interchanging one for the line extension, added officials.

The construction of the line will take around three to four years, say DMRC officials, after the Haryana government takes a decision on when to start. Funding, says DMRC, will be by the Haryana government. Interestingly, the line, when constructed, will be the first direct connect by non-surface transport between Dwarka and Gurgaon, which is connected through the toll road at present. The line will be both elevated and underground, said Singh. "Whatever model is followed, the basic design will be given by us for the line, which will include both elevated and underground sections on the metro alignment."

Read more: Metro taking up PPP model again – The Times of India http://timesofindia.indiatimes.com/city/delhi/Metro-taking-up-PPP-model-again/articleshow/7414500.cms#ixzz1Cu6bfnTb

Gurgaon to have airport metro link

The proposed project will be a boon for those living or working in Haryana

By Ajay Jha, Chief Correspondent

Published: 00:00 January 30, 2011

New Delhi: Upscale Gurgaon will become the first town falling under the National Capital Region to get connected with Delhi's Indira Gandhi International Airport (IGI) through a high-speed metro railway link.

The Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) has started surveying possible routes and stations to connect Gurgaon's HUDA City Centre metro station with the airport. Once the project is completed, the airport will be reachable from Gurgaon in less than 15 minutes.

Gurgaon is home to a large number of multi-national corporations and call centres catering to the western world. Although it is connected with Delhi by two roads, including an expressway, and the metro connects HUDA City Centre with the Central Secretariat through South Delhi, commuting to the airport through the congested expressway, particularly during peak traffic hours is a big problem.

The proposed link will come as a boon for those living or working in the Har yana town situated south-west of the national capital.

"The HUDA (Haryana Urban Development Authority) will forward the report to the state government for approval," HUDA administrator Nitin Kumar Yadav said, adding that upon approval, work can start without much loss of time.

A high-speed metro link between New Delhi Railway Station and the Indira Gandhi International Airport which missed the October Commonwealth Games deadline is ready to be inaugurated next month.

The proposed Gurgaon-IGI link would be connected to this corridor at Dwarka Sector 21 metro station instead of going directly to the newly constructed Terminal 3 of the IGI due to security concerns.

It would mean those headed for airport from Gurgaon would have to change trains at Dwarka Sector 21.

The proposed metro link will have very few stations and run through Old Gurgaon before reaching Dwarka. Trains on this proposed 15 km elevated route are expected to run at 100 km per hour.

Delhi Metro is already connected with Noida in Uttar Pradesh and Gurgaon in Haryana. Vaishali township of Uttar Pradesh and Faridabad in Haryana will be connected with Delhi in the next phase of expansion which has already started.

Gurgaon, however, will become the only NCR township to have two metro links. A 6.1 km link is under construction from Gurgaon's Cyber City to the Delhi Metro.

Source: http://gulfnews.com/news/world/india/gurgaon-to-have-airport-metro-link-1.754100

3 routes chalked out for airport Metro link

GURGAON: At a high-level meeting held in Gurgaon on Tuesday, officials from DMRC and different city authorities discussed three possible routes for the Iffco Chowk-IGI Airport Metro link. The joint team also inspected different sites located on the possible routes, which will be mostly elevated.

Sources said that three tentative routes have been worked out but the exact route will be finalized after the DMRC completes its feasibility study of the project. They added that the team of officials inspected several colonies which are located between Gurgaon and IGI Airport.

Senior HUDA official said that the DMRC officials visited residential colonies in Palam Vihar and other nearby areas during the day-long inspection. The Metro officials told HUDA officials that their main priority is to see that no high-rise comes in the Metro line alignment. They surveyed the localities, inspected the roads specifications thoroughly to chalk out tentative routes for the elevated Metro track. The team also visited the railway tracks near the Palam Vihar colony, said one of them.

The DMRC has already prepared a detailed project report and its experts are now whetting the final aspect of the project which will include the project cost calculation and technical reports. Sources said that the issue of alignment of the elevated track is more crucial for maintaining high speed of the trains on elevated tracks.

Apart from route, the DMRC has yet to finalize other operational aspect of the project including the number of trains, the yard, and strategy to sync the Gurgaon-Delhi route with Gurgaon-IGI route.

The proposed IGI express link will be similar to the Delhi-IGI link in all aspects such as looks of Metro trains, coaches, speed and passenger capacity.

The spadework for the metro link had started full steam when the chief minister, Bhupinder Singh Hooda during his recent visit instructed city authorities to speed up the projects planning.

Read more: 3 routes chalked out for airport Metro link – The Times of India http://timesofindia.indiatimes.com/city/gurgaon/3-routes-chalked-out-for-airport-Metro-link/articleshow/7363213.cms#ixzz1C9UjTntY

More Info




Gurgaon to be linked with international airport: CM

PTI, Jan 16, 2011,

GURGAON: The Haryana government has decided to link Gurgaon with the Indira Gandhi International Airport through metro rail. The DMRC has been requested to prepare a detailed project report in this regard, said chief minister Bhupinder Singh Hooda. Metro rail service has already started between Delhi and Gurgaon and now it will be extended to Manesar, he said after inaugurating a high-tech media centre at the Congress Office here.

Hooda said his government is contemplating to ply pod taxis in Gurgaon.

"If pod taxis are successful in Gurgaon, these will be run in other cities also."

Read more: Gurgaon to be linked with international airport: CM – The Times of India http://timesofindia.indiatimes.com/city/gurgaon/Gurgaon-to-be-linked-with-international-airport-CM/articleshow/7298767.cms#ixzz1BD6hcJA8

Metro not being extended to Manesar: Sreedharan

TNN, Jan 19, 2011, 04.56am IST

NEW DELHI: Haryana's claim to extend the Metro  services to Manesar appear to be far-fetched with DMRC chairman E Sreedharan denying expansion of the modern urban rail service beyond Gurgaon's HUDA City Centre in the immediate future.

"While earlier, the state government had talked about extending the existing line to Manesar, right now there is no such demand. We have not been approached for this expansion," the Metro chief told TOI during an exclusive interaction on Tuesday.

Only three days before, Haryana chief minister Bhupinder Singh Hooda  had told reporters in Gurgaon that his government was working to expand Metro's reach to the industrial township.

However, on IFFCO Chowk-IGI Express Link, Sreedharan said that a feasibility study was being conducted.

"We have agreed to execute the project. This proposed line will reduce the travel time between Gurgaon and IGI to only 10 minutes. This stretch will be largelyelevated," he said.

Sources in Haryana government said that next week city authorities will hold a meeting to discuss the land acquisition for this ambitious project. The airport express link is likely to be financial viable,considering the increasing number of frequent fliers in Gurgaon and the manner in which hotel industry has grown here.

In the span of next five years, two more satellite towns of Haryana -Faridabad and Bahadurgarh -are likely to get Metro connectivity. "Recently, I met the chief minister in Delhi  ," said Sreedharan, while adding that DMRC was all set to begin work on Faridabad line.

"But we need to get the written clearance from Haryana government on this. He (Hooda) has assured me to get the letter within one month."

Once the state government gives necessary clearances, Metro engineers estimate to complete work on this stretch within a period of three years.

Read more: Metro not being extended to Manesar: Sreedharan – The Times of India  http://timesofindia.indiatimes.com/city/gurgaon/Metro-not-being-extended-to-Manesar-Sreedharan/articleshow/7316095.cms#ixzz1BS2C6aUd


Update 13 Jan 11

Gurgaon-IGI Metro link: DMRC to meet HUDA officials next week


GURGAON: In a bid to expedite the ambitious project to link Gurgaon with the IGI airport through the Gurgaon-IGI airport metro link, the top brass of DMRC is all set to meet HUDA officials next week.

A senior HUDA official said: "The meeting is crucial for the project, which is now the top priority of the government. In the meeting, the possible route of the new link and a feasibility study on the same will be taken up for discussion."

A detailed project report has already been prepared in this regard and the project had been whetted by DMRC last month. The project is called IFFCO chowk airport express and the possible route has been planned out already. "The feasibility study will explore all other possibilities of the route. At present, the tentative route has IFFCO Chowk, Palam Vihar, Sector 21 and the IGI airport," said another senior government official.

The route will follow the same track till IFFCO Chowk, following which it would branch off to elevated tracks. The starting of the Delhi-Gurgaon link has improved connectivity, but the new project (Gurgaon-IGI link) will change the way the city flyers travel to the IGI airport. In the operational aspect, the authorities are making it as a replica of the Delhi-IGI metro link. The travel time both from Gurgaon and Delhi will take almost the same time.

The residents, meanwhile, are a happy lot. "The metro connectivity between Gurgaon and the IGI airport will certainly make the city truly millennium. The metro link will boost investment not just to Gurgaon but also to Manesar," said a senior executive of a real estate company.

Read more: Gurgaon-IGI Metro link: DMRC to meet HUDA officials next week – The Times of India http://timesofindia.indiatimes.com/city/gurgaon/Gurgaon-IGI-Metro-link-DMRC-to-meet-HUDA-officials-next-week/articleshow/7271456.cms#ixzz1B1iML9oV


Update 29 Dec 10

Start work on Gurgaon-Airport link, Hooda tells Sreedharan

Indian Express

Haryana Chief Minister Bhupinder Singh Hooda has asked Delhi Metro chief E Sreedharan to connect Indira Gandhi International Airport to Sector 29 in Gurgaon via Metro rail. During a meeting held on Tuesday, the two discussed several Metro extensions between Delhi and Haryana, including links to Bahadurgarh, Sonepat and Faridabad.

“Managing Director of Delhi Metro Rail Corporation E Sreedharan called on Haryana Chief Minister Bhupinder Singh Hooda on Tuesday and discussed with him various projects for the extension of Metro rail service in Haryana,” said an official statement from the Haryana government. “Hooda particularly discussed starting Metro rail services from Gurgaon’s Sector-29 to IGI Airport.”

Though these projects were announced earlier this year, there has been little movement on any of them due to pending government approvals and funding issues. During the meeting, the projects were discussed afresh and officials said Sreedharan showed keen interest them. “Sreedharan said DMRC is ready to offer all co-operation for these projects,” the statement said.

In August, Hooda approved the state government’s share of Rs 15.88 billion for the Metro link to Faridabad. The project, however, is stuck reportedly due to pending approvals from the Central government. The Metro link to Faridabad is planned to be 13.875-km long, with nine stations connecting Badarpur border to YMCA crossing (chowk) in Faridabad.

After the success of Central Secretariat to HUDA City Centre Metro link, the Haryana government has been keen on further Metro extensions in the state. While, the Delhi Metro has been discussing these projects, it is yet to begin work on them.

Metro revises helpline number
Delhi Metro’s new helpline number, which will be operational from January 1, will be 155370 instead of 155363, as announced earlier. Metro officials said due to unavoidable circumstances the Department of Telecommunications had to change DMRC’s newly allotted telephone number. “The new helpline will provide better and improved connectivity from GSM and CDMA mobile phones. It will replace the existing number 128128 from January 1,” said a DMRC spokesperson. Officials said calls made on this service are not toll free.

Source: http://www.indianexpress.com/news/start-work-on-gurgaonairport-link-hooda-tells-sreedharan/730593/0


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